Uutiset
2023.09
AJONEUVOJEN KYBERTURVALLISUUS- JA OHJELMISTOPÄIVITYSVAATIMUKSET
Euroopan unionissa uusilla ajoneuvojen kyberturvallisuutta (UN ECE R155) ja ohjelmistopäivityksiä (UN ECE R156) koskevilla asetuksilla on seuraavat pakolliset määräajat.
1. Kyberturvallisuus (UN ECE R155):
a. Pakollinen kaikille uusille ajoneuvotyypeille heinäkuusta 2022 alkaen.
b. Pakollinen kaikille ensirekisteröiville ajoneuvoille heinäkuusta 2024 alkaen.
2. Ajoneuvon ohjelmistopäivitys (UN ECE R156):
a. Pakollinen kaikille uusille ajoneuvotyypeille heinäkuusta 2024 alkaen.
b. Ajoneuvojen ohjelmistopäivityksiä koskevien asetusten (UN ECE R156) noudattaminen on jo pakollista kaikille uusille ajoneuvotyypeille heinäkuusta 2022 alkaen ja pakollista myös kaikille ensirekisteröitäville ajoneuvoille heinäkuusta 2024 alkaen.
+Nämä kaksi asetusta määrittävät uudet vaatimukset autojen kyberturvallisuudelle ja ohjelmistopäivityksille. Valmistajien tai päällirakentajien on sertifioitava CSMS-järjestelmä (kyberturvallisuuden hallintajärjestelmä) ja SUMS-järjestelmä (ohjelmistopäivitysten hallintajärjestelmä) tyyppihyväksynnän perustaksi. Heidän on pystyttävä osoittamaan tämä sertifiointi hyväksyntäviranomaiselle tai hyväksyntäviranomaisen hyväksymälle laitokselle.
On tärkeää huomata, että tässä ohjeessa esitettyjen perusvaatimusten täyttymiseen voivat vaikuttaa muun muassa ohjausyksiköiden, radiokaukosäätimien, sovellusten tai nykyisten korikohtaisten ohjelmistojen päivitysten käyttö.
Menettely
EY:n monivaiheisen tyyppihyväksynnän puitteissa kukin päällirakentaja on vastuussa hyväksynnän hankkimisesta ja vaatimustenmukaisuuden varmistamisesta kaikkien valmistamiensa tai valmistusprosessin aikaisemmassa vaiheessa lisäämiensä järjestelmien, osien tai erillisten teknisten yksiköiden tuotannolle. Heidän on suoritettava arviointi sen määrittämiseksi, kuuluvatko kori tai sen osat asetusten soveltamisalaan.
Jos kori tai sen osat kuuluvat näiden säännösten soveltamisalaan, päällirakentaja on vastuussa vastaavien järjestelmähyväksyntöjen hankkimisesta. Rakenteen toteuttamisen aikana on lisäksi ehdottoman tärkeää tunnistaa turvallisuusriskit, mukaan lukien mahdolliset kyberhyökkäykset, kattavan riskinarvioinnin avulla. Näiden turvallisuusriskien osalta on otettava huomioon mahdolliset vaikutukset perusajoneuvoon ja sen turvalliseen toimintaan, ja näiden riskien lieventämiseksi on toteutettava asianmukaisia toimenpiteitä.
Päällirakentajat voivat kääntyä paikallisen Scanian jälleenmyyjän puoleen saadakseen apua ja opastusta kaikissa muissa kysymyksissä.
2022.11
SÄHKÖAJONEUVOJEN SÄHKÖINEN PTO
Sähköistä voimanottoa (PTO EL) käytettäessä on oleellista, että asennusparametrit ovat määritettyjen raja-arvojen sisällä ennen käyttöönottoa. Tämä on tärkeää, jotta ajoneuvon VCB-järjestelmälle ei aiheudu vahinkoa ja jotta PTO EL toimii oikein. Scanian takuut eivät kata sellaisista liitetyistä komponenteista johtuvia vikoja, joiden arvot ylittävät määritetyt rajat.
Kunkin mittauskohdan arvoalue on kuvattu yksityiskohtaisesti kohdassa "Sähkötoimisen voimanoton (PTO EL) käsittely".
Siksi päällirakentaja vastaa mittausten suorittamisesta ennen käyttöönottoa. Päällirakentajan on dokumentoitava kunkin ajoneuvon arvot omiin hallinnollisiin rutiineihinsa enintään kahdeksan vuoden ajaksi. Arvot on voitava esittää pyydettäessä ajoneuvon käyttöönoton jälkeen. Tiedot voidaan tallentaa viestinnän helpottamiseksi Scania Product Individual Information (SPII) -järjestelmään. Lisätietoja saat markkinayhteyshenkilöltäsi.
2022.10
SÄHKÖMEKAANINEN PTO SAATAVANA SCANIALTA
Pyörivä PTO-rajapinta (PTO EM) sähköistetyille ajoneuvoille on saatavana Scanian tavanomaisen varaosatoimituksen kautta. EM PTO toimitetaan Scania Retail System -jälleenmyyntijärjestelmän kautta ja se voidaan tilata miltä tahansa Scania-jälleenmyyjältä.
Sarja sisältää sähkölaitteen ja pumppuliitännän, vaihtosuuntaajan, vesipumpun jäähdytystä varten, VCA-johdinsarjan ja VCB-johdinsarjan. Kaikki on koottu valmiiksi jalustaan, jotta kokonaisuus on helppo asentaa päällirakenteeseen.
Julkaistava ohje sisältää voiman ulosoton asennusohjeet, mitat ja suositellut sijainnit sekä tehokaaviot. Se sisältää myös tietoa eri BICT-ohjelmista ja parametriasetuksista asennetun hydraulilaitteiston mukaan.
2022.09
Muutettu turvallisuuskäytäntöä
Scanian muuttuneen turvallisuuskäytännön vuoksi päällirakenneohjeisiin, piirustuksiin ja 3D:hen vaaditaan kirjautumista.
Sinun on oltava kirjautuneena kuorma-autojen päällirakentajaportaalin roolissa nähdäksesi portaalissa ohje-, piirustus- ja 3D-välilehden.
Kaikkien tukkumyyjien on varmistettava, että markkina-alueen päällirakentajilla on oikea tili IGA:ssa.
IGA:ssa tarvittava rooli on kuorma-autojen päällirakentajaportaalin riippumaton tai omistettu rooli.
On myös tärkeää lisätä sekä matkapuhelinnumero että sähköpostiosoite, kun luodaan XDS-tili, jos tilaat 3D-piirustuksen, ja hyväksyä Scania Digitally -salassapitosopimuksen 3D.
2022.06
SÄHKÖAJONEUVOJEN SÄHKÖINEN PTO
Sähköistä voimanottoa (PTO EL) käytettäessä on oleellista, että asennusparametrit ovat määritettyjen raja-arvojen sisällä ennen käyttöönottoa. Näin voidaan välttää ajoneuvon VCB-järjestelmän vaurioituminen ja PTO EL:n toiminnan heikkeneminen.
Julkaisemme päällirakentajien tueksi asiakirjan "PTO EL:n mittaukset käyttöönoton yhteydessä", joka koskee PTO EL -liitäntöihin tehtävien päällirakennelaitteiden asennustöitä.
https://til.scania.com/d/bwm/22:10-843?lang=en-GB
Kunkin mittauspisteen arvoalue on kuvattu tarkemmin kohdassa “Sähköiseen voimanottoon (PTO EL) liittyvät työt”. https://til.scania.com/d/bwm/22:10-834?lang=en-GB
Mittauspisteet ja niiden tavoitearvot on valittu sillä perusteella, että juuri niihin PTO EL:ään kytketyn päällirakennejärjestelmän toiminta vaikuttaa. Päällirakennelaitteiden on täytettävä kaikki muut kohdan “Sähköiseen voimanottoon (PTO EL) liittyvät työt” vaatimukset
Tämä uusi asiakirja toimii käytännön ohjeena, jonka voi haluttaessa sisällyttää päällirakentajan omiin päällirakennelaitteita koskeviin käyttöönotto-ohjeisiin.
Scania saattaa tiedustella käyttöönoton mittausarvoja sen jälkeen, kun loppuasiakas on ottanut ajoneuvon käyttöönsä. Siksi on tärkeää, että päällirakentajat dokumentoivat käyttöönottoarvot osana omia hallinnollisia käytäntöjään ja säilyttävät ne jopa 8 vuoden ajan.
Katso myös “Sähköajoneuvoihin liittyvät työt”; https://til.scania.com/w/067497
2022.04
POLTTOAINEEN OPTIMOINTIYKSIKKÖ
Jos polttoainesäiliön edessä tai takana tarvitaan enemmän tilaa, polttoaineen optimointiyksikköä voi siirtää, kun seuraavat edellytykset täyttyvät:
Polttoaineen optimointiyksikkö ja polttoainesäiliö sijoitetaan samaan pystysuuntaiseen tasoon.
Polttoaineen optimointiyksikköä voidaan kääntää vain pystyakselin ympäri, joten sen siirtämisessä on aina pidettävä tietty kulma maahan nähden.
Polttoaineen optimointiyksikkö ja polttoaineputket ovat suojassa lämmönlähteiltä.
Polttoaineen optimointiyksikkö ja polttoaineputket ovat suojassa tien soralta, lumelta jne.
Polttoaineen optimointiyksikön kunnossapidon on oltava mahdollista, esimerkiksi pohjan tulppaan ja suodatinpanokseen on päästävä helposti käsiksi.
Jos tarvitaan pidempiä putkia tai kaapeleita, vaihdossa on käytettävä uusia, tarvittavan pituisia putkia.
Polttoaineen optimointiyksikön ja moottorin välisen polttoaineputken enimmäispituus on 12 000 mm.
Polttoaineen optimointiyksikön ja polttoainesäiliön välisen polttoaineputken enimmäispituus on 2 000 mm.
Polttoaineputkien ja sähköjohtojen on oltava riittävän pitkiä, jotta polttoaineen optimointiyksikkö voidaan purkaa ja laskea irrottamatta polttoaineputkia.
2022.03
HYDRAULILAITTEISTO PÄÄLLIRAKENTAMISEEN
Kaikkiin ajoneuvoihin voidaan asentaa tehtaalla erilaisia hydrauliosia.
Saatavilla on seuraavat osat: säädin, hydraulipumppu, hydrauliöljysäiliö, hydrauliventtiili paineenrajoitusventtiilillä, hydrauliletkut ja liittimet sekä hydrauliöljy.
Hydraulilaitteistoa koskevassa asiakirjassa on lisätietoja vaihtoehdoista sekä niiden letkujen ja liitinten osanumerot, joita voi tilata jälkiasennusta varten Scania-jälleenmyyjiltä.
Asiakirjoissa on ajantasaiset tiedot uusista polttoaine- ja hydraulisäiliöistä, jotka tulivat markkinoille Scania Superin yhteydessä.
2022.02
ETEEN ASENNETTUJEN LAITTEIDEN ASIAKIRJA PÄIVITETTY
On lisätty asennusvaatimukset eteen sijoitetuille laitteille, kuten tukijaloille ja lumenaurauslaitteille, sekä etututkan liikuttamista koskevat tiedot.
Kun käytetään etutukijalkoja, lumenaurauslaitteita ja muita eteen asennettuja laitteita, alustan etuosaan kohdistuu suuria voimia. Vikaantumisen välttämiseksi on noudatettava ohjeita. Joissakin tapauksissa Scanian on hyväksyttävä asennus ennen kuin ratkaisua voidaan käyttää Scanian ajoneuvossa.
