اخبار

در اتحادیه اروپا، مقررات جدید در خصوص امنیت سایبری (UN ECE R155) و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزار وسیله نقلیه (UN ECE R156) از تاریخ‌های زیر لازم‌الاجرا می‌شوند:

1.      امنیت سایبری (UN ECE R155):

     a.      الزامی برای همه انواع وسایل نقلیه جدید از جولای 2022.

     a.      الزامی برای همه وسایل نقلیه که نخستین بار ثبت می‌شوند از جولای 2024.

2.      به‌روزرسانی نرم‌افزار وسیله نقلیه (UN ECE R156):

     a.      الزامی برای همه انواع وسایل نقلیه جدید از جولای 2024.

     b.     مطابقت با استانداردهای به‌روزرسانی نرم‌افزار وسیله نقلیه (UN ECE R156) که قبلاً برای همه انواع وسایل نقلیه از جولای 2022 الزامی شده بود، برای همه وسایل نقلیه که نخستین بار ثبت می‌شوند نیز از جولای 2024 الزامی خواهد بود.

این دو مقررات الزامات جدیدی برای امنیت سایبری و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری صنعت خودرو وضع می‌کنند. سازندگان یا سازندگان بدنه باید یک CSMS (سیستم مدیریت امنیت سایبری) و یک SUMS (سیستم مدیریت به‌روزرسانی نرم‌افزار) را به عنوان اساس تأیید تصدیق کرده باشند. آنها باید قادر باشند این گواهی را برای تأیید اجازه ارائه دهند یا تأیید اعتبار انستیتو توسط نهاد تأیید کننده انجام گیرد.

بسیار مهم است که توجه داشته باشید مطابقت با الزامات پایه تشریح‌شده در این رهنمود ممکن است تحت تأثیر استفاده از واحدهای کنترل، ریموت کنترل‌های رادیویی، برنامه‌های کاربردی یا به‌روزرسانی‌های نرم‌افزار اختصاصی بدنه موجود در کنار عوامل متعدد دیگر قرار گیرد.

پروسه

در چارچوب تأییدیه نوع EC چند مرحله‌ای، هر اتاق‌ساز مسئولیت دارد تأییدیه لازم را کسب نماید و اطمینان نماید که برای تولید همه سیستم‌ها، اجزاء یا واحدهای فنی مجزای تولیدی یا مواردی که در مرحله قبل‌تر طی پروسه ساخت اضافه می‌شوند مقررات مربوطه را رعایت می‌کند. آنها باید یک ارزیابی برای تعیین اینکه آیا بدنه یا اجزاء آن مطابق با مقررات آماده شده‌اند انجام دهند.

چنانچه بدنه یا اجزاء آن با مفاد این مقررات مطابقت داشته باشند، اتاق‌ساز مسئول خواهد بود تا تأییدیه‌های سیستم مربوطه را کسب نماید. علاوه‌بر این، حین پیاده‌سازی ساختار،‌ مهمه است که خطرات امنیتی شامل احتمال حملات سایبری از طریق فرآیند ارزیابی ریسک متناسب مشخص شوند. این خطرات امنیتی باید تأثیرات بالقوه بر وسیله نقلیه پایه و کاربری ایمن آن را مدنظر قرار داده و همچنین اقدامات مناسب برای کاهش این مخاطرات صورت گیرد.

در خصوص هرگونه سوال یا استعلام دیگر، اتاق‌سازها می‌توانند برای دریافت کمک و راهنمایی به نماینده کمپانی اسکانیا مراجعه کنند.

وقتی از PTO الکتریکی (PTO EL) استفاده می‌کنید، پارامترهای نصب باید پیش‌از انجام راه‌اندازی حتماً در محدوده مقادیر مجاز مشخص‌شده باشد. برای جلوگیری از آسیب وارد آمدن به سیستم VCB خودرو و نیز ایجاد نقص در عملکرد PTO EL، مهم است که این کار انجام شود.

دفترچه راهنمای «اندازه‌گیری‌ها در PTO EL هنگام راه‌اندازی» برای کمک به کاربری‌سازان مسئول نصب تجهیزات کاربری روی اتصالات PTO EL تهیه شده است. 

https://til.scania.com/d/bwm/22:10-843?lang=en-GB

محدوده اندازه‌ها برای هر نقطه اندازه‌گیری به‌صورت دقیق در «کار کردن روی PTO الکتریکی (PTO EL)» شرح داده شده است.  https://til.scania.com/d/bwm/22:10-834?lang=en-GB

The measurements points aims just to the values that are affected by the operation of the bodywork system connected to the PTO EL. The bodywork equipment must comply with all other requirements stated in “Work on electric power take-off (PTO EL)”

این مدرک جدید باید راهنمای عادی کاربردی محسوب شود و کاربری‌ساز می‌تواند آن را در روال‌های راه‌اندازی خود برای تجهیرات کاربری‌اش بگنجاند.

Scania might ask for the commissioning measurement values after the vehicle is taken in operation by the end customer, therefore it is important that bodybuilders are documenting this commissioning values in their own administrative routines for up to 8 years..

به قسمت «کار کردن روی ماشین‌های الکتریکی دارای باتری» نیز مراجعه کنید، https://til.scania.com/w/067497