Новости

В Европейском Союзе действуют новые регламенты относительно кибербезопасности (UN ECE R155) и обновления программного обеспечения автомобилей (UN ECE R156), предусматривающие обязательное соблюдение с указанными ниже временными рамками.

1.      Кибербезопасность (UN ECE R155):

     а)      обязательное соблюдение для всех новых типов автомобилей с июля 2022 г.;

     б)      обязательное соблюдение для всех впервые зарегистрированных автомобилей с июля 2024 г.

2.      Обновление программного обеспечения автомобилей (UN ECE R156):

     а)      обязательное соблюдение для всех новых типов автомобилей с июля 2024 г.;

     б)      соблюдение стандартов обновления программного обеспечения автомобилей (UN ECE R156) уже является обязательным для всех новых типов автомобилей с июля 2022 года, а также становится обязательным для всех впервые зарегистрированных автомобилей с июля 2024 г.

Эти два регламента предусматривают новые требования в отношении кибербезопасности и обновления программного обеспечения для автомобилей. Изготовители автомобилей или дополнительного оборудования должны сертифицировать систему управления кибербезопасностью (CSMS) и систему управления обновлением программного обеспечения (SUMS) в качестве базового условия для получения типового разрешения. Они должны быть готовы продемонстрировать такую сертификацию для разрешающей инстанции или учреждения, аккредитованного разрешающей инстанцией.

Важно отметить, что соблюдение базовых требований, описанных в этой инструкции, может зависеть от различных факторов, в том числе от использования блоков управления, средств дистанционного радиоуправления, приложений, а также обновлений имеющегося специального программного обеспечения для кузова.

Процедура

В рамках многоэтапного оформления типового разрешения EC изготовители дополнительного оборудования обязаны получить одобрение и подтвердить соответствие для процесса производства всех систем, компонентов или отдельных технических элементов, которые они изготавливают или включают в процесс изготовления на ранних стадиях. Они должны выполнить оценку, чтобы определить, подпадают ли кузов или его компоненты под действие регламентов.

Если кузов или его компоненты подпадают под действие данных регламентов, изготовитель дополнительного оборудования обязан получить одобрение для соответствующих систем. Кроме того, в ходе реализации конструкции следует обязательно выявить угрозы безопасности, включая риск возможных кибератак, посредством комплексной оценки рисков. Такие угрозы безопасности должны быть определены с учетом их потенциального влияния на базовый автомобиль и его безопасную эксплуатацию. Для минимизации выявленных угроз должны быть предприняты соответствующие меры.

С любыми вопросами и запросами изготовители дополнительного оборудования могут обратиться к местному дистрибьютору Scania, который окажет необходимую помощь.

When using the electric PTO (PTO EL) it is essential that the installation parameters are within the specified limit values before commissioning can be carried out. This is important to avoid damage to the vehicle's VCB system and to avoid impair the function of PTO EL.

We are introducing the document “Measurements on PTO EL when commissioning” as a help for bodybuilders that will install bodywork equipment to the PTO EL connections. 

https://til.scania.com/d/bwm/22:10-843?lang=en-GB

The value range for each measurement point are described in detail in “Work on electric power take-off (PTO EL)”.  https://til.scania.com/d/bwm/22:10-834?lang=en-GB

The measurements points aims just to the values that are affected by the operation of the bodywork system connected to the PTO EL. The bodywork equipment must comply with all other requirements stated in “Work on electric power take-off (PTO EL)”

This new document shall be taken as a routine guideline and can be incorporated in bodybuilder own commissioning routines for its bodywork equipment.

Scania might ask for the commissioning measurement values after the vehicle is taken in operation by the end customer, therefore it is important that bodybuilders are documenting this commissioning values in their own administrative routines for up to 8 years..

See also “Work on battery electric vehicles”; https://til.scania.com/w/067497