Tervetuloa
SCANIA
Linja-autojen päällirakentaja
Keskipisteessä
Jos et muista vanhaa salasanaasi, voit palauttaa sen tästä linkistä: https://pumpss.scania.com/passwordkiosk/module/selfservice/jsp/forgot.
Kirjaudu portaaliin Azure ID:lläsi. Azure ID on XDS ID:n ja ...…@scaniaweb.comin yhdistelmä, ts. xxxxxx@scaniaweb.com
Voit testata Azure id:si tällä linkillä.
Scanian yleiset vaatimukset
Kaikki päällirakenne- ja muutostyöt on tehtävä tällä verkkosivustolla annettujen Scanian päällirakenneohjeiden mukaisesti.
Tässä esitetyt käyttöehdot, käytännöt ja standardit ovat erittäin tärkeitä, ja niitä on ehdottomasti noudatettava. Näin toimien voimme varmistaa vastuiden asianmukaisen määrittelyn, Scanian käytäntöjen noudattamisen ja toimitusketjun vastuullisuuden ja kestävyyden.
Tervetuloa
Tervetuloa Scania Linja-autojen päällirakentajaportaaliin. Tämä on verkkosivusto Scanian ja linja-autojen päällirakentajien välistä viestintää varten. Linja-autojen päällirakentajana löydät täältä päällirakenteen suunnittelussa tarvittavat tiedot ja työkalut. Voit käyttää päävalikkoa navigointiin. Jos tiedät valmiiksi mitä etsit, voit käyttää myös hakutoimintoa.
Pyrimme aina toimittamaan sinulle kaikkein mielekkäintä tietoa tarpeidesi täyttämiseksi.
Uutiset
UUSI KOULUTUS SAATAVANA!
Hyvät yhteistyökumppanit!
LE 4x2 BEV -alustaa käsittelevä uusi myyntikoulutus on nyt saatavissa. Saat lisätietoja tuotteesta ja siitä, mitä voimme yhdessä tarjota asiakkaille.
Koulutusosiossa on myös tekniseen koulutukseen sisältyvä uusi huoltoluukkuja käsittelevä video.
Tutustu vapaasti koulutuksiin ja uuteen BEV-alustaan.
AJONEUVOJEN KYBERTURVALLISUUS- JA OHJELMISTOPÄIVITYSVAATIMUKSET
Euroopan unionissa uudet asetukset (UN ECE R155 ja UN ECE R156) määrittävät ajoneuvojen kyberturvallisuutta ja ajoneuvojen ohjelmistopäivityksiä koskevia standardeja. Kyberturvallisuusvaatimusten täyttämistä edellytetään kaikilta uusilta ajoneuvotyypeiltä heinäkuusta 2022 alkaen ja kaikilta heinäkuusta 2024 alkaen rekisteröidyiltä ajoneuvoilta. Valmistajien on sertifioitava kyberturvallisuuden hallintajärjestelmät (CSMS) ja ohjelmistopäivitysten hallintajärjestelmät (SUMS) ajoneuvon tyyppihyväksyntää varten. Päällirakentajien on hankittava hyväksynnät komponenteilleen ja suoritettava riskinarviointeja turvallisuusongelmien, myös kyberuhkien, käsittelemiseksi.
CO2-ILMOITUS JA VAATIMUSTENMUKAISUUSVAHVISTUS
Toiminto ensisijaisen ajoneuvon VIF-tiedoston lataamiseksi valmistuneen bussin VECTO-ilmoitusta varten on nyt otettu käyttöön
Smart & Safe- ja LE 4x2 BEV -tuotteiden tekniset koulutukset saatavilla!
Muutaman viime kuukauden aikana on tehty kaksi tärkeää lanseerausta: uusi sähköinen arkkitehtuurimme (Smart & Safe) ja uusi sähköbussien valikoimamme (LE 4x2 BEV).
Olemme valmistelleet koulutuksen jo valmiiksi, jotta kumpikin uutuus olisi sinulle tuttu jo hyvissä ajoin ennen saapumistaan tiloihisi.
Tutustu koulutukseen!
Vecto-koulutus saatavana
1. tammikuuta 2024 alkaen (2007/46/EY-direktiivin mukaan EU:n 2017/2400 säännöksen tuloksena) laki määrää, että kaikille raskaille bussien ensisijaisille ajoneuvokonfiguraatioille (alusta) määritetään polttoaineenkulutus ja hiilidioksidipäästöt (CO2). 1. heinäkuuta 2025 jälkeen ei voi enää rekisteröidä valmistunutta bussia ilman CO2-ilmoitusta, jos jäsenvaltiot eivät ole hyväksyneet lopullista sarjarekisteröintiä. Lisäksi 1. tammikuuta 2024 jälkeen valmistuneista raskaista busseista on tehtävä polttoaineenkulutus- ja CO2-ilmoitus, jos ensisijaisesta ajoneuvosta on saatavana polttoaineenkulutus- ja hiilidioksidi-ilmoitus.
Polttoaineenkulutuksen ja CO2-päästöjen laskenta tehdään VECTO:ssa, joka on Euroopan komission luoma simulointityökalu, jota käytetään kaikille ajoneuvoille, joita lainsäädäntö koskee.
BBM-uutiset
Lokakuu 2024
Bussinrakentajan käsikirja on päivitetty tiedolla uudesta sähköjärjestelmästä. Päivitykset ovat pääasiassa Sähköjärjestelmä-luvussa, mutta myös muissa luvuissa, kuten valmistelu ennen bussin päällirakennetta, kuljettajan paikka ym.
Suosittelemme, että päällirakentaja käyttää voimassa olevaa alustan sarjanumeroa, kun hän etsii oikeita tietoja Bussinrakentajan käsikirjasta.
BBM-uutiset
Tammikuu 2023
KC-sarjan Bussinvalmistajan ohjeisiin on nyt tehty seuraavat päivitykset:
- Uutta tietoa ohjaustehostimen sähköhydraulisen pumpun asennuksesta IFS-N-versioon on luvussa Ohjausjärjestelmä – Ohjaus – Hydraulijärjestelmä.
- Uutta tietoa laajennetusta kojetaulusta on luvussa Kuljettajan paikka – Kojetaulu.
BBM-uutiset
October 2022
These are the recent updates of the Bus Builder’s Manual for KC-series
- New information concerning the Installation of electric components for pantograph is to be found in the Chapter Electrical system
- The belts for the A/C compressors have new part numbers when ordered from Scania as a spare part.
