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SCANIA
Carrossier de bus et cars
À la une
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Exigences générales Scania
Tous les travaux de fabrication et d'aménagement de carrosserie ou de conversion doivent être effectués conformément aux instructions de superstructure Scania fournies sur ce site web.
Les conditions générales, politiques et normes des présentes sont primordiales et doivent être respectées afin d'assurer une configuration correcte de la responsabilité, le respect des politiques Scania et une chaîne d'approvisionnement responsable et durable.
Bienvenue
Bienvenue sur le portail Scania des constructeurs de bus et de cars, un site Web dédié à la communication entre Scania et les constructeurs de bus et de cars. En tant que constructeur de bus et de cars, vous y trouverez des outils et des informations utiles lors de la planification de vos travaux de superstructure. Utilisez le menu supérieur pour naviguer ou la fonction de recherche si vous savez déjà ce que vous recherchez.
Nous nous efforçons constamment de vous fournir les informations les plus pertinentes pour répondre à vos besoins.
Actualités
NOUVELLE FORMATION DISPONIBLE !
Chers partenaires,
Notre nouvelle formation commerciale sur notre châssis de VEB LE 4x2 vous permettra d'en apprendre davantage sur notre produit et sur les offres que nous pouvons proposer ensemble.
Une nouvelle vidéo sur les trappes de service dans le cadre de notre formation technique est également disponible dans notre section Formation.
N'hésitez pas à découvrir ces formations et notre nouveau châssis de VEB.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE CYBERSÉCURITÉ ET DE MISE À JOUR DU LOGICIEL DU VÉHICULE
De nouvelles réglementations au sein de l’Union européenne (UN ECE R155 et UN ECE R156) imposent des normes en matière de cybersécurité et de mise à jour du logiciel du véhicule. La conformité en matière de cybersécurité est requise pour tous les nouveaux types de véhicules à partir de juillet 2022 et sera obligatoire pour tous les véhicules nouvellement immatriculés à partir de juillet 2024. Les constructeurs doivent disposer de systèmes de gestion de la cybersécurité (CSMS) et de systèmes de gestion des mises à jour logicielles (SUMS) certifiés pour la réception par type des véhicules. Les carrossiers doivent obtenir des homologations pour leurs composants et mener des évaluations des risques pour répondre aux préoccupations en matière de sécurité, notamment liées aux cybermenaces.
DÉCLARATION ET CONFIRMATION DE CONFORMITÉ CO2
La fonctionnalité permettant de télécharger le fichier VIF du véhicule principal pour la déclaration VECTO du bus complété est désormais disponible.
Les formations techniques Smart & Safe et VEB LE 4x2 sont disponibles !
Au cours des derniers mois, nous avons procédé à deux lancements importants concernant notre nouvelle architecture électrique (Smart & Safe) et notre nouvelle offre de bus électriques (VEB LE 4x2).
Nous vous avons donc préparé les formations correspondantes, pour que vous soyez prêts pour ces deux introductions avant que nos châssis commencent à arriver sur vos sites.
Venez découvrir nos formations !
Formation Vecto disponible
À partir du 1er janvier 2024 (en vertu de la directive 2007/46/CE découlant du règlement (UE) n°2017/2400), la législation imposera de déclarer la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone (CO2) pour toutes les configurations de véhicules primaires (châssis) de bus lourds. Après le 1er juillet 2025, il ne sera plus possible d'immatriculer un bus finalisé sans déclaration des émissions de CO2 si les États membres n'ont pas accordé l'immatriculation de la série définitive. De plus, après le 1er janvier 2024, la déclaration consommation de carburant et d'émissions de CO2 des bus lourds finalisés sera effectuée si la déclaration consommation de carburant et d'émissions de CO2 du véhicule primaire est disponible.
La consommation de carburant et les émissions de CO2 sont calculées dans VECTO, un outil de simulation fourni par la Commission européenne pour tous les véhicules concernés par la législation.
Actualités BBM
Octobre 2024
Le manuel du constructeur d’autobus a été mis à jour avec des informations sur le nouveau système électrique. Les mises à jour concernent principalement le chapitre Circuit électrique, mais aussi d’autres sections, comme Préparation avant la carrosserie de bus, Poste de conduite, etc.
Nous recommandons au carrossier d’utiliser un numéro de série de châssis valide lors de la recherche d’informations correctes dans le BBM.
Actualités BBM
Janvier 2023
Voici les mises à jour récentes du Manuel du carrossier pour la série KC :
- De nouvelles informations concernant l'installation de EHS sur IFS-N sont disponibles au chapitre Système de commande – Direction – Système hydraulique.
- De nouvelles informations concernant le tableau de bord étendu sont disponibles au chapitre Poste de conduite – Tableau de bord.
Actualités BBM
October 2022
These are the recent updates of the Bus Builder’s Manual for KC-series
- New information concerning the Installation of electric components for pantograph is to be found in the Chapter Electrical system
- The belts for the A/C compressors have new part numbers when ordered from Scania as a spare part.
