News

In der Europäischen Union gelten für die neuen Regelungen zur Cybersicherheit (UN ECE R155) und zur Aktualisierung der Fahrzeugsoftware (UN ECE R156) die folgenden verbindlichen Termine:

1.      Cybersicherheit (UN ECE R155):

     a. Obligatorisch für alle neuen Fahrzeugtypen ab Juli 2022.

     b. Obligatorisch für alle Fahrzeuge mit Erstzulassung ab Juli 2024.

2.      Aktualisierung der Fahrzeugsoftware (UN ECE R156):

     a. Obligatorisch für alle neuen Fahrzeugtypen ab Juli 2024.

     b. Die Konformität mit den Normen für die Aktualisierung der Fahrzeugsoftware (UN ECE R156) ist bereits für alle neuen Fahrzeugtypen ab Juli 2022 und für alle Fahrzeuge mit Erstzulassung ab Juli 2024 verbindlich vorgeschrieben.

Mit diesen beiden Verordnungen werden neue Vorgaben an die Cybersicherheit von Kraftfahrzeugen und an Software-Aktualisierungen festgelegt. Hersteller von Fahrzeugen und Aufbauten müssen als Grundlage für die Typgenehmigung ein zertifiziertes CSMS (Cyber Security Management System) und SUMS (Software Update Management System) nachweisen. Diese Zertifizierung muss gegenüber der Zulassungsbehörde oder einem von der Zulassungsbehörde akkreditierten Institut nachgewiesen werden können.

Wichtiger Hinweis: Die Einhaltung der in diesem Leitfaden dargelegten grundlegenden Vorgaben kann unter anderem beeinträchtigt werden durch den Einsatz von Steuergeräten, Funkfernbedienungen, App-Anwendungen oder Aktualisierungen der gegebenen aufbauspezifischen Software.

Verfahren

Im Rahmen des mehrstufigen EG-Systems der Typgenehmigung sind Aufbauhersteller für die Erteilung der Genehmigung und die Sicherstellung der Übereinstimmung verantwortlich für die Produktion aller Systeme, Bauteile und selbstständigen technischen Einheiten, die sie herstellen oder in früheren Phasen des Herstellungsprozesses hinzufügt haben. Sie müssen eine Bewertung durchführen, um festzustellen, ob der Aufbau oder seine Bestandteile unter die Vorschriften fallen.

Wenn der Aufbau oder seine Bauteile unter diese Vorschriften fallen, liegt es in der Verantwortung des Aufbauhersteller, die entsprechenden Systemzulassungen sicherzustellen. Darüber hinaus ist es bei der Umsetzung der Struktur unerlässlich, die Risiken, einschließlich des Potenzials für Cyberangriffe, durch eine umfassende Risikobewertung zu ermitteln. Diese Ermittlung der Sicherheitsrisiken muss die möglichen Auswirkungen auf das Basisfahrzeug und seinen sicheren Betrieb erfassen. Es müssen zudem geeignete Maßnahmen zur Minderung dieser Risiken getroffen werden.

Bei weiteren Fragen oder Anfragen können sich Hersteller von Aufbauten an ihren örtlichen Scania-Vertriebspartner wenden, um dort Unterstützung und Beratung zu erhalten.

Bei Verwendung des elektrischen Nebenantriebs (PTO EL) müssen die Installationsparameter unbedingt innerhalb der angegebenen Grenzwerte liegen, bevor die Inbetriebnahme durchgeführt werden kann. Dies ist wichtig, damit das VCB-System des Fahrzeugs nicht beschädigt und die Funktion des elektrischen Nebenantriebs nicht beeinträchtigt wird.

Als Hilfestellung für Aufbauhersteller, die Aufbaugeräte an den Anschlüssen des elektrischen Nebenantriebs installieren, bringen wir nun das Dokument „Messungen am elektrischen Nebenantrieb PTO EL bei der Inbetriebnahme“ heraus. 

https://til.scania.com/d/bwm/22:10-843?lang=en-GB

Der Wertebereich für die einzelnen Messpunkte ist detailliert in „Arbeiten am elektrischen Nebenantrieb (PTO EL)“ beschrieben. https://til.scania.com/d/bwm/22:10-834?lang=en-GB

The measurements points aims just to the values that are affected by the operation of the bodywork system connected to the PTO EL. The bodywork equipment must comply with all other requirements stated in “Work on electric power take-off (PTO EL)”

Das neue Dokument ist als Routineleitfaden zu betrachten und kann vom Aufbauhersteller in dessen eigene Inbetriebnahmeroutinen für Aufbaugeräte integriert werden.

Scania might ask for the commissioning measurement values after the vehicle is taken in operation by the end customer, therefore it is important that bodybuilders are documenting this commissioning values in their own administrative routines for up to 8 years..

Siehe auch „Arbeiten an batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen“, https://til.scania.com/w/067497