Schematy logiczne dla narzędzia BICT

Schematy logiczne dla narzędzia BICT do pobrania

Na tej stronie zebraliśmy przykłady gotowych do pobrania schematów logicznych. Mogą być używane przez producentów nadwozi w stanie takim, jakim są, lub dostosowywane do potrzeb.

Schematy logiczne do pobrania:

Wybierz schemat logiczny z bocznego menu w celu uzyskania szczegółowych informacji.

To be able to use our logic diagrams, it is necessary to have the BICT tool which can be downloaded from Tools and services.

Więcej informacji o BICT znajduje się w poniższych dokumentach:

 

Aby uzyskać szczegółowe informacje, wybierz schemat logiczny z zakładek poniżej lub wprost z dołu strony:

Opis

Funkcja ta automatycznie wyłącza silnik, jeśli jego temperatura nadmiernie wzrośnie lub ciśnienie oleju nadmiernie spadnie.

Wyłącznik bezpieczeństwa umożliwia wyłączenie silnika gdy wystąpi zagrożenie dla zdrowia ludzi.

Odpowiedni do następujących zastosowań:

  • Pojazdy leśne
  • Cysterny
  • Żurawie

Funkcja

Jeśli wyłącznik awaryjny jest włączony, pierwszy operator [&] wykryje, czy przystawka EG jest włączona. W tym wypadku silnik zostanie wyłączony.

Silnik zostanie również wyłączony jeśli wraz z przystawką EG są aktywne następujące funkcje:

  • Niskie ciśnienie oleju
  • Wysoka temperatura cieczy chłodzącej

Jeśli przystawka EG nie jest załączona, wyłącznik bezpieczeństwa nie wpłynie na działanie silnika.

Download logic diagram for Emergency Stop

Opis

Zdalne włączanie silnika jest używane do uruchamiania go z pominięciem stacyjki, np. za pomocą przełącznika znajdującego się poza kabiną.

Odpowiedni do następujących zastosowań:

  • Betonomieszarki
  • Żurawie

Funkcja

Silnik zostanie włączony jeśli niski lub wysoki sygnał1 jest aktywowany przez pin 9 (opcjonalnie) w złączu wiązki przewodów C259.

To be able to receive the signals outside the cab, it is suitable to connect a cable harness for bodywork functions to harness-to-harness connector C494. Wiązka jest rozprowadzana do złącz 3 DIN typu C486, C487 oraz C488.

Więcej informacji znajduje się w poniższych dokumentach:

 

 

1. Must be preset in BICT

Download logic diagram for Engine start

Opis

Zdalne wyłączanie silnika jest używane do wyłączania go z pominięciem stacyjki, np. za pomocą przełącznika znajdującego się poza kabiną.

Odpowiedni do następujących zastosowań:

  • Betonomieszarki
  • Żurawie

Funkcja

Silnik zostanie włączony jeśli niski lub wysoki sygnał 1 jest aktywowany poprzez pin 10 (opcjonalnie) w złączu wiązki przewodów C259.

To be able to receive the signals outside the cab, it is suitable to connect a cable harness for bodywork functions to harness-to-harness connector C494. Wiązka jest rozprowadzana do złącz 3 DIN typu C486, C487 oraz C488.

Więcej informacji znajduje się w poniższych dokumentach:

 

 

1. Must be preset in BICT

Download Logic Diagram for Engine Shutdown

Opis

Przy użyciu tej funkcji można kontrolować prędkość obrotową silnika spoza kabiny poprzez połączenie z jednostką kontrolną interfejsu BCI.

Odpowiedni do następujących zastosowań:

  • Pojazdy strażackie
  • Betonomieszarki
  • Pompa do betonu na podwoziu pojazdu ciężarowego

Funkcja

Połączenie przez złącze wiązki przewodów C259

  • Prędkość obrotowa silnika wzrośnie jeśli niski lub wysoki sygnał1 jest aktywowany poprzez pin 1 (opcjonalnie) w złączu wiązki przewodów C259.
  • Prędkość obrotowa silnika wzrośnie jeśli niski lub wysoki sygnał1 jest aktywowany poprzez pin 2 (opcjonalnie) w złączu wiązki przewodów C259.

To be able to receive the signals outside the cab, it is suitable to connect a cable harness for bodywork functions to harness-to-harness connector C494. Wiązka jest rozprowadzana do złącz 3 DIN typu C486, C487 oraz C488.

Połączenie przez przełącznik EXT

Podłącz za pomocą przełącznika EXT, aby sterować prędkością obrotową silnika spoza kabiny.

Gdy przełącznik EXT i przystawka odbioru mocy są włączone, aktywowana jest prędkość obrotowa silnika 1.

Uwaga: W tym schemacie logicznym przystawka EK jest użyta przykładowo. Mogą zostać podłączone wszystkie typy przystawek.

Prędkość silnika 1 musi zostać ustawiona w narzędziu programowym Scania dla dostawców zabudów (SDP3), jak pokazano na ilustracji poniżej.

  • Typ sterownika: Moduł przełączający tempomatu.
  • Inne ustawienia zależą od potrzeb zabudowy.

 

1. Must be preset in BICT

Download logic diagram for Engine speed control

Opis

Przy użyciu tej funkcji można regulować prędkość obrotową silnika spoza kabiny, wykorzystując sygnał sieci CAN z zewnętrznej jednostki sterującej.

Odpowiedni do następujących zastosowań:

  • Pojazdy strażackie
  • Betonomieszarki
  • Pompa do betonu na podwoziu pojazdu ciężarowego

Podłączanie sygnałów CAN

C493-3

Podłącz funkcję zabudowy do zewnętrznego niskiego sygnału CAN przez złącze C493 wiązki przewodów, pin 3.

C493-4

Podłącz funkcję zabudowy do zewnętrznego niskiego sygnału CAN przez złącze C493 wiązki przewodów, pin 4.

Funkcja

Aby zwiększyć lub zmniejszyć prędkość silnika, odpowiedni sygnał CAN zgodny z protokołem J1939 musi zostać przesłany do jednostki sterującej elektrycznego interfejsu BCI (Bodywork Communication Interface).

Poniższy schemat logiczny umożliwia używanie sygnałów sieci CAN do regulacji prędkości obrotowej silnika spoza kabiny. Gdy włączony jest przełącznik EXT oraz przystawka, aktywowana jest prędkość silnika 1.

Uwaga: W tym schemacie logicznym przystawka EK jest użyta przykładowo. Mogą zostać podłączone wszystkie typy przystawek.

Prędkość silnika 1 musi zostać ustawiona w narzędziu programowym Scania dla dostawców zabudów (SDP3), jak pokazano na ilustracji poniżej.

  • Typ sterownika: Zewnętrzny CAN.
  • Inne ustawienia zależą od potrzeb zabudowy.
  
 

To be able to receive the signals outside the cab, it is suitable to connect a cable harness for bodywork functions to  harness-to-harness connector C494. Wiązka jest rozprowadzana do złącz 3 DIN typu C486, C487 oraz C488.

Więcej informacji znajduje się w poniższych dokumentach:

Download logic diagram for Engine speed control using CAN

Opis

Za pomocą tej funkcji można w różnych warunkach podnieść prędkość obrotową silnika do zadanej wartości, np. przy załączeniu przystawki jak na poniższym przykładzie.

Przykładowe zastosowania:

  • Przygotowanie silnika do wywrotu skrzyni.
  • Przygotowanie silnika do uniesienia żurawia.

Odpowiedni do następujących zastosowań:

  • Wywrotka na podwoziu pojazdu ciężarowego
  • Żurawie

Funkcja

To be able to receive the signals outside the cab, it is suitable to connect a cable harness for bodywork functions to harness-to-harness connector C494. Wiązka jest rozprowadzana do złącz 3 DIN typu C486, C487 oraz C488.

Poniższy schemat logiczny umożliwia zwiększenie prędkości silnika do zadanej wartości. Gdy włączona jest przystawka EG, aktywowana jest prędkość silnika 1

Uwaga: W tym schemacie logicznym przystawka EG została użyta przykładowo. Mogą zostać podłączone wszystkie typy przystawek.

Prędkość silnika 1 musi zostać ustawiona w narzędziu programowym Scania dla dostawców zabudów (SDP3), jak pokazano na ilustracji poniżej.

  • Typ sterownika: o stałej wartości.
  • Inne ustawienia zależą od potrzeb zabudowy.
Download Logic Diagram for Preset Engine Speed

Opis

Ta funkcja może być używana do pokazywania informacji z zabudowy na tablicy wskaźników.

Odpowiednia do wszystkich zastosowań.

Funkcja

Wyświetlacz informacji dla kierowcy na tablicy wskaźników zostanie włączony jeśli niski lub wysoki sygnał 1 jest aktywowany poprzez pin 1 (opcjonalnie) w złączu wiązki przewodów C259.

To be able to receive the signals outside the cab, it is suitable to connect a cable harness for bodywork functions to harness-to-harness connector C494. Wiązka jest rozprowadzana do złącz 3 DIN typu C486, C487 oraz C488.

Więcej informacji znajduje się w poniższych dokumentach:

1. Must be preset in BICT

Download logic diagram for Driver’s information

Opis

Ta funkcja zapobiega jeździe z odblokowaną blokadą siodła.

Jeśli blokada jest otwarta podczas jazdy, kierowca otrzyma ostrzeżenie, a prędkość pojazdu zostanie ograniczona do 10 km/h (6 mph).

Odpowiedni do następujących zastosowań:

  • Pojazdy z regulowanym siodłem
  • Ciągniki siodłowe

Funkcja

  • Kiedy przełącznik siodła i hamulec postojowy są włączone, operator [&] otworzy blokadę siodła jeśli prędkość pojazdu jest niższa niż 1 km/h (0,6 mph).
 
  • Gdy funkcja jest aktywna, możliwe jest zwolnienie hamulca postojowego i przemieszczenie pojazdu celem dopasowania położenia siodła.
 
  • Podczas jazdy z włączonym przełącznikiem siodła, funkcja zamknie blokadę siodła, jeśli prędkość pojazdu jest wyższa niż 5 km/h (3,1 mph).
 
  • Jeśli przełącznik siodła nie zostanie zdezaktywowany podczas jazdy, prędkość nie przekroczy 10 km/h (6 mph).
 
  • Jeśli którykolwiek z czujników wykryje ruch siodła, kierowca otrzyma ostrzeżenie na tablicy wskaźników.
 
  • Jeśli oba czujniki wykryją, że blokada siodła jest otwarta, kierowca otrzyma ostrzeżenie na tablicy wskaźników, a prędkość zostanie ograniczona do 10 km/h (6 mph).

Uwaga: 
Powiązanie funkcji z hamulcem postojowym służy potwierdzeniu, że pojazd jest nieruchomy przy jej włączaniu.

Wartości prędkości do sterowania warunkowego muszą zostać ustawione za pomocą narzędzia programowego Scania dla dostawców zabudów (SDP3), jak pokazano na ilustracji poniżej.

Warunkowy sygnał wyjściowy 1: 

  • Górny limit prędkości pojazdu dopuszczający aktywację.
    Ustawiona wartość: 1 km/h
 
  • Górny limit prędkości pojazdu zezwalający na wyłączenie.
    Ustawiona wartość: 5 km/h
 
  • Powstrzymanie reaktywacji
    Ustawiona wartość: tak

 

 

Więcej informacji znajduje się w poniższych dokumentach:

Download logic diagram for Indication and limits for remote controlled fifth wheel

Opis

Ta funkcja umożliwia wyświetlanie na tablicy wskaźników informacji o otwarciu i zamknięciu sprzęgu przyczepy. Kontrolkę można wyłączyć za pomocą sprężynowego przełącznika potwierdzającego.

Jeśli sprzęg jest otwarty, kontrolka otwartego sprzęgu natychmiast się zapala.

Odpowiednie dla pojazdów ze zdalnie sterowanym sprzęgiem przyczepy lub wózka dolly z naczepą.

Funkcja

Ta funkcja umożliwia wyświetlanie na tablicy wskaźników informacji o otwarciu i zamknięciu sprzęgu przyczepy. Kontrolkę można wyłączyć za pomocą sprężynowego przełącznika potwierdzającego.

Jeśli sprzęg jest otwarty, kontrolka otwartego sprzęgu natychmiast się zapala.

Odpowiednie dla pojazdów ze zdalnie sterowanym sprzęgiem przyczepy lub wózka dolly z naczepą.

Kliknij na obraz, żeby przybliżyć

 

Więcej informacji znajduje się w poniższych dokumentach:

Download logic diagram trailer coupling indication

Pobierz schematy BICT:

Engine shutdown
Engine Speed Control
Engine Start
Preset engine speed
Trailer coupling indication
Emergency stop
Driver's Information
Engine speed control using CAN
Fifth wheel adjustment