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歐盟針對網路安全 (UN ECE R155) 和車輛軟體更新 (UN ECE R156) 新法規的強制性合規日期如下：

1.      網路安全 (UN ECE R155)：

     a. 從 2022 年 7 月起，所有新車輛類型都必須遵守該法規。

     b. 從 2024 年 7 月起，所有首次註冊的車輛都必須遵守該法規。

2.      車輛軟體更新 (UN ECE R156)：

     a. 從 2024 年 7 月起，所有新車輛類型都必須遵守該法規。

     b. 從 2022 年 7 月起，車輛軟體更新標準 (UN ECE R156) 已經成為所有新車輛類型都必須遵守的法規，從 2024 年 7 月起，所有首次註冊的車輛也都必須遵守該法規。

這兩個法規制定了與汽車網路安全和軟體更新相關的新要求。 製造商或車體製造商必須具備已認證的 CSMS (網路安全管理系統) 和 SUMS (軟體更新管理系統)，才能獲得型號核准。 他們必須將此憑證展示給負責核准的主管機關或該主管機關認可的機構。

請注意，符合本指導方針中所述的基本要求可能會受到控制組件、無線遙控器、應用程式應用或現有車體軟體的更新等因素的影響。

程序

在 EC 多級型號核准的框架內，每個車體打造廠都有責任獲得核准，並確保其在製造過程的早期階段製造或新增的所有系統、元件或單獨技術單元的生產符合要求。 他們必須進行評估，以確定車體或其元件是否符合法規的規定。

如果車體或其元件涵蓋在這些法規內，則車體打造廠有責任獲得相應的系統核准。 此外，在該結構的實施過程中，必須通過全面的風險評估來識別潛在的網路攻擊等安全風險。 這些安全性風險應考慮對基本車輛及其安全操作的潛在影響，並且必須採取適當的措施來減輕這些風險。

如有任何其他問題或詢問，車體打造廠可以聯絡當地的 Scania 直銷商尋求幫助和指導。

當使用電動 PTO (PTO EL) 時，在進行調試之前，必須保證安裝參數在規定的限制值內。 這對避免損壞車輛的 VCB 系統和避免損壞 PTO EL 的功能很重要。

我們正在導入「調試時對 PTO EL 的測量」文件，以協助要將車體設備連接到 PTO EL 的車體打造廠。 

https://til.scania.com/d/bwm/22:10-843?lang=en-GB

每個測量點的數值範圍已在「在電動分導器 (PTO EL) 上作業」中詳述。https://til.scania.com/d/bwm/22:10-834?lang=en-GB

The measurements points aims just to the values that are affected by the operation of the bodywork system connected to the PTO EL. The bodywork equipment must comply with all other requirements stated in “Work on electric power take-off (PTO EL)”

這份新文件應作為常規指導方針，並納為車體打造廠對其車體設備的偵錯工具中。

Scania might ask for the commissioning measurement values after the vehicle is taken in operation by the end customer, therefore it is important that bodybuilders are documenting this commissioning values in their own administrative routines for up to 8 years..

另請參閱「在電瓶電動車上作業」；https://til.scania.com/w/067497