Logiikkakaaviot BICT:lle

Ladattavat logiikkakaaviot BICT:lle

Tälle sivulle olemme keränneet esimerkkejä ladattavista logiikkakaavioista. Tarkoituksena on, että päällirakentajat voivat käyttää niitä sellaisenaan ja muokata niitä omien tarpeidensa mukaan.

Logiikkakaavioiden käyttämiseen tarvitaan BICT-työkalu, joka voidaan ladata kohdasta Työkalut ja palvelut.

Lisätietoja BICT:stä on annettu seuraavissa asiakirjoissa:

 

Katso tarkemmat tiedot valitsemalla logiikkakaavio alla olevista välilehdistä tai lataamalla se jäljempänä tällä sivulla olevia linkkejä käyttämällä:

Perusmalli

Kuvaus

Sähkömekaanista PTO EM5 P1:tä ohjataan Scania BCI:n ohjausyksiköllä ulkoisen päällirakentajan CAN-väylän ja hätäpysäytystoiminnon tarvittavien IO-signaalien kautta.

 

Toiminto

Tämä BICT-tiedosto sisältää perusmallin, jonka avulla voidaan kehittää rajapinta päällirakentajan signaalien ja EM5P1-ohjausjärjestelmän välillä

Lisätietoja on seuraavissa asiakirjoissa:

Kippiautot

Kuvaus

Tämä BICT-logiikka koskee kippisovellusta, jossa käytetään EM5P1:tä ja ohjataan 4 magneettiventtiiliä 2 ohjelmoitavalla

keinuvipupainikkeella, 1 suoraan kippaavalle kuorma-autolle ja 1 levittimen vapautusta käyttävälle kuorma-autolle.

 

Toiminto

Tämä BICT-logiikka on jatkokehitetty EM5P1 BICT:n perusmallista ja sitä voidaan mukauttaa, jotta kytkimet sopivat siihen. Esimerkiksi ohjelmoitava keinuvipupainikkeet voidaan korvata sähköisten kytkimien fyysisillä BCI-tuloilla.
Huomaa, että BCI:n lähdöt voivat syöttää enintään 3 A. Jos siis kipin magneettiventtiilit vaativat enemmän virtaa, näiden magneettiventtiileiden virroittamiseen on käytettävä releitä.

Lisätietoja on seuraavissa asiakirjoissa:

Kuvaus

Tämä toiminto sammuttaa moottorin automaattisesti, jos moottorin lämpötila nousee liian korkeaksi tai öljynpaine laskee liian alhaiseksi.

Hätäpysäytyskytkin mahdollistaa moottorin sammuttamisen, kun on olemassa henkilövahingon vaara.

Sopii mm. seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Puutavara-autot
  • Säiliöautot
  • Nosturiautot

Toiminto

Jos hätäpysäytyskytkin aktivoidaan, ensimmäinen operaattori [&] tunnistaa, onko EG-voimanotto aktivoituna. Tässä tapauksessa moottori sammutetaan.

Moottori sammutetaan myös, jos jokin seuraavista toiminnoista aktivoidaan yhdessä EG-voimanoton kanssa:

  • Matala öljynpaine
  • Jäähdytysnesteen korkea lämpötila

Jos EG-voimanottoa ei ole kytketty, hätäpysäytin ei vaikuta moottoriin.

Kuvaus

Moottorin kaukokäynnistystä käytetään moottorin käynnistämiseen kääntämättä virta-avainta käynnistysasentoon, esim. käyttämällä ohjaamon ulkopuolella olevaa kytkintä.

Sopii mm. seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Betoniautot
  • Nosturiautot

Toiminto

Moottori käynnistyy, jos matala tai korkea signaali1 aktivoidaan johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liittimen C259 navan 9 (valinnainen) kautta.

Jotta signaaleja voidaan vastaanottaa ohjaamon ulkopuolelta, on hyvä liittää päällirakennetoimintojen johdinsarja johdinsarjasta johdinsarjaan menevään liittimeen C494. Johdinsarja on jaettu kolmeen johdinsarjasta johdinsarjaan menevälle DIN-liittimelle C486, C487 ja C488.

Lisätietoja on annettu seuraavissa asiakirjoissa:

 

 

1. Oltava asetettuna BICT:ssä

Kuvaus

Moottorin kaukosammutusta käytetään moottorin sammuttamiseen kääntämättä virta-avainta lukittu-asentoon, esim. käyttämällä ohjaamon ulkopuolella olevaa kytkintä.

Sopii mm. seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Betoniautot
  • Nosturiautot

Toiminto

Moottori käynnistyy, jos matala tai korkea signaali 1 aktivoidaan johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liittimen C259 navan 10 (valinnainen) kautta.

Jotta signaaleja voidaan vastaanottaa ohjaamon ulkopuolelta, on hyvä liittää päällirakennetoimintojen johdinsarja johdinsarjasta johdinsarjaan menevään liittimeen C494. Johdinsarja on jaettu kolmeen johdinsarjasta johdinsarjaan menevälle DIN-liittimelle C486, C487 ja C488.

Lisätietoja on annettu seuraavissa asiakirjoissa:

 

 

1. Oltava asetettuna BICT:ssä

Kuvaus

Tällä toiminnolla moottorin kierroslukua voidaan säätää ohjaamon ulkopuolelta käyttämällä liitäntää BCI-ohjausyksikön kautta.

Sopii mm. seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Paloautot
  • Betoniautot
  • Betonipumppuautot

Toiminto

Liittäminen johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liittimen C259 kautta

  • Moottorin kierrosluku kasvaa, jos matala tai korkea signaali1 aktivoidaan johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liittimen C259 navan 1 (valinnainen) kautta.
  • Moottorin kierrosluku kasvaa, jos matala tai korkea signaali1 aktivoidaan johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liittimen C259 navan 2 (valinnainen) kautta.

Jotta signaaleja voidaan vastaanottaa ohjaamon ulkopuolelta, on hyvä liittää päällirakennetoimintojen johdinsarja johdinsarjasta johdinsarjaan menevään liittimeen C494. Johdinsarja on jaettu kolmeen johdinsarjasta johdinsarjaan menevälle DIN-liittimelle C486, C487 ja C488.

Liitäntä EXT-kytkimen kautta

Liitä EXT-kytkimen kautta, jolloin moottorin kierroslukua voidaan ohjata ohjaamon ulkopuolelta.

Kun EXT-kytkin aktivoidaan ja voimanotto kytketään, aktivoidaan moottorin kierrosluku 1.

Huom. Tässä loogisessa kaaviossa esitetty EK-voimanotto on ainoastaan esimerkki. Kaikentyyppiset voimanotot voidaan liittää.

Parametri Moottorin kierrosluku 1 on säädettävä Scanian päällirakentajille tarkoitetulla ohjelmointityökalulla (SDP3) alla olevan kuvan mukaisesti.

  • Säädön tyyppi: Vakionopeussäätimen kytkinmoduuli.
  • Muut asetusarvot riippuvat päällirakenteen tarpeista.


 

1. Oltava asetettuna BICT:ssä

Kuvaus

Tällä toiminnolla moottorin kierroslukua voidaan ohjata ohjaamon ulkopuolelta käyttämällä CAN-viestiä ulkoiselta ohjausyksiköltä.

Sopii mm. seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Paloautot
  • Betoniautot
  • Betonipumppuautot

CAN-signaalien yhdistäminen

C493-3

Liitä päällirakennetoiminto matalaan ulkoiseen CAN-signaaliin menevän liitinkappaleen C493 navan 3 kautta.

C493-4

Liitä päällirakennetoiminto matalaan ulkoiseen CAN-signaaliin menevän liitinkappaleen C493 navan 4 kautta.

Toiminto

Moottorin kierrosluvun suurentamiseksi tai pienentämiseksi on lähetettävä oikeat protokollan J1939 mukaiset CAN-viestit sähköliitännän ohjausyksikköön (BCI, päällirakenteen tietoliikenneliittymä).

Seuraavat logiikkakaaviot mahdollistavat CAN-viestien käytön moottorin kierrosluvun ohjaamiseen ohjaamon ulkopuolelta. Kun EXT-kytkin aktivoidaan ja voimanotto kytketään, aktivoidaan moottorin kierrosluku 1.

Huom. Tässä loogisessa kaaviossa esitetty EK-voimanotto on ainoastaan esimerkki. Kaikentyyppiset voimanotot voidaan liittää.

Parametri Moottorin kierrosluku 1 on säädettävä Scanian päällirakentajille tarkoitetulla ohjelmointityökalulla (SDP3) alla olevan kuvan mukaisesti.

  • Säädön tyyppi: Ulkoinen CAN.
  • Muut asetusarvot riippuvat päällirakenteen tarpeista.
  
 

Jotta signaaleja voidaan vastaanottaa ohjaamon ulkopuolelta, on hyvä liittää päällirakennetoimintojen johdinsarja johdinsarjasta johdinsarjaan menevään liittimeen C494. Johdinsarja on jaettu kolmeen johdinsarjasta johdinsarjaan menevälle DIN-liittimelle C486, C487 ja C488.

Lisätietoja on annettu seuraavissa asiakirjoissa:

Kuvaus

Tällä toiminnolla moottorin kierrosluku voidaan nostaa esiasetettuun arvoon eri ehdoilla, esim. voimanotto kytkettynä, kuten alla olevassa esimerkissä.

Esimerkkejä käyttökohteista:

  • Moottorin valmistelu lavan kippaukseen.
  • Moottorin valmistelu nosturin nostamiseen.

Sopii mm. seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Kippiautot
  • Nosturiautot

Toiminto

Jotta signaaleja voidaan vastaanottaa ohjaamon ulkopuolelta, on hyvä liittää päällirakennetoimintojen johdinsarja johdinsarjasta johdinsarjaan menevään liittimeen C494. Johdinsarja on jaettu kolmeen johdinsarjasta johdinsarjaan menevälle DIN-liittimelle C486, C487 ja C488.

Seuraavien logiikkakaavioiden avulla on mahdollista nostaa moottorin kierrosluku esiasetettuun arvoon. Kun EG-voimanotto kytketään, aktivoidaan moottorin kierrosluku 1.

Huom. Tässä loogisessa kaaviossa esitetty EG-voimanotto on ainoastaan esimerkki. Kaikentyyppiset voimanotot voidaan liittää.

Parametri Moottorin kierrosluku 1 on säädettävä Scanian päällirakentajille tarkoitetulla ohjelmointityökalulla (SDP3) alla olevan kuvan mukaisesti.

  • Type of Control: Kiinteä arvo.
  • Muut asetusarvot riippuvat päällirakenteen tarpeista.

Kuvaus

Tätä toimintoa voidaan käyttää päällirakenteelta tulevien viestien näyttämiseen mittaristossa.

Sopii kaikentyyppisiin käyttökohteisiin.

Toiminto

Kuljettajatietojen näyttö mittaristossa aktivoituu, jos matala tai korkea signaali1 aktivoidaan johdinsarjasta johdinsarjaan menevän liittimen C259 navan 1 (valinnainen) kautta.

Jotta signaaleja voidaan vastaanottaa ohjaamon ulkopuolelta, on hyvä liittää päällirakennetoimintojen johdinsarja johdinsarjasta johdinsarjaan menevään liittimeen C494. Johdinsarja on jaettu kolmeen johdinsarjasta johdinsarjaan menevälle DIN-liittimelle C486, C487 ja C488.

Lisätietoja on annettu seuraavissa asiakirjoissa:



1. Oltava asetettuna BICT:ssä

Kuvaus

Tämä toiminto estää kuljettajaa ajamasta vetopöydän lukon ollessa auki.

Jos lukko avataan ajon aikana, kuljettaja saa siitä varoitusilmoituksen ja ajonopeus alennetaan arvoon 10 km/h (6 mph).

Sopii mm. seuraaviin käyttökohteisiin:

  • Ajoneuvot, joissa säädettävä vetopöytä
  • Vetoautot

Toiminto

  • Kun vetopöydän kytkin ja käsijarru aktivoidaan, operaattori [&] avaa vetopöydän lukon, jos ajonopeus on alle 1 km/h (0,6 mph).
 
  • Kun toiminto on aktivoitu, käsijarru on mahdollista vapauttaa ja ajoneuvolla voidaan ajaa vetopöydän sijainnin säätämistä varten.
 
  • Kun ajetaan vetopöydän kytkin aktivoituna, toiminto sulkee vetopöydän lukon, jos ajonopeus ylittää 5 km/h (3,1 mph).
 
  • Jos vetopöydän kytkintä ei passivoida ajon aikana, ajonopeus ei ylitä arvoa 10 km/h (6 mph).
 
  • Jos jokin anturi havaitsee vetopöydän liikkuvan, kuljettaja saa siitä varoituksen mittaristoon.
 
  • Jos molemmat anturit havaitsevat vetopöydän olevan auki-asennossa, kuljettaja saa siitä varoituksen mittaristoon ja ajonopeus alennetaan arvoon 10 km/h (6 mph).

Huom. 
Riippuvuus seisontajarrusta varmistaa, että ajoneuvo on paikallaan, kun toiminto aktivoidaan.

Ehdollisen ohjauksen nopeusarvot on säädettävä Scanian päällirakentajille tarkoitetulla ohjelmointityökalulla (SDP3) alla olevan kuvan mukaisesti.

Ehdolliset lähtösignaalit 1: 

  • Ajonopeuden yläraja sallittua aktivointia varten.
    Arvoksi asetettu: 1 km/h
 
  • Ajonopeuden yläraja passivointia varten.
    Arvoksi asetettu: 5 km/h
 
  • Uudelleenaktivoinnin esto
    Arvoksi asetettu: kanssa

 

 

Lisätietoja on annettu seuraavissa asiakirjoissa:

Kuvaus

Tämä toiminto mahdollistaa ilmaisujen saamisen mittaristoon siitä, onko vetokytkin auki vai kiinni. Merkkivalo voidaan sammuttaa jousikuormitteisella kuittauskytkimellä.

Jos vetokytkin on auki, avoimen vetolaitteen merkkivalo syttyy välittömästä.

Sopii ajoneuvoihin, joissa on kauko-ohjattu vetokytkin tai puoliperävaunulla varustettu kytketty dolly.

Toiminto

Tämä toiminto mahdollistaa ilmaisujen saamisen mittaristoon siitä, onko vetokytkin auki vai kiinni. Merkkivalo voidaan sammuttaa jousikuormitteisella kuittauskytkimellä.

Jos vetokytkin on auki, avoimen vetolaitteen merkkivalo syttyy välittömästä.

Sopii ajoneuvoihin, joissa on kauko-ohjattu vetokytkin tai puoliperävaunulla varustettu kytketty dolly.

Lähentäminen napsauttamalla kuvaa

 

Lisätietoja on annettu seuraavissa asiakirjoissa: