Новости

В Европейском Союзе действуют новые регламенты относительно кибербезопасности (UN ECE R155) и обновления программного обеспечения автомобилей (UN ECE R156), предусматривающие обязательное соблюдение с указанными ниже временными рамками.

1.      Кибербезопасность (UN ECE R155):

     а)      обязательное соблюдение для всех новых типов автомобилей с июля 2022 г.;

     б)      обязательное соблюдение для всех впервые зарегистрированных автомобилей с июля 2024 г.

2.      Обновление программного обеспечения автомобилей (UN ECE R156):

     а)      обязательное соблюдение для всех новых типов автомобилей с июля 2024 г.;

     б)      соблюдение стандартов обновления программного обеспечения автомобилей (UN ECE R156) уже является обязательным для всех новых типов автомобилей с июля 2022 года, а также становится обязательным для всех впервые зарегистрированных автомобилей с июля 2024 г.

Эти два регламента предусматривают новые требования в отношении кибербезопасности и обновления программного обеспечения для автомобилей. Изготовители автомобилей или дополнительного оборудования должны сертифицировать систему управления кибербезопасностью (CSMS) и систему управления обновлением программного обеспечения (SUMS) в качестве базового условия для получения типового разрешения. Они должны быть готовы продемонстрировать такую сертификацию для разрешающей инстанции или учреждения, аккредитованного разрешающей инстанцией.

Важно отметить, что соблюдение базовых требований, писанных в этой инструкции, может зависеть от различных факторов, в том числе от использования блоков управления, средств дистанционного радиоуправления, приложений, а также обновлений имеющегося специального программного обеспечения для кузова.

Процедура

В рамках многоэтапного оформления типового разрешения EC изготовители дополнительного оборудования обязаны получить одобрение и подтвердить соответствие для процесса производства всех систем, компонентов или отдельных технических элементов, которые они изготавливают или включают в процесс изготовления на ранних стадиях. Они должны выполнить оценку, чтобы определить, подпадают ли кузов или его компоненты под действие регламентов.

Если кузов или его компоненты подпадают под действие данных регламентов, изготовитель дополнительного оборудования обязан получить одобрение для соответствующих систем. Кроме того, в ходе реализации конструкции следует обязательно выявить угрозы безопасности, включая риск возможных кибератак, посредством комплексной оценки рисков. Такие угрозы безопасности должны быть определены с учетом их потенциального влияния на базовый автомобиль и его безопасную эксплуатацию. Для минимизации выявленных угроз должны быть предприняты соответствующие меры.

С любыми вопросами и запросами изготовители дополнительного оборудования могут обратиться к местному дистрибьютору Scania, который окажет необходимую помощь.

При использовании электрического PTO (PTO EL) перед вводом в эксплуатацию необходимо убедиться, что параметры установки находятся в пределах указанных предельных значений. Это важно, чтобы избежать повреждения системы VCB автомобиля и не нарушить работу PTO EL.

Мы представляем документ «Измерения на PTO EL при вводе в эксплуатацию» в качестве помощи для изготовителей дополнительного оборудования, которые будут устанавливать кузовное оборудование на соединения PTO EL. 

https://til.scania.com/d/bwm/22:10-843?lang=en-GB

Диапазон значений для каждой точки измерения подробно описан в разделе «Работа на электрическом отборе мощности (PTO EL)».  https://til.scania.com/d/bwm/22:10-834?lang=en-GB

The measurements points aims just to the values that are affected by the operation of the bodywork system connected to the PTO EL. The bodywork equipment must comply with all other requirements stated in “Work on electric power take-off (PTO EL)”

Этот новый документ должен быть принят в качестве общего руководства и может быть включен в собственные процедуры ввода в эксплуатацию для кузовного оборудования.

Scania might ask for the commissioning measurement values after the vehicle is taken in operation by the end customer, therefore it is important that bodybuilders are documenting this commissioning values in their own administrative routines for up to 8 years..

См. также «Работа с аккумуляторными электромобилями»; https://til.scania.com/w/067497