BICT 논리도
다운로드 가능한 BICT 논리도
이 페이지에는 다운로드 가능한 예제 논리도가 있습니다. 특장 제조업체는 이 논리도를 그대로 사용하거나 자체 필요에 맞게 조정할 수 있습니다.
논리도를 이용하려면 공구 및 서비스에서 다운로드할 수 있는 BICT 공구가 있어야 합니다.
BICT에 관한 자세한 내용은 다음 문서에 나와 있습니다.
자세한 내용을 알고 싶다면 아래 탭에서 논리도를 선택하거나 이 페이지 하단에서 즉시 다운받으십시오.
- PTO EM5P1
- 비상 정지
- 엔진 시동
- 엔진 정지
- 엔진 속도 컨트롤
- CAN을 이용한 엔진 속도 컨트롤
- 미리 설정된 엔진 속도
- 운전자 정보
- 핍스 휠 조정
- 트레일러 커플링 표시
기본 템플릿
설명
전기-기계식 PTO EM5 P1은 외부 특장 제조업체의 CAN 버스 및 비상 정지 기능에 필요한 IO 신호를 통해 Scania BCI 컨트롤 유닛에 의해 제어됩니다.
기능
이 BICT 파일에는 특장 제조업체 신호와 EM5P1 컨트롤 시스템 간의 인터페이스를 개발할 수 있는 기본 템플릿이 포함되어 있습니다.
자세한 내용은 다음 문서에 나와 있습니다.
덤프
설명
이 BICT 로직은 EM5P1을 사용하고 프로그래밍 가능한 푸시 로커 버튼 2개(플랫 덤핑 트럭용 1개 및 스프레더 개방 트럭용 1개)를
사용하여 4개의 솔레노이드 밸브를 제어하는 덤프 애플리케이션에 적용됩니다.
기능
이 BICT 로직은 "EM5P1 BICT 기본 템플릿"의 추가 개발이며, 특정 스위치에 맞게 수정할 수 있습니다. 예를 들어 프로그래밍 가능한 푸시 로커 버튼은 전기 스위치의 물리적 BCI 입력으로 교체할 수 있습니다.
BCI 출력은 3A 이상을 공급할 수 없다는 점에 유의하십시오. 즉, 덤프 솔레노이드 밸브가 전류를 더 많이 소비하는 경우 릴레이를 사용하여 솔레노이드 밸브에 전원을 공급해야 합니다.
자세한 내용은 다음 문서에 나와 있습니다.
설명
이 기능이 있으면 엔진 온도가 너무 높거나 오일 압력이 너무 낮을 때 엔진이 자동으로 정지합니다.
부상 위험이 있다면 비상 정지 스위치로 엔진을 정지할 수 있습니다.
다음과 같은 분야에 적합합니다.
- 목재 트럭
- 탱커
- 크레인 트럭
기능
비상 정지 스위치가 작동되면 첫 번째 연산자 [&]이(가) EG 동력 인출장치 작동 여부를 감지합니다. 이 경우 엔진이 정지합니다.
다음 기능 중 하나가 EG 동력 인출장치와 연계되어 작동되면 엔진도 정지합니다.
- 오일 압력 낮음
- 냉각수 온도 높음
EG 동력 인출장치가 연결되지 않으면 비상 정지는 엔진에 영향을 주지 않습니다.
설명
원격 엔진 시동은 (캡 외부 스위치를 사용하는 방법 등을 통해) 시동 키를 시동 위치로 돌리지 않고 엔진을 켤 때 사용합니다.
다음과 같은 분야에 적합합니다.
- 콘크리트 믹서 트럭
- 크레인 트럭
기능
로우 신호 또는 하이 신호1이 커넥터 C259의 핀 9(선택 사항)를 통해 작동되면 엔진에 시동이 걸립니다.
캡 외부에서 신호를 받으려면 차체 기능용 케이블 하네스를 하네스와 하네스 사이 커넥터 C494에 연결해야 합니다. 케이블 하네스는 3개의 DIN 하네스와 하네스 사이 커넥터인 C486, C487, C488에 분배됩니다.
자세한 내용은 다음 문서에 나와 있습니다.
1. BICT에 미리 설정되어야 함
설명
원격 엔진 정지는 (캡 외부의 스위치를 사용하는 등의 방법으로) 시동 키를 잠금 위치로 돌리지 않고 엔진을 정지하는 데 사용합니다.
다음과 같은 분야에 적합합니다.
- 콘크리트 믹서 트럭
- 크레인 트럭
기능
로우 신호 또는 하이 신호1이 커넥터 C259의 핀 10(선택 사항)을 통해 작동되면 엔진에 시동이 걸립니다.
캡 외부에서 신호를 받으려면 차체 기능용 케이블 하네스를 하네스와 하네스 사이 커넥터 C494에 연결해야 합니다. 케이블 하네스는 3개의 DIN 하네스와 하네스 사이 커넥터인 C486, C487, C488에 분배됩니다.
자세한 내용은 다음 문서에 나와 있습니다.
1. BICT에 미리 설정되어야 함
설명
이 기능을 이용하면 BCI 컨트롤 유니트로 연결하여 엔진 속도를 캡 외부에서 제어할 수 있습니다.
다음과 같은 분야에 적합합니다.
- 소방차
- 콘크리트 믹서 트럭
- 콘크리트 펌프 트럭
기능
하네스와 하네스 사이 커넥터 C259를 통한 연결
- 로우 신호 또는 하이 신호1이 하네스와 하네스 사이 커넥터 C259의 핀 1(선택 사항)을 통해 활성화되면 엔진 속도가 증가합니다.
- 로우 신호 또는 하이 신호1이 하네스와 하네스 사이 커넥터 C259의 핀 2(선택 사항)를 통해 활성화되면 엔진 속도가 증가합니다.
캡 외부에서 신호를 받으려면 차체 기능용 케이블 하네스를 하네스와 하네스 사이 커넥터 C494에 연결해야 합니다. 케이블 하네스는 3개의 DIN 하네스와 하네스 사이 커넥터인 C486, C487, C488에 분배됩니다.
EXT 스위치를 통한 연결
캡 외부에서 엔진 속도를 제어할 수 있도록 EXT 스위치를 통해 연결합니다.
EXT 스위치를 작동하고 동력인출장치가 결합되면 엔진 속도 1이 작동합니다.
참고: 이 논리도의 EK 동력인출장치는 예시일 뿐입니다. 어떤 동력인출장치도 연결할 수 있습니다.
엔진 속도1 변수는 아래 그림과 같이 Scania의 특장 제조업체용 프로그래밍 도구(SDP3)에서 조정되어야 합니다.
- 컨트롤의 종류: 크루즈 컨트롤용 스위치 모듈입니다.
- 다른 설정값은 차체의 필요에 따라 달라집니다.
1. BICT에 미리 설정되어야 함
설명
이 기능이 있으면 외부 컨트롤 유니트에서 보내는 CAN 메시지를 사용하여, 엔진 속도를 캡 외부에서 제어할 수 있습니다.
다음과 같은 분야에 적합합니다.
- 소방차
- 콘크리트 믹서 트럭
- 콘크리트 펌프 트럭
CAN 신호 연결
C493-3
하네스와 하네스 사이 커넥터 C493, 핀 3을 통해 차체 기능을 로우 외부 CAN 신호에 연결합니다.
C493-4
하네스와 하네스 사이 커넥터 C493, 핀 4를 통해 차체 기능을 로우 외부 CAN 신호에 연결합니다.
기능
엔진 속도를 높이거나 줄이려면 프로토콜 J1939에 따른 정확한 CAN 메시지가 전기 인터페이스(BCI, 차체 통신 인터페이스)용 컨트롤 유니트로 전송되어야 합니다.
다음 논리도를 통해 CAN 메시지를 사용하여 캡 외부에서 엔진 속도를 제어할 수 있습니다. EXT 스위치를 작동하고 동력인출장치가 결합되면 엔진 속도 1이 작동합니다.
참고: 이 논리도의 EK 동력인출장치는 예시일 뿐입니다. 어떤 동력인출장치도 연결할 수 있습니다. 엔진 속도1 변수는 아래 그림과 같이 Scania의 특장 제조업체용 프로그래밍 도구(SDP3)에서 조정되어야 합니다.
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캡 외부에서 신호를 받으려면 차체 기능용 케이블 하네스를 하네스와 하네스 사이 커넥터 C494에 연결해야 합니다. 케이블 하네스는 3개의 DIN 하네스와 하네스 사이 커넥터인 C486, C487, C488에 분배됩니다.
자세한 내용은 다음 문서에 나와 있습니다.
설명
이 기능을 사용하면 아래 예와 같이 여러 조건(예: 동력인출장치가 결합된 경우)으로 미리 설정된 값까지 엔진 속도를 높일 수 있습니다.
적용 예:
- 플랫폼 덤핑용 엔진 준비
- 크레인 상승용 엔진 준비
다음과 같은 분야에 적합합니다.
- 덤프 트럭
- 크레인 트럭
기능
캡 외부에서 신호를 받으려면 차체 기능용 케이블 하네스를 하네스와 하네스 사이 커넥터 C494에 연결해야 합니다. 케이블 하네스는 3개의 DIN 하네스와 하네스 사이 커넥터인 C486, C487, C488에 분배됩니다.
다음 논리도를 통해 엔진 속도를 미리 설정된 값까지 높일 수 있습니다. EG 동력인출장치가 연결되면 엔진 속도 1이 작동합니다.
참고: 이 논리도의 EG 동력인출장치는 예시일 뿐입니다. 어떤 동력인출장치도 연결할 수 있습니다.
엔진 속도1 변수는 아래 그림과 같이 Scania의 특장 제조업체용 프로그래밍 도구(SDP3)에서 조정되어야 합니다.
- 컨트롤의 종류: 고정 값
- 다른 설정값은 차체의 필요에 따라 달라집니다.
설명
이 기능은 차체에서 보내는 메시지를 계기판에 표시하는 데 사용할 수 있습니다.
어떤 종류의 분야에도 사용할 수 있습니다.
기능
로우 신호 또는 하이 신호1이 커넥터 C259의 핀 1(선택 사항)을 통해 작동될 경우 계기판의 운전자 정보 디스플레이가 작동합니다.
캡 외부에서 신호를 받으려면 차체 기능용 케이블 하네스를 하네스와 하네스 사이 커넥터 C494에 연결해야 합니다. 케이블 하네스는 3개의 DIN 하네스와 하네스 사이 커넥터인 C486, C487, C488에 분배됩니다.
자세한 내용은 다음 문서에 나와 있습니다.
1. BICT에 미리 설정되어야 함
설명
이 기능은 운전자가 핍스 휠이 언록크된 상태로 주행하지 않게 합니다.
주행 중 록크가 열려 있다면 운전자에게 경고가 표시되며 차량 속도가 10km/h(6mph)로 감소합니다.
다음과 같은 분야에 적합합니다.
- 조정 가능한 핍스 휠이 장착된 차량
- 트랙터
기능
- 핍스 휠 스위치 및 핸드 브레이크가 작동되면, 차량 속도가 1km/h(0.6mph) 미만인 때 연산자 [&]이(가) 핍스 휠 록크를 엽니다.
- 이 기능이 작동하면 핸드 브레이크를 해제하고 차량을 주행하여 핍스 휠의 위치를 조정할 수 있습니다.
- 핍스 휠 스위치가 작동된 상태로 주행 시 차량 속도가 5km/h(3.1mph)를 초과하면, 이 기능이 핍스 휠 록크를 닫습니다.
- 주행 중 핍스 휠 스위치를 작동 해제하지 않으면 속도가 10km/h(6mph)를 초과하지 않습니다.
- 센서가 핍스 휠의 움직임을 감지하면 계기판에 경고가 표시됩니다.
- 두 센서가 핍스 휠이 열린 위치에 있음을 감지하면, 계기판에 경고가 표시되며 차량 속도가 10km/h(6mph)로 감소합니다.
참고:
주차 브레이크를 사용하면 기능 작동 시 차량이 정지 상태에 있게 할 수 있습니다.
조건부 컨트롤에 대한 속도값은 아래 그림과 같이 Scania의 특장 제조업체용 프로그래밍 도구(SDP3)로 조정해야 합니다.
조건부 출력 신호 1:
- 허용 작동을 위한 차량 속도 상한.
값 설정: 1km/h
- 작동 해제를 위한 차량 속도 상한.
값 설정: 5km/h
- 재작동 방지
값 설정: 포함
자세한 내용은 다음 문서에 나와 있습니다.
설명
이 기능을 통해 트레일러 커플링이 열려 있는지 닫혀 있는지를 계기판에 표시할 수 있습니다. 표시등은 스프링 부하식 확인 스위치로 끌 수 있습니다.
트레일러 커플링이 열려 있다면 오픈 견인 장치용 표시등이 즉시 켜집니다.
트레일러용 리모트 컨트롤식 트레일러 커플링이 장착된 차량 또는 세미 트레일러와 커플식 돌리가 장착된 차량에 적합합니다.
기능
이 기능을 통해 트레일러 커플링이 열려 있는지 닫혀 있는지를 계기판에 표시할 수 있습니다. 표시등은 스프링 부하식 확인 스위치로 끌 수 있습니다.
트레일러 커플링이 열려 있다면 오픈 견인 장치용 표시등이 즉시 켜집니다.
트레일러용 리모트 컨트롤식 트레일러 커플링이 장착된 차량 또는 세미 트레일러와 커플식 돌리가 장착된 차량에 적합합니다.
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자세한 내용은 다음 문서에 나와 있습니다.
