Schémata logiky pro BICT
Schémata logiky pro BICT ke stažení
Na této stránce jsou příklady schémat logiky ke stažení. Výrobci nástaveb je mohou používat, jak jsou, nebo si je upraví podle vlastních potřeb.
Pro použití našich schémat logiky je nutný nástroj BICT, který lze stáhnout z části Přípravky a služby.
Další informace o BICT naleznete v těchto dokumentech:
Podrobné informace získáte ve schématu logiky na kartách níže nebo jejich stažením níže na této stránce:
- PTO EM5P1
- Nouzové zastavení
- Startování motoru
- Vypnutí motoru
- Ovládání otáček motoru
- Ovládání otáček motoru pomocí CAN
- Přednastavené otáčky motoru
- Informace pro řidiče
- Nastavení točnice
- Indikace závěsu
Základní šablona
Popis
Elektromechanický pomocný náhon PTO EM5 P1 ovládá řídicí jednotka BCI prostřednictvím vnější sběrnice CAN výrobce nástavby a nezbytných signálů IO pro funkci nouzového zastavení.
Funkce
Tento soubor BICT obsahuje základní šablonu pro vytvoření rozhraní mezi signály výrobců nástavby a systémem ovládání EM5P1
Další informace naleznete v těchto dokumentech:
Sklápěč
Popis
Tato logika pro nástroj BICT platí i pro použití sklápěče pomocí EM5P1 a ovládání 4 solenoidových ventilů prostřednictvím 2 programovatelných
kolébkových spínačů, 1 pro sklápěč a 1 pro sypač.
Funkce
Tato logika BICT navazuje na základní šablonu BICT pro EM5P1 a lze ji upravit podle konkrétních spínačů, např. programovatelné kolébkové spínače lze vyměnit za fyzické vstupy BCI z elektrických spínačů.
Upozorňujeme, že výstupy BCI poskytují maximálně 3 A. Pokud tedy solenoidové ventily sklápěče spotřebují více proudu, pak musíte k jejich napájení použít relé.
Další informace naleznete v těchto dokumentech:
Popis
S touto funkcí se motor automaticky vypne, pokud teplota motoru příliš vzroste nebo pokud tlak oleje příliš klesne.
Spínač nouzového zastavení umožňuje vypnout motor, pokud hrozí nebezpečí poranění osob.
Vhodné například pro tyto způsoby použití:
- Vozidla pro přepravu dřeva
- Cisterny
- Autojeřáby
Funkce
Pokud je spínač nouzového zastavení aktivovaný, první operátor [&] ucítí, zda je aktivovaný pomocný náhon EG. V takovém případě dojde k vypnutí motoru.
K vypnutí motoru dojde také tehdy, pokud bude v kombinaci s pomocným náhonem EG aktivována některá z následujících funkcí:
- Nízký tlak oleje
- Vysoká teplota chladicí kapaliny
Pokud není pomocný náhon EG zapojen, nebude mít nouzové zastavení na motor vliv.
Popis
Dálkový start motoru se používá ke spuštění motoru bez otočení klíče spínací skříňky do pozice pro start, například pomocí spínače mimo kabinu.
Vhodné například pro tyto způsoby použití:
- Domíchávače betonu
- Autojeřáby
Funkce
Motor se spustí, pokud se nízký nebo vysoký signál1 aktivuje pinem 9 (volitelným) v konektoru C259.
Aby bylo možné přijímat signály mimo kabinu, je vhodné připojit kabeláž pro funkce nástavby ke konektoru C494. Kabeláž vede do 3 konektorů DIN – C486, C487 a C488.
Další informace naleznete v těchto dokumentech:
1. Musí být přednastaveno v BICT
Popis
Dálkové vypnutí motoru se používá k vypnutí motoru bez otočení klíče spínací skřínky do pozice uzamčení, například pomocí spínače mimo kabinu.
Vhodné například pro tyto způsoby použití:
- Domíchávače betonu
- Autojeřáby
Funkce
Motor se spustí, pokud se nízký nebo vysoký signál 1 aktivuje pinem 10 (volitelným) v konektoru C259.
Aby bylo možné přijímat signály mimo kabinu, je vhodné připojit kabeláž pro funkce nástavby ke konektoru C494. Kabeláž vede do 3 konektorů DIN – C486, C487 a C488.
Další informace naleznete v těchto dokumentech:
1. Musí být přednastaveno v BICT
Popis
Tato funkce umožňuje ovládání otáček motoru z prostoru mimo kabinu pomocí spojení prostřednictvím řídicí jednotky BCI.
Vhodné například pro tyto způsoby použití:
- Hasičská vozidla
- Domíchávače betonu
- Čerpadla na beton
Funkce
Spojení pomocí konektoru C259
- Otáčky motoru se zvýší, pokud se nízký nebo vysoký signál 1 aktivuje pinem 1 (volitelným) v konektoru C259.
- Otáčky motoru se zvýší, pokud se nízký nebo vysoký signál 1 aktivuje pinem 2 (volitelným) v konektoru C259.
Aby bylo možné přijímat signály mimo kabinu, je vhodné připojit kabeláž pro funkce nástavby ke konektoru C494. Kabeláž vede do 3 konektorů DIN – C486, C487 a C488.
Spojení prostřednictvím spínače EXT
Po připojení přes spínač EXT budete moci ovládat otáčky motoru z prostoru mimo kabinu.
Když je zapnutý spínač EXT a zařadí se pomocný náhon, aktivují se otáčky motoru 1.
Poznámka: Pomocný náhon EK v tomto schématu logiky slouží pouze jako příklad. Je možné připojit všechny typy pomocných náhonů.
V systému pro programování pro výrobce nástaveb od společnosti Scania (SDP3)musí být nastaven parametr Otáčky motoru 1, jak znázorňuje obrázek níže.
- Typ ovládání: Spínač modulu tempomatu.
- Ostatní hodnoty nastavení závisí na potřebách nástavby.
1. Musí být přednastaveno v BICT
Popis
Tato funkce umožňuje ovládání otáček motoru z prostoru mimo kabinu pomocí zprávy CAN z vnější řídicí jednotky.
Vhodné například pro tyto způsoby použití:
- Hasičská vozidla
- Domíchávače betonu
- Čerpadla na beton
Připojení signálů CAN
C493-3
Připojte funkci nástavby k nízkému vnějšímu signálu CAN přes konektor s kabeláží C493, pin 3.
C493-4
Připojte funkci nástavby k nízkému vnějšímu signálu CAN přes konektor s kabeláží C493, pin 4.
Funkce
Aby bylo možné zvýšit nebo snížit otáčky motoru, musí se do řídicí jednotky elektrického rozhraní (BCI, Bodywork Communication Interface) odesílat správné zprávy CAN podle protokolu J1939.
Následující schéma logiky umožňuje použití zpráv CAN k ovládání otáček motoru z prostoru mimo kabinu. Když je zapnutý spínač EXT a zařadí se pomocný náhon, aktivují se otáčky motoru 1.
Poznámka: Pomocný náhon EK v tomto schématu logiky slouží pouze jako příklad. Je možné připojit všechny typy pomocných náhonů. V systému pro programování pro výrobce nástaveb od společnosti Scania (SDP3) musí být nastaven parametr Otáčky motoru 1, jak znázorňuje obrázek níže.
| ||
Aby bylo možné přijímat signály mimo kabinu, je vhodné připojit kabeláž pro funkce nástavby ke konektoru C494. Kabeláž vede do 3 konektorů DIN – C486, C487 a C488.
Další informace naleznete v těchto dokumentech:
Popis
Pomocí této funkce lze otáčky motoru zvýšit na přednastavenou hodnotu za různých podmínek, například se zařazeným pomocným náhonem, jak znázorňuje následující příklad.
Příklady použití:
- Příprava motoru na překlopení plošiny.
- Příprava motoru na zvednutí jeřábu.
Vhodné například pro tyto způsoby použití:
- Sklápěče
- Autojeřáby
Funkce
Aby bylo možné přijímat signály mimo kabinu, je vhodné připojit kabeláž pro funkce nástavby ke konektoru C494. Kabeláž vede do 3 konektorů DIN – C486, C487 a C488.
Následující schéma logiky umožňuje zvýšení otáček motoru na přednastavenou hodnotu. Po připojení pomocného náhonu EG se aktivují otáčky motoru 1.
Poznámka: Pomocný náhon EG v tomto schématu logiky slouží pouze jako příklad. Je možné připojit všechny typy pomocných náhonů.
V systému pro programování pro výrobce nástaveb od společnosti Scania (SDP3) musí být nastaven parametr Otáčky motoru 1, jak znázorňuje obrázek níže.
- Typ ovládání: pevná hodnota.
- Ostatní hodnoty nastavení závisí na potřebách nástavby.
Popis
Tuto funkci lze použít k zobrazení zpráv z nástavby na panelu přístrojů.
Vhodné pro všechny typy aplikací.
Funkce
Displej s informacemi pro řidiče na panelu přístrojů se zapíná, když se nízký nebo vysoký signál1 aktivuje pinem 1 (volitelným) v konektoru C259.
Aby bylo možné přijímat signály mimo kabinu, je vhodné připojit kabeláž pro funkce nástavby ke konektoru C494. Kabeláž vede do 3 konektorů DIN – C486, C487 a C488.
Další informace naleznete v těchto dokumentech:
1. Musí být přednastaveno v BICT
Popis
Tato funkce znemožňuje řidiči jízdu s odemčenou točnicí.
Pokud se zámek otevře během jízdy, řidiči se na panelu přístrojů zobrazí indikace upozornění a rychlost vozidla se sníží na 10 km/h (6 mil/h).
Vhodné například pro tyto způsoby použití:
- Vozidla s nastavitelnou točnicí
- Tahače
Funkce
- Když je aktivován spínač točnice a ruční brzda a rychlost vozidla je nižší než 1 km/h (0,6 mil/h), operátor [&] odemkne zámek točnice.
- Když je tato funkce aktivní, je možné uvolnit ruční brzdu a popojet s vozidlem, aby se seřídila pozice točnice.
- Při jízdě s aktivovaným spínačem točnice tato funkce uzavře zámek točnice, když je rychlost vozidla vyšší než 5 km/h (3,1 mil/h).
- Pokud se spínač točnice za jízdy nevypne, rychlost nepřekročí 10 km/h (6 mil/h).
- Pokud některý snímač zjistí, že se pohybuje točnice, řidiči se na panelu přístrojů zobrazí indikace upozornění.
- Pokud oba snímače zjistí, že je točnice v otevřené pozici, řidiči se na panelu přístrojů zobrazí indikace upozornění a rychlost vozidla se sníží na 10 km/h (6 mil/h).
Poznámka:
Opora parkovací brzdy zajišťuje, že vozidlo bude při aktivaci funkce stát.
Hodnoty rychlosti pro podmínečné ovládání musí být nastaveny pomocí systému pro programování pro výrobce nástaveb od společnosti Scania (SDP3), jak znázorňuje obrázek níže.
Podmíněné výstupní signály 1:
- Horní limit rychlosti vozidla pro povolenou aktivaci.
Hodnota nastavena na: 1 km/h
- Horní limit rychlosti vozidla pro deaktivaci.
Hodnota nastavena na: 5 km/h
- Opětovná aktivace zákazu
Hodnota nastavena na: s
Další informace naleznete v těchto dokumentech:
Popis
Tato funkce umožňuje zobrazování indikací na panelu přístrojů, když je závěs otevřený nebo zavřený. Kontrolku lze vypnout spínačem potvrzení s pružinou.
Když se závěs otevře, ihned se rozsvítí kontrolka otevření závěsu.
Vhodné pro vozidla s dálkově ovládaným závěsem pro tažení přívěsu nebo připojeného vozíku dolly s návěsem.
Funkce
Tato funkce umožňuje zobrazování indikací na panelu přístrojů, když je závěs otevřený nebo zavřený. Kontrolku lze vypnout spínačem potvrzení s pružinou.
Když se závěs otevře, ihned se rozsvítí kontrolka otevření závěsu.
Vhodné pro vozidla s dálkově ovládaným závěsem pro tažení přívěsu nebo připojeného vozíku dolly s návěsem.
Kliknutím zvětšíte obrázek
Další informace naleznete v těchto dokumentech:
