BICT mantık şemaları
İndirilebilir BICT mantık şemaları
İndirilebilir mantık şeması örneklerini bu sayfada bir araya getirdik. Buradaki amaç, üstyapı imalatçılarına bu şemaları olduğu gibi ya da ihtiyaçlarına göre ayarlayarak kullanma olanağı sağlamaktır.
İndirilebilir mantık şemaları:
Ayrıntılı bilgi için yan menüden bir mantık şeması seçin.
Mantık şemalarımızı kullanabilmek için Araçlar ve servisler bölümünden indirilebilen BICT aracının kullanılması gereklidir.
BICT hakkında daha fazla bilgiyi aşağıdaki belgelerde bulabilirsiniz:
Daha ayrıntılı bilgi edinmek için aşağıdaki sekmelerden bir mantık diyagramı seçin veya hemen bu sayfanın altındaki bağlantılardan diyagramları indirin:
- Emergency Stop
- Engine Start
- Engine Shutdown
- Engine Speed Control
- Engine Speed Control using CAN
- Preset Engine Speed
- Driver's Information
- Fifth Wheel Adjustment
- Trailer Coupling Indication
Açıklama
Bu fonksiyon, motor sıcaklığının çok yüksek veya yağ basıncının çok düşük olması durumunda motoru otomatik olarak kapatır.
Bir acil durdurma düğmesi, yaralanma riski söz konusu olduğunda motorun kapatılmasına olanak tanır.
Şu tip uygulamalar için uygundur:
- Kereste kamyonları
- Tankerler
- Vinçli kamyonlar
Fonksiyon
Acil durdurma düğmesinin etkinleştirilmesi durumunda birinci operatör [&] EG PTO’nun devrede olup olmadığını algılar. Bu durumda motor kapatılır.
Motor, aşağıdaki fonksiyonlardan herhangi birinin EG PTO ile birlikte etkinleştirilmesi durumunda da kapatılır:
- Düşük yağ basıncı
- Yüksek soğutma suyu sıcaklığı
EG PTO’su bağlı değilse acil durdurma fonksiyonu motoru etkilemez.
Açıklama
Uzaktan motor çalıştırma, marş anahtarını çalıştırma konumuna getirmek zorunda kalmadan; örneğin kabin dışından bir anahtar kullanarak motoru çalıştırmak içindir.
Şu tip uygulamalar için uygundur:
- Betoniyerler
- Vinçli kamyonlar
Fonksiyon
Tesisatlar arası C259 konektöründeki 9. pim ile (isteğe bağlı) düşük veya yüksek bir sinyal1 etkinleştirildiğinde motor çalıştırılır.
Kabin dışından sinyalleri alabilmek amaçlanıyorsa, üstyapı fonksiyonları için bir tesisatlar arası C494 konektörü kullanmak uygundur. Kablo tesisatı; C486, C487 ve C488 olmak üzere 3 adet DIN tesisatlar arası konektöre dağıtılır.
Aşağıdaki belgelerde daha fazla bilgi bulunabilir:
1. BICT’de önceden ayarlanması gerekir
Açıklama
Uzaktan motor kapatma, marş anahtarını kilitli konuma çevirmek zorunda kalmadan, mesela kabin dışından bir anahtar kullanarak motoru kapatmak için kullanılır.
Şu tip uygulamalar için uygundur:
- Betoniyerler
- Vinçli kamyonlar
Fonksiyon
Tesisatlar arası C259 konektöründeki 10. pim ile (isteğe bağlı) düşük veya yüksek bir sinyal 1 etkinleştirildiğinde motor çalıştırılır.
Kabin dışından sinyalleri alabilmek amaçlanıyorsa, üstyapı fonksiyonları için bir tesisatlar arası C494 konektörü kullanmak uygundur. Kablo tesisatı; C486, C487 ve C488 olmak üzere 3 adet DIN tesisatlar arası konektöre dağıtılır.
Aşağıdaki belgelerde daha fazla bilgi bulunabilir:
1. BICT’de önceden ayarlanması gerekir
Açıklama
Bu fonksiyonla, motor devri BCI kontrol ünitesi üzerinden bir bağlantı kullanılarak kabinin dışından kontrol edilebilir.
Şu tip uygulamalar için uygundur:
- İtfaiye araçları
- Betoniyerler
- Beton pompalama kamyonları
Fonksiyon
Kablo tesisatları arası C259 konektörü yoluyla bağlantı
- Tesisatlar arası C259 konektöründeki pim 1 (isteğe bağlı) ile düşük veya yüksek bir sinyal1 etkinleştirilirse motor devri yükselir.
- Tesisatlar arası C259 konektöründeki pim 2 (isteğe bağlı) ile düşük veya yüksek bir sinyal1 etkinleştirilirse motor devri yükselir.
Kabin dışından sinyalleri alabilmek amaçlanıyorsa, üstyapı fonksiyonları için bir tesisatlar arası C494 konektörü kullanmak uygundur. Kablo tesisatı; C486, C487 ve C488 olmak üzere 3 adet DIN tesisatlar arası konektöre dağıtılır.
EXT anahtarı ile bağlantı
Motor devrini kabinin dışından kontrol edebilmek için EXT anahtarı üzerinden bağlantı yapın.
EXT anahtarı etkinleştirildiğinde ve PTO devreye girdiğinde motor devri 1 etkinleştirilir.
Not: Bu mantık şemasında gösterilen EK PTO yalnızca bir örnektir. Tüm PTO tipleri bağlanabilir.
Motor devri 1 parametresinin aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi Scania üstyapı imalatçılarına yönelik programlama aracında (SDP3) ayarlanması gerekir.
- Kontrol Tipi: Seyir kontrol anahtarı modülü.
- Diğer ayar değerleri üstyapının ihtiyaçlarına bağlıdır.
1. BICT’de önceden ayarlanması gerekir
Açıklama
Bu fonksiyonla, harici kontrol ünitesinden gelen bir CAN mesajı kullanılarak motor devri kabinin dışından kontrol edilebilir.
Şu tip uygulamalar için uygundur:
- İtfaiye araçları
- Betoniyerler
- Beton pompalama kamyonları
CAN Sinyallerini Bağlama
C493-3
Üstyapı fonksiyonunu, kablo tesisatları arası C493 konektörü pim 3 ile düşük harici CAN sinyaline bağlayın.
C493-4
Üstyapı fonksiyonunu, kablo tesisatları arası C493 konektörü pim 4 ile düşük harici CAN sinyaline bağlayın.
Fonksiyon
Motor devrini yükseltebilmek veya düşürebilmek için J1939 protokolüne göre elektrik arayüzü (BCI, Üstyapı İletişim Arayüzü) kontrol ünitesine doğru CAN mesajlarının gönderilmesi gerekir.
Aşağıdaki mantık şeması, motor devrini kontrol etmek için kabinin dışından CAN mesajlarının kullanılmasını mümkün kılar. EXT anahtarı etkinleştirildiğinde ve PTO devreye girdiğinde motor devri 1 etkinleştirilir.
Not: Bu mantık şemasında gösterilen EK PTO yalnızca bir örnektir. Tüm PTO tipleri bağlanabilir. Motor devri 1 parametresinin, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi Scania üstyapı imalatçılarına yönelik programlama aracında (SDP3) ayarlanması gerekir.
|
||
Kabin dışından sinyalleri alabilmek amaçlanıyorsa, üstyapı fonksiyonları için bir tesisatlar arası C494 konektörü kullanmak uygundur. Kablo tesisatı; C486, C487 ve C488 olmak üzere 3 adet DIN tesisatlar arası konektöre dağıtılır.
Aşağıdaki belgelerde daha fazla bilgi bulunabilir:
Açıklama
Bu fonksiyonla, motor devri farklı koşullarda, örneğin, devrede olan bir PTO ile, aşağıdaki örnekte gösterildiği gibi önceden belirlenen bir değere yükseltilebilir.
Örnek uygulamalar:
- Motoru platform devrilmesine hazırlama.
- Motoru vinçle kaldırma için hazırlama.
Şu tip uygulamalar için uygundur:
- Damperli kamyonlar
- Vinçli kamyonlar
Fonksiyon
Kabin dışından sinyalleri alabilmek amaçlanıyorsa, üstyapı fonksiyonları için bir tesisatlar arası C494 konektörü kullanmak uygundur. Kablo tesisatı; C486, C487 ve C488 olmak üzere 3 adet DIN tesisatlar arası konektöre dağıtılır.
Aşağıdaki mantık şeması, motor devrini önceden ayarlı bir değere artırmayı mümkün kılar. EG PTO bağlandığında motor hızı 1 etkinleştirilir.
Not: Bu mantık şemasında gösterilen EG PTO yalnızca bir örnektir. Tüm PTO tipleri bağlanabilir.
Motor devri 1 parametresinin, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi Scania üstyapı imalatçılarına yönelik programlama aracında (SDP3) ayarlanması gerekir.
- Kontrol Tipi: Sabit değer.
- Diğer ayar değerleri üstyapının ihtiyaçlarına bağlıdır.
Açıklama
Bu fonksiyon, üstyapıdan gelen mesajları gösterge grubunda görüntülemek için kullanılabilir.
Tüm uygulama tiplerinde kullanılabilir.
Fonksiyon
Düşük veya yüksek sinyal1 kablo tesisatları arası C259 konektöründeki pim 1 (isteğe bağlı) ile etkinleştirilirse, gösterge grubundaki sürücü bilgisi ekranı etkinleşir.
Kabin dışından sinyalleri alabilmek amaçlanıyorsa, üstyapı fonksiyonları için bir tesisatlar arası C494 konektörü kullanmak uygundur. Kablo tesisatı; C486, C487 ve C488 olmak üzere 3 adet DIN tesisatlar arası konektöre dağıtılır.
Aşağıdaki belgelerde daha fazla bilgi bulunabilir:
1. BICT’de önceden ayarlanması gerekir
Açıklama
Bu fonksiyon sürücünün aracı kilidi açılmış bir beşinci tekerlekle sürmesini önler.
Kilit sürüş esnasında açılırsa, sürücü bir uyarı göstergesi alır ve araç hızı 10 km/saat'e (6 mph) düşürülür.
Şu tip uygulamalar için uygundur:
- Ayarlanabilir bir beşinci tekerleği olan araçlar
- Çekiciler
Fonksiyon
- Beşinci tekerlek anahtarı ve el freni etkinleştirildiğinde araç hızının 1 km/saat'in (0,6 mph) altına düşmesi durumunda operatör [&] beşinci tekerlek kilidini açar.
- Fonksiyon etkinleştirildiğinde beşinci tekerleğin konumunu ayarlamak üzere el frenini serbest bırakıp aracı sürmek mümkündür.
- Aracı beşinci tekerlek anahtarı etkin olarak sürerken, araç hızının 5 km/saat'in (3,1 mph) üzerine çıkması durumunda fonksiyon beşinci tekerlek kilidini kapatır.
- Sürüş sırasında beşinci tekerlek anahtarı devre dışı değilse hız 10 km/saat'i (6 mph) aşmaz.
- Herhangi bir sensör beşinci tekerleğin hareket ettiğini tespit ederse, sürücü, gösterge grubunda bir uyarı göstergesi alır.
- İki sensör de beşinci tekerleğin açık konumda olduğunu tespit ederse sürücü, gösterge grubunda bir uyarı göstergesi alır ve araç hızı 10 km/saat'e (6 mph) düşer.
Not:
Park freninin bağımlı olması, fonksiyon etkinleştirilirken aracın sabit konumda kalmasını sağlar.
Şartlı kontrol hız değerlerinin üstyapı imalatçılarına yönelik Scania programlama aracında (SDP3) aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi ayarlanması gerekir.
Şartlı çıkış sinyalleri 1:
- İzin verilebilir etkinleştirme için araç hızı üst limiti.
Ayarlanan değer: 1 km/saat
- Devreden çıkarma için araç hızı üst limiti.
Ayarlanan değer: 5 km/saat
- Yeniden etkinleştirmeyi engelle
Ayarlanan değer: ile
Aşağıdaki belgelerde daha fazla bilgi bulunabilir:
Açıklama
Bu fonksiyon, römork bağlama mekanizmasının açık veya kapalı olduğuna ilişkin göstergeleri gösterge grubunda görmenize olanak tanır. Gösterge lambası yaylı onay anahtarı ile kapatılabilir.
Römork bağlama mekanizması açıksa, açık çekme ünitesinin gösterge lambası hemen yanar.
Uzaktan kontrol edilen römork bağlama mekanizmalı veya yarı römorklu iki yönlü birleştirilmiş araçlar için uygundur.
Fonksiyon
Bu fonksiyon, römork bağlama mekanizmasının açık veya kapalı olduğuna ilişkin göstergeleri gösterge grubunda görmenize olanak tanır. Gösterge lambası yaylı onay anahtarı ile kapatılabilir.
Römork bağlama mekanizması açıksa, açık çekme ünitesinin gösterge lambası hemen yanar.
Uzaktan kontrol edilen römork bağlama mekanizmalı veya yarı römorklu iki yönlü birleştirilmiş araçlar için uygundur.
Yakınlaştırmak için görüntüye tıklayın
Aşağıdaki belgelerde daha fazla bilgi bulunabilir:
