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欧州連合では、サイバーセキュリティ (UN ECE R155) および車両ソフトウェア更新 (UN ECE R156) に関する新しい規制で次のとおり義務遵守日が定められています。

1.      サイバーセキュリティ (UN ECE R155):

     a.      2022年7月以降すべての新しい車両タイプに義務付けられます。

     b.      2024年7月以降に初回登録されるすべての車両に義務付けられます。

2.      車両ソフトウェアの更新 (UN ECE R156):

     a.      2024年7月以降すべての新しい車両タイプに義務付けられます。

     b.      車両ソフトウェアの更新基準 (UN ECE R156) への準拠は、2022年7月からすべての新しい車両タイプにすでに義務付けられており、2024年7月から初回登録されるすべての車両にも義務付けられます。

これら2つの規制により、自動車のサイバーセキュリティとソフトウェアの更新に対する新しい要件が確立されます。 メーカーまたは架装メーカーは、型式認定の基盤としてCSMS (サイバー セキュリティー管理システム) およびSUMS (ソフトウェア更新管理システム) を認定している必要があります。 承認権限に対して、または承認権限によって認定された機関に対してこの認証を示すことができなければなりません。

このガイドラインで概説されている基本要件への準拠は、その他の要因の間で、コントロールユニット、無線リモートコントロール、アプリ アプリケーションの使用や、既存の車体固有のソフトウェアの更新によって影響を受ける可能性があることに注意することが重要です。

手順

EC多段階型式認定の枠組み内で、各架装メーカーは、製造プロセスの初期段階で製造または追加するすべてのシステム、コンポーネント、または個別の技術ユニットの製造に関して承認を取得し、適合性を確保する責任を負います。 ボディまたはそのコンポーネントが規制の対象となるかどうかを判断するための評価を実施する必要があります。

ボディまたはそのコンポーネントがこれらの規制の範囲に該当する場合、対応するシステムの承認を確保するのは架装メーカーの責任になります。 さらに、この体制の導入にあたっては、包括的なリスクアセスメントを通じて、サイバー攻撃の可能性を含むセキュリティー リスクを特定することが不可欠です。 これらのセキュリティー リスクは、基本的な車両とその安全な操作に対する潜在的な影響を考慮する必要があり、これらのリスクを軽減するために適切な措置を講じる必要があります。

その他の質問や問い合わせについては、架装メーカーは、現地のScaniaディストリビューターに連絡して支援と指導を受けることができます。

When using the electric PTO (PTO EL) it is essential that the installation parameters are within the specified limit values before commissioning can be carried out. This is important to avoid damage to the vehicle's VCB system and to avoid impair the function of PTO EL.

We are introducing the document “Measurements on PTO EL when commissioning” as a help for bodybuilders that will install bodywork equipment to the PTO EL connections. 

https://til.scania.com/d/bwm/22:10-843?lang=en-GB

The value range for each measurement point are described in detail in “Work on electric power take-off (PTO EL)”.  https://til.scania.com/d/bwm/22:10-834?lang=en-GB

The measurements points aims just to the values that are affected by the operation of the bodywork system connected to the PTO EL. The bodywork equipment must comply with all other requirements stated in “Work on electric power take-off (PTO EL)”

This new document shall be taken as a routine guideline and can be incorporated in bodybuilder own commissioning routines for its bodywork equipment.

Scania might ask for the commissioning measurement values after the vehicle is taken in operation by the end customer, therefore it is important that bodybuilders are documenting this commissioning values in their own administrative routines for up to 8 years..

See also “Work on battery electric vehicles”; https://til.scania.com/w/067497