Logiikkakaaviot BICT:lle

Ladattavat logiikkakaaviot BICT:lle

Tälle sivulle olemme keränneet esimerkkejä ladattavista logiikkakaavioista. Tarkoituksena on, että päällirakentajat voivat käyttää niitä sellaisenaan ja muokata niitä omien tarpeidensa mukaan.

Ladattavat logiikkakaaviot:

Katso tarkemmat tiedot valitsemalla logiikkakaavio sivupalkista.

Logiikkakaavioiden käyttämiseen tarvitaan BICT-työkalu, jonka voi ladata kohdasta Työkalut ja palvelut.

Lisätietoja BICT:stä on seuraavissa asiakirjoissa:

BCI – Päällirakenteen tietoliikenneliittymä

 

Pääset tarkempiin tietoihin valitsemalla logiikkakaavion alla olevista välilehdistä tai lataamalla sen käyttämällä jäljempänä tällä sivulla olevia linkkejä:

Kuvaus

Tämä toiminto sammuttaa moottorin automaattisesti, jos moottorin lämpötila nousee liian korkeaksi tai öljynpaine laskee liian alhaiseksi.

Moottorin voi sammuttaa hätäpysäytyskytkimellä, kun on olemassa henkilövahingon vaara.

Sopii muun muassa seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Puutavara-autot
  • Säiliöautot
  • Nosturiautot

Toiminto

Jos hätäpysäytyskytkin aktivoidaan, ensimmäinen operaattori [&] tunnistaa, onko EG-voimanotto aktivoituna. Jos on, moottori sammuu.

Moottori sammuu myös, jos jokin seuraavista toiminnoista aktivoidaan yhdessä EG-voimanoton kanssa:

  • Matala öljynpaine
  • Jäähdytysnesteen korkea lämpötila

Jos EG-voimanottoa ei ole kytketty, hätäpysäytyskytkin ei vaikuta moottoriin.

Lataa logiikkakaavio Hätäpysäyttimelle

Kuvaus

Moottorin kaukokäynnistystä käytetään moottorin käynnistämiseen kääntämättä virta-avainta käynnistysasentoon, esimerkiksi käyttämällä ohjaamon ulkopuolella olevaa kytkintä.

Sopii muun muassa seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Betoniautot
  • Nosturiautot

Toiminto

Moottori käynnistyy, jos matala tai korkea signaali1 aktivoidaan johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liittimen C259 navan 9 (valinnainen) kautta.

Jotta signaaleja voidaan vastaanottaa ohjaamon ulkopuolelta, päällirakennetoimintojen johdinsarja kannattaa liittää johdinsarjasta johdinsarjaan menevään liittimeen C494. Johdinsarja on jaettu kolmelle johdinsarjasta johdinsarjaan menevälle DIN-liittimelle C486, C487 ja C488.

Lisätietoja on seuraavissa asiakirjoissa:

Moottorin kaukokäynnistys
Päällirakennetoimintojen johdinsarja
Liitinkappale C494 – päällirakennetoiminnot

 

 

1. Oltava asetettuna BICT:ssä

Lataa logiikkakaavio Moottorin käynnistykselle

Kuvaus

Moottorin kaukosammutusta käytetään moottorin sammuttamiseen kääntämättä virta-avainta lukittu-asentoon, esimerkiksi käyttämällä ohjaamon ulkopuolella olevaa kytkintä.

Sopii muun muassa seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Betoniautot
  • Nosturiautot

Toiminto

Moottori käynnistyy, jos matala tai korkea signaali 1 aktivoidaan johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liittimen C259 navan 10 (valinnainen) kautta.

Jotta signaaleja voidaan vastaanottaa ohjaamon ulkopuolelta, päällirakennetoimintojen johdinsarja kannattaa liittää johdinsarjasta johdinsarjaan menevään liittimeen C494. Johdinsarja on jaettu kolmelle johdinsarjasta johdinsarjaan menevälle DIN-liittimelle C486, C487 ja C488.

Lisätietoja on seuraavissa asiakirjoissa:

Moottorin kaukosammutus
Päällirakennetoimintojen johdinsarja
Liitinkappale C494 – päällirakennetoiminnot

 

 

1. Oltava asetettuna BICT:ssä

Lataa logiikkakaavio Moottorin pysäytykselle

Kuvaus

Tällä toiminnolla moottorin kierroslukua voidaan säätää ohjaamon ulkopuolelta käyttämällä liitäntää BCI-ohjausyksikön kautta.

Sopii muun muassa seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Paloautot
  • Betoniautot
  • Betonipumppuautot

Toiminto

Liittäminen johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liittimen C259 kautta

  • Moottorin kierrosluku kasvaa, jos matala tai korkea signaali1 aktivoidaan johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liittimen C259 navan 1 (valinnainen) kautta.
  • Moottorin kierrosluku kasvaa, jos matala tai korkea signaali1 aktivoidaan johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liittimen C259 navan 2 (valinnainen) kautta.

Jotta signaaleja voidaan vastaanottaa ohjaamon ulkopuolelta, päällirakennetoimintojen johdinsarja kannattaa liittää johdinsarjasta johdinsarjaan menevään liittimeen C494. Johdinsarja on jaettu kolmelle johdinsarjasta johdinsarjaan menevälle DIN-liittimelle C486, C487 ja C488.

Liitäntä EXT-kytkimen kautta

Liitä EXT-kytkimen kautta, jolloin moottorin kierroslukua voidaan ohjata ohjaamon ulkopuolelta.

Kun EXT-kytkin aktivoidaan ja voimanotto kytketään, aktivoidaan moottorin kierrosluku 1.

Huom. Tässä loogisessa kaaviossa esitetty EK-voimanotto on ainoastaan esimerkki. Kaikentyyppiset voimanotot voidaan liittää.

Parametri Moottorin kierrosluku 1 on säädettävä Scanian päällirakentajille tarkoitetulla ohjelmointityökalulla (SDP3) alla olevan kuvan mukaisesti.

  • Säädön tyyppi: Vakionopeussäätimen kytkinmoduuli
  • Muut asetusarvot riippuvat päällirakenteen tarpeista.

 

1. Oltava asetettuna BICT:ssä

Lataa logiikkakaavio Moottorin kierrosluvun ohjaukselle

Kuvaus

Tällä toiminnolla moottorin kierroslukua voidaan ohjata ohjaamon ulkopuolelta käyttämällä CAN-viestiä ulkoiselta ohjausyksiköltä.

Sopii muun muassa seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Paloautot
  • Betoniautot
  • Betonipumppuautot

CAN-signaalien yhdistäminen

C493-3

Liitä päällirakennetoiminto matalaan ulkoiseen CAN-signaaliin johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liitinkappaleen C493 navan 3 kautta.

C493-4

Liitä päällirakennetoiminto matalaan ulkoiseen CAN-signaaliin johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liitinkappaleen C493 navan 4 kautta.

Toiminto

Moottorin kierrosluvun suurentamiseksi tai pienentämiseksi on lähetettävä oikeat protokollan J1939 mukaiset CAN-viestit sähköliitännän ohjausyksikköön (BCI, päällirakenteen tietoliikenneliittymä).

Seuraavat logiikkakaaviot mahdollistavat CAN-viestien käytön moottorin kierrosluvun ohjaamiseen ohjaamon ulkopuolelta. Kun EXT-kytkin aktivoidaan ja voimanotto kytketään, aktivoidaan moottorin kierrosluku 1.

Huom. Tässä loogisessa kaaviossa esitetty EK-voimanotto on ainoastaan esimerkki. Kaikentyyppiset voimanotot voidaan liittää.

Parametri Moottorin kierrosluku 1 on säädettävä Scanian päällirakentajille tarkoitetulla ohjelmointityökalulla (SDP3) alla olevan kuvan mukaisesti.

  • Säädön tyyppi: Ulkoinen CAN
  • Muut asetusarvot riippuvat päällirakenteen tarpeista.
    
 

Jotta signaaleja voidaan vastaanottaa ohjaamon ulkopuolelta, päällirakennetoimintojen johdinsarja kannattaa liittää johdinsarjasta johdinsarjaan menevään liittimeen C494. Johdinsarja on jaettu kolmelle johdinsarjasta johdinsarjaan menevälle DIN-liittimelle C486, C487 ja C488.

Lisätietoja on seuraavissa asiakirjoissa:

Ulkoisen CAN-viestinnän määrittely
Lataa logiikkakaavio Moottorin kierrosluvun ohjaukselle CAN-viestillä

Kuvaus

Tällä toiminnolla moottorin kierrosluku voidaan nostaa esiasetettuun arvoon eri ehdoilla, esimerkiksi voimanotto kytkettynä, kuten alla olevassa esimerkissä.

Esimerkkejä käyttökohteista:

  • Moottorin valmistelu lavan kippaukseen
  • Moottorin valmistelu nosturin nostamiseen

Sopii muun muassa seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Kippiautot
  • Nosturiautot

Toiminto

Jotta signaaleja voidaan vastaanottaa ohjaamon ulkopuolelta, päällirakennetoimintojen johdinsarja kannattaa liittää johdinsarjasta johdinsarjaan menevään liittimeen C494. Johdinsarja on jaettu kolmelle johdinsarjasta johdinsarjaan menevälle DIN-liittimelle C486, C487 ja C488.

Seuraavien logiikkakaavioiden avulla on mahdollista nostaa moottorin kierrosluku esiasetettuun arvoon. Kun EG-voimanotto kytketään, aktivoidaan moottorin kierrosluku 1.

Huom. Tässä loogisessa kaaviossa esitetty EG-voimanotto on ainoastaan esimerkki. Kaikentyyppiset voimanotot voidaan liittää.

Parametri Moottorin kierrosluku 1 on säädettävä Scanian päällirakentajille tarkoitetulla ohjelmointityökalulla (SDP3) alla olevan kuvan mukaisesti.

  • Säädön tyyppi: Kiinteä arvo
  • Muut asetusarvot riippuvat päällirakenteen tarpeista.
Lataa logiikkakaavio Moottorin kierrosluvun esiasetukselle

Kuvaus

Tätä toimintoa voidaan käyttää päällirakenteelta tulevien viestien näyttämiseen mittaristossa.

Sopii kaikentyyppisiin käyttökohteisiin.

Toiminto

Kuljettajatietojen näyttö mittaristossa aktivoituu, jos matala tai korkea signaali1 aktivoidaan johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liittimen C259 navan 1 (valinnainen) kautta.

Jotta signaaleja voidaan vastaanottaa ohjaamon ulkopuolelta, päällirakennetoimintojen johdinsarja kannattaa liittää johdinsarjasta johdinsarjaan menevään liittimeen C494. Johdinsarja on jaettu kolmelle johdinsarjasta johdinsarjaan menevälle DIN-liittimelle C486, C487 ja C488.

Lisätietoja on seuraavissa asiakirjoissa:

Päällirakennetiedot mittaristossa, ICL
Päällirakennetoimintojen johdinsarja
Liitinkappale C494 – päällirakennetoiminnot

1. Oltava asetettuna BICT:ssä

Lataa logiikkakaavio Kuljettajan tiedoille

Kuvaus

Tämä toiminto estää kuljettajaa ajamasta vetopöydän lukon ollessa auki.

Jos lukko avataan ajon aikana, kuljettaja saa siitä varoituksen ja ajonopeus alennetaan arvoon 10 km/h (6 mph).

Sopii muun muassa seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Ajoneuvot, joissa säädettävä vetopöytä
  • Vetoautot

Toiminto

  • Kun vetopöydän kytkin ja käsijarru aktivoidaan, operaattori [&] avaa vetopöydän lukon, jos ajonopeus on alle 1 km/h (0,6 mph).
 
  • Kun toiminto on aktivoitu, käsijarru on mahdollista vapauttaa ja ajoneuvolla voidaan ajaa vetopöydän sijainnin säätämistä varten.
 
  • Kun ajetaan vetopöydän kytkin aktivoituna, toiminto sulkee vetopöydän lukon, jos ajonopeus ylittää 5 km/h (3,1 mph).
 
  • Jos vetopöydän kytkintä ei passivoida ajon aikana, ajonopeus ei ylitä arvoa 10 km/h (6 mph).
 
  • Jos jokin anturi havaitsee vetopöydän liikkuvan, kuljettaja saa siitä varoituksen mittaristoon.
 
  • Jos molemmat anturit havaitsevat vetopöydän olevan auki-asennossa, kuljettaja saa siitä varoituksen mittaristoon ja ajonopeus alennetaan arvoon 10 km/h (6 mph).

Huom. 
Riippuvuus seisontajarrusta varmistaa, että ajoneuvo on paikallaan, kun toiminto aktivoidaan.

Ehdollisen ohjauksen nopeusarvot on säädettävä Scanian päällirakentajille tarkoitetulla ohjelmointityökalulla (SDP3) alla olevan kuvan mukaisesti.

Ehdolliset lähtösignaalit 1: 

  • Ajonopeuden yläraja sallittua aktivointia varten
    Arvoksi asetettu: 1 km/h
 
  • Ajonopeuden yläraja passivointia varten
    Arvoksi asetettu: 5 km/h
 
  • Uudelleenaktivoinnin esto
    Arvoksi asetettu: kanssa

 

 

Lisätietoja on seuraavissa asiakirjoissa:

Päällirakennetiedot mittaristossa, ICL
Lataa logiikkakaavio Ilmaisut ja rajat kauko-ohjatulle vetopöydälle

Kuvaus

Tämä toiminto mahdollistaa ilmaisujen saamisen mittaristoon siitä, onko vetokytkin auki vai kiinni. Merkkivalo voidaan sammuttaa jousikuormitteisella kuittauskytkimellä.

Jos vetokytkin on auki, avoimen vetolaitteen merkkivalo syttyy välittömästi.

Sopii ajoneuvoihin, joissa on kauko-ohjattu vetokytkin tai puoliperävaunulla varustettu kytketty dolly.

Toiminto

Tämä toiminto mahdollistaa ilmaisujen saamisen mittaristoon siitä, onko vetokytkin auki vai kiinni. Merkkivalo voidaan sammuttaa jousikuormitteisella kuittauskytkimellä.

Jos vetokytkin on auki, avoimen vetolaitteen merkkivalo syttyy välittömästi.

Sopii ajoneuvoihin, joissa on kauko-ohjattu vetokytkin tai puoliperävaunulla varustettu kytketty dolly.

Lähentäminen napsauttamalla kuvaa

 

Lisätietoja on seuraavissa asiakirjoissa:

Päällirakennetiedot mittaristossa, ICL
Lataa logiikkakaavio Vetokytkimen ilmaisulle

BICT-kaavioiden lataus:

Moottorin sammutus
Moottorin kierrosluvun säätö
Moottorin käynnistys
Esiasetettu moottorin kierrosluku
Vetokytkimen ilmaisu
Hätäpysäytin
Kuljettajan tiedot
Moottorin kierrosluvun ohjaus CAN-viestillä
Vetopöydän säätö

© Copyright Scania 2017 All rights reserved

We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. By clicking "I Accept" , you are agreeing to give your consent to all cookies being used and the information being shared. You can also manage your cookies by clicking the "Cookie settings" and selecting the categories you'd like to accept. For a more detailed explanation of how we use cookies, please visit our cookies section, which you can find by clicking on this link.

These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems. They are usually only set in response to actions made by you which amount to a request for services, such as setting your privacy preferences, logging in or filling in forms. You can set your browser to block or alert you about these cookies, but some parts of the site will not then work. These cookies do not store any personally identifiable information.

Performance cookies allow us to count visits and traffic, which is an important source of improvement of our site. They help us to know which pages are the most and least popular and to see how visitors move around the site. All the information that these cookies collect is aggregated and is therefore anonymous. If you do not allow these cookies your visit to our site will not be counted in our statistics and will not contribute to performance monitoring and improvement of the website.

Full integrity and cookie policy