Wymiary podwozia i zabudowy

Parametry wymiany nadwozia

Wymiary podwozia i zabudowy znormalizowane, Parametry wymiany nadwozia (BEP)¹, zgodnie z normą ISO 21308 przedstawiono tutaj wraz z rozmaitymi wymiarami firmy Scania.

Kliknij wymiar, aby wyświetlić rysunek.

Więcej informacji i sposób obliczania można znaleźć w dokumencie „Wymiary podwozia” (Wymiary podwozia (scania.com)

1. Patrz Terminy i skróty

BEP – wymiary długości

Kod	Przydział	Opis
BEP-L001	Długość ogólna	Odległość od przedniej do tylnej krawędzi pojazdu, wliczając jakiekolwiek dodatkowe wyposażenie z przodu i z tyłu.
BEP-L002	Przedni punkt odniesienia pomiaru	Odległość od środka pierwszej osi przedniej do przedniego punktu odniesienia pomiaru.
BEP-L003	Tylny punkt odniesienia pomiaru	Odległość od pierwszej tylnej osi napędowej do tylnego punktu odniesienia pomiaru.
BEP-L010	Całkowita podstawa kół	Odległość od środka pierwszej osi przedniej do środka ostatniej osi.
BEP-L011	Podstawa kół konfiguracji	Odległość od środka pierwszej osi przedniej do pierwszej tylnej osi napędowej.
BEP-L012.n	Przestrzeń między kołami od osi n do osi n+1	Odległość pomiędzy środkami kół na osiach n i n+1.
BEP-L013	Teoretyczna podstawa kół dla połączenia osi przedniej	Odległość pomiędzy pierwszą osią przednią a obliczoną linią masy dla połączenia osi przedniej.
BEP-L014	Teoretyczna podstawa kół dla połączenia osi tylnej	Odległość pomiędzy pierwszą tylną osią napędową a obliczoną linią masy dla połączenia osi tylnej.
BEP-L015	Teoretyczna podstawa kół	Odległość pomiędzy obliczonymi liniami masy dla połączeń osi przedniej i osi tylnej.
BEP-L016	Zwis przodu pojazdu	Odległość między przednią krawędzią pojazdu a środkiem koła na pierwszej osi.
BEP-L017	Zwis tyłu pojazdu	Odległość pomiędzy środkiem ostatniej osi a ostatnią częścią pojazdu.
BEP-L018	Zwis ramy przedniej	Odległość od pierwszej krawędzi przedniej ramy do środka pierwszej osi przedniej.
BEP-L019	Zawis ramy tylnej	Odległość między środkiem ostatniej osi a ostatnią tylną krawędzią podłużnicy ramy.
BEP-L020	Zwis tylnej ramy z pierwszej tylnej osi napędowej	Odległość między środkiem pierwszej tylnej osi napędowej a ostatnią tylną krawędzią podłużnicy ramy.
BEP-L021	Długość zwisu technicznego	Odległość pomiędzy obliczonymi liniami masy połączenia osi tylnej i ostatnią tylną krawędzią pojazdu lub zabudowy.
BEP-L022.n	Średnica opony na n-tej osi.	Średnica opony na n-tej osi.
BEP-L023	Tylna osłona przeciwnajazdowa, pozycja wzdłużna	Odległość między ostatnią osią i tylnym przodem tylnej osłony przeciwnajazdowej, pozycja minimalna i ustalona.
BEP-L024	Tylna osłona przeciwnajazdowa, pozycja wzdłużna	Odległość między ostatnią osią i tylnym przodem tylnej osłony przeciwnajazdowej, pozycja maksymalna regulowanej osłony przeciwnajazdowej.
BEP-L030.p.t	Początek obiektu mocowanego do podwozia, długość	Odległość między środkiem pierwszej osi przedniej a najbardziej wysuniętą do przodu częścią obiektu p mocowanego do podwozia
BEP-L031.p.t	Koniec obiektu mocowanego do podwozia, długość	Odległość między środkiem pierwszej osi przedniej a najbardziej wysuniętą do tyłu częścią obiektu p mocowanego do podwozia
BEP-L032	Długość ramy od środka pierwszej osi przedniej	Odległość między środkiem pierwszej osi przedniej a tylnym końcem podwozia.
BEP-L033	Minimalna długość ramy od środka pierwszej osi przedniej	Minimalna odległość między środkiem pierwszej osi przedniej a tylnym końcem podwozia.
BEP-L034	Przednia krawędź przedniej belki poprzecznej	Odległość od przedniej krawędzi przedniej belki poprzecznej do środka pierwszej osi przedniej.
BEP-L035	Położenie odniesienia zespołu holowniczego	Odległość od środka pierwszej tylnej osi napędowej do powierzchni mocowania tylnej belki poprzecznej dla złączy przyczepy.
BEP-L036.n.t	Odległość od przedniej krawędzi n-tej przedniej pośredniczącej belki poprzecznej	Odległość między środkiem pierwszej osi przedniej a przednią krawędzią n-tej pośredniczącej belki poprzecznej na osi symetrii podwozia
BEP-L037.n.t	Odległość od przedniej krawędzi n-tej tylnej pośredniczącej belki poprzecznej	Odległość między środkiem pierwszej tylnej osi napędowej a przednią krawędzią n-tej pośredniczącej belki poprzecznej na osi symetrii podwozia.
BEP-L038.n.t	Odległość do układu otworów w przedniej części ramy	Odległość między środkiem pierwszej osi przedniej a punktem odniesienia do pozycjonowania n-tego układu otworów w ramie.
BEP-L039.n.t	Odległość do układu otworów w tylnej części ramy	Odległość między środkiem pierwszej tylnej osi napędowej a punktem odniesienia do pozycjonowania n-tego układu otworów w ramie.
BEP-L040.n	Początek zastrzeżonego obszaru w obrębie ramy	Odległość między środkiem pierwszej osi przedniej a początkiem n-tego zastrzeżonego obszaru w obrębie ramy podwozia.
BEP-L041.n	Koniec zastrzeżonego obszaru w obrębie ramy	Odległość między środkiem pierwszej osi przedniej a końcem n-tego zastrzeżonego obszaru w obrębie ramy podwozia.
BEP-L042.n	Środek pierwszej osi przedniej do n-tego kąta w ramie	Odległość między środkiem koła na pierwszej osi przedniej a n-tym kątem w ramie (za kabiną).
BEP-L043.p	Wzdłużna pozycja PTO	Odległość między środkiem pierwszej przedniej osi a punktem odniesienia dla przystawki odbioru mocy p.
BEP-L044	Środek ciężkości podwozia, wzdłużnie	Teoretycznie obliczony środek ciężkości podwozia mierzony od środka pierwszej osi przedniej.
BEP-L045.p	Długość do środka sworznia sprzęgającego	Odległość między środkiem pierwszej osi przedniej pojazdu a środkiem obrotu ze sworzniem sprzęgającym przyczepy p.
BEP-L046.n.s	Początek dostępnej strefy przestrzeni, długość	Początek strefy dostępnej przestrzeni poza ramą podwozia do wykorzystania przez producenta zabudowy. Pomiar od środka pierwszej osi przedniej.
BEP-L047.n.s	Koniec dostępnej strefy przestrzeni, długość	Koniec strefy dostępnej przestrzeni poza ramą podwozia do wykorzystania przez producenta zabudowy. Pomiar od środka pierwszej osi przedniej.
BEP-L048.p	Początek profilu sekcji ramy	Początek profilu p sekcji ramy, mierzony od środka pierwszej osi przedniej.
BEP-L049.p	Koniec profilu sekcji ramy	Koniec profilu p sekcji ramy, mierzony od środka pierwszej osi przedniej.
BEP-L050.p	Początek profilu wzmocnienia ramy	Początek profilu p wzmocnienia ramy mierzony od środka pierwszej osi przedniej.
BEP-L051.p	Koniec profilu wzmocnienia ramy	Koniec profilu p wzmocnienia ramy mierzony od środka pierwszej osi przedniej.
BEP-L061	Odchylenie przedniej osi od kabiny w pozycji serwisowej	Odległość od środka przedniej osi do płaszczyzny x, która dotyka najdalej wysuniętego do przodu punktu kabiny w pozycji serwisowej po maksymalnym odchyleniu.
BEP-L062	Punkt zawiasowy kabiny, wzdłużnie	Odległość mierzona od środka pierwszej osi przedniej do punktu zawiasowego.
BEP-L063	Koniec kabiny	Odległość między środkiem pierwszej osi przedniej a końcem kabiny.
BEP-L064.n	Koniec obiektu mocowanego do kabiny	Odległość od środka pierwszej osi przedniej a ostatnią częścią n-tego obiektu mocowanego do kabiny.
BEP-L070.n.t	Odległość do n-tej belki poprzecznej w ramie pomocniczej, przód	Odległość od środka pierwszej osi przedniej do przedniej krawędzi n-tej belki poprzecznej w ramie pomocniczej.
BEP-L071.n.t	Odległość do n-tej belki poprzecznej w ramie pomocniczej, tył	Odległość od środka pierwszej tylnej osi napędowej do n-tej belki poprzecznej w ramie pomocniczej.
BEP-L072	Odległość od przedniej osi do sworznia zwrotnicy siodła, położenie najbardziej wysunięte do przodu	Odległość od środka pierwszej osi przedniej pojazdu do środka złącza sworznia zwrotnicy siodła, położenie najbardziej wysunięte do przodu
BEP-L073	Odległość od przedniej osi do sworznia zwrotnicy siodła, położenie nominalne	Odległość od środka pierwszej osi przedniej pojazdu do środka złącza sworznia zwrotnicy siodła, położenie nominalne.
BEP-L074	Odległość od przedniej osi do sworznia zwrotnicy siodła, położenie najbardziej wysunięte do tyłu	Odległość od środka pierwszej osi przedniej pojazdu do środka złącza sworznia zwrotnicy siodła, położenie najbardziej wysunięte do tyłu
BEP-L075	Odległość od przedniej osi do sworznia zwrotnicy siodła, położenie najbardziej wysunięte do przodu	Odległość od środka pierwszej tylnej osi napędowej pojazdu do środka złącza sworznia zwrotnicy siodła, położenie najbardziej wysunięte do przodu.
BEP-L076	Odległość od przedniej osi do sworznia zwrotnicy siodła, położenie nominalne	Odległość od środka pierwszej tylnej osi napędowej pojazdu do środka złącza sworznia zwrotnicy siodła, położenie nominalne.
BEP-L077	Odległość od przedniej osi do sworznia zwrotnicy siodła, położenie najbardziej wysunięte do tyłu	Odległość od środka pierwszej tylnej osi napędowej pojazdu do środka złącza sworznia zwrotnicy siodła, położenie najbardziej wysunięte do tyłu.
BEP-L100	Długość zabudowy	Odległość między przednimi i tylnymi zewnętrznymi punktami na zabudowie.
BEP-L101	Wewnętrzna długość zabudowy	Wewnętrzna odległość miedzy przednimi i tylnymi burtami.
BEP-L102	Odległość między pierwszą przednią osią a nadwoziem	Minimalna odległość od środka pierwszej osi przedniej do przedniej krawędzi zabudowy.
BEP-L103	Środek ciężkości ładunku użytecznego, położenie wysunięte najdalej do przodu	Teoretycznie obliczona pozycja wysunięta najdalej do przodu, w której może być zastosowany maksymalny ładunek użyteczny, mierzony od środka pierwszej osi przedniej.
BEP-L104	Środek ciężkości ładunku użytecznego, położenie wysunięte najdalej do tyłu	Teoretycznie obliczona pozycja wysunięta najdalej do tyłu, w której może być zastosowany maksymalny ładunek użyteczny, mierzony od środka pierwszej osi przedniej.
BEP-L105	Maksymalna długość nadwozia w odniesieniu do środka ciężkości, położenie wysunięte najdalej do tyłu	Maksymalna długość nadwozia w odniesieniu do środka ciężkości w idealnych warunkach z równomiernym rozłożeniem ładunku.
BEP-L106.n	Środek ciężkości obiektów zabudowy	Odległość od środka pierwszej osi przedniej do środka ciężkości głównych elementów zabudowy.

BEP – wymiary wysokości

Kod	Przydział	Opis
BEP-H001	Maksymalna wysokość zewnętrzna, bez obciążenia	Odległość od podłoża do szczytu kabiny, z uwzględnieniem części mocowanych do kabiny, przy nieobciążonym podwoziu, ale w warunkach umożliwiających jazdę.
BEP-H002	Maksymalna wysokość zewnętrzna, z obciążeniem	Odległość od podłoża do szczytu kabiny, z uwzględnieniem części mocowanych do kabiny, w warunkach obciążenia.
BEP-H003	Maksymalna ogólna wysokość pojazdu, bez obciążenia	Odległość od podłoża do najwyższego punktu pojazdu, z uwzględnieniem zabudowy.
BEP-H013	Prześwit, tylna część	Odległość między podłożem i najniższym stałym punktem a środkiem ostatniej osi przedniej i najbardziej wysuniętej do tyłu części podwozia.
BEP-H014	Prześwit, przednia część	Odległość między podłożem i najniższym stałym punktem a przednią częścią podwozia i środkiem ostatniej osi przedniej.
BEP-H015.n	Prześwit, osie przednie	Najmniejszy wymiar pionowy między osią przednią (osiami przednimi) pojazdu a poziomem podłoża.
BEP-H016.n	Prześwit, osie tylne	Najmniejszy wymiar pionowy między osią tylną (osiami tylnymi) pojazdu a poziomem podłoża.
BEP-H017	Przednia osłona przeciwnajazdowa, górna	Odległość między podłożem a najwyższą częścią przedniej osłony przeciwnajazdowej.
BEP-H018	Przednia osłona przeciwnajazdowa, dolna	Odległość między podłożem a najniższą częścią przedniej osłony przeciwnajazdowej.
BEP-H019.n	Boczna osłona przeciwnajazdowa (lub osłony), górna	Odległość między podłożem a najwyższą częścią bocznej osłony przeciwnajazdowej.
BEP-H020.n	Boczna osłona przeciwnajazdowa (lub osłony), dolna	Odległość między podłożem a najniższą częścią bocznej osłony przeciwnajazdowej.
BEP-H021	Tylna osłona przeciwnajazdowa, górna	Odległość między podłożem a najwyższą częścią tylnej osłony przeciwnajazdowej.
BEP-H022	Tylna osłona przeciwnajazdowa, dolna	Odległość między podłożem a najniższą częścią tylnej osłony przeciwnajazdowej.
BEP-H030.p.t	Początek obiektu mocowanego do podwozia, wysokość	Odległość od szczytu ramy podwozia do najwyższej części obiektu p mocowanego do podwozia.
BEP-H031.n.t	Koniec obiektu mocowanego do podwozia, wysokość	Odległość od szczytu ramy podwozia do najniższej części obiektu p mocowanego do podwozia.
BEP-H032.p	Wysokość profilu sekcji ramy	Wysokość profilu sekcji p ramy.
BEP-H033.p	Grubość spodu profilu sekcji ramy.	Grubość spodu profilu p sekcji ramy.
BEP-H034.p	Grubość szczytu profilu sekcji ramy.	Grubość szczytu profilu p sekcji ramy.
BEP-H035	Wysokość ramy, bez obciążenia, przód	Odległość od górnej krawędzi ramy do podłoża mierzona na pierwszej osi przedniej w warunkach bez obciążenia.
BEP-H036	Wysokość ramy, z obciążeniem, przód	Odległość od górnej krawędzi ramy do podłoża mierzona na pierwszej osi przedniej w warunkach z obciążeniem.
BEP-H037	Wysokość ramy nad pierwszą tylną osią napędową, bez obciążenia	Odległość od górnej krawędzi ramy do podłoża mierzona na pierwszej osi napędowej w warunkach bez obciążenia.
BEP-H038	Wysokość ramy nad pierwszą tylną osią napędową, z obciążeniem	Odległość od górnej krawędzi ramy do podłoża mierzona na pierwszej osi napędowej w warunkach z obciążeniem.
BEP-H039	Wysokość ramy przy teoretycznej podstawie tylnego koła, bez obciążenia	Odległość od górnej krawędzi ramy do podłoża mierzona na teoretycznej podstawie koła w warunkach bez obciążenia.
BEP-H040	Wysokość ramy przy teoretycznej podstawie tylnego koła, z obciążeniem	Odległość od górnej krawędzi ramy do podłoża mierzona na teoretycznej podstawie koła w warunkach z obciążeniem.
BEP-H041.n	Środek koła do szczytu ramy	Wysokość środka koła do szczytu ramy podwozia w odniesieniu do n-tej osi.
BEP-H042.n	Szczyt koła do szczytu ramy	Najwyższe położenie koła względem szczytu ramy podwozia w odniesieniu do n-tej osi, z uwzględnieniem maksymalnego odbicia.
BEP-H043.p	Pozycja pionowa PTO	Odległość między górną częścią ramy podwozia a punktem odniesienia dla przystawki odbioru mocy p.
BEP-H044	Środek ciężkości podwozia, pionowo	Teoretycznie obliczony środek ciężkości podwozia mierzony od podłoża.
BEP-H045.p	Wysokość do środka sworznia sprzęgającego	Odległość od górnej części ramy podwozia do osi obrotu sworznia sprzęgającego p przyczepy.
BEP-H046	Uniesienie z położenia umożliwiającego jazdę, przód	Zmiana wysokości między położeniem umożliwiającym jazdę a najwyższym położeniem po uniesieniu, mierzona na osi symetrii pierwszej osi przedniej.
BEP-H047	Obniżenie z położenia umożliwiającego jazdę, przód	Zmiana wysokości między położeniem umożliwiającym jazdę a najniższym położeniem po obniżeniu, mierzona na osi symetrii pierwszej osi przedniej.
BEP-H048	Uniesienie z położenia umożliwiającego jazdę, tył	Zmiana wysokości między położeniem umożliwiającym jazdę a najwyższym położeniem po uniesieniu, mierzona na osi symetrii pierwszej osi tylnej.
BEP-H049	Obniżenie z położenia umożliwiającego jazdę, tył	Zmiana wysokości między położeniem umożliwiającym jazdę a najniższym położeniem po obniżeniu, mierzona na osi symetrii pierwszej osi tylnej.
BEP-H052.p	Wysokość profilu wzmocnienia ramy	Wysokość profilu p wzmocnienia ramy.
BEP-H053.p	Grubość spodu wzmocnienia ramy	Grubość spodu profilu p wzmocnienia ramy.
BEP-H054.p	Grubość górnej części wzmocnienia ramy	Grubość szczytu profilu p wzmocnienia ramy.
BEP-H055.p	Odległość od wzmocnienia ramy do spodu ramy	Odległość od profilu p spodu wzmocnienia ramy do spodu ramy.
BEP-H060	Punkt zawiasowy kabiny, pionowo	Odległość mierzona od górnej krawędzi ramy do punktu zawiasowego.
BEP-H061	Maksymalna ogólna wysokość, serwis z odchyloną kabiną	Odległość w pionie między podłożem a najwyższej częścią kabiny podczas odchylania.
BEP-H063	Wysokość kabiny od ramy	Odległość od górnej części ramy do szczytu dachu kabiny.
BEP-H070	Wysokość ramy pomocniczej	Wysokość profilu ramy pomocniczej.
BEP-H071	Rama pomocnicza siodła	Wysokość ramy pomocniczej siodła, mierzona od górnej krawędzi ramy do górnej krawędzi ramy pomocniczej.
BEP-H072	Największa wysokość ramy pomocniczej siodła bez złącza, bez obciążenia	Wysokość od podłoża do górnej krawędzi ramy pomocniczej złącza siodła przy nieobciążonym pojeździe.
BEP-H073	Największa wysokość ramy pomocniczej siodła bez złącza, z obciążeniem	Wysokość od podłoża do górnej krawędzi ramy pomocniczej złącza siodła przy obciążonym pojeździe.
BEP-H074	Wysokość złącza siodła, najwyższe położenie	Wysokość złącza siodła nad ramą pomocniczą, najwyższe położenie.
BEP-H075	Wysokość złącza siodła, najniższe położenie	Wysokość złącza siodła nad ramą pomocniczą, najniższe położenie.
BEP-H076	Złącze siodła nad podłożem, bez obciążenia, najwyższe położenie	Odległość od najwyższej krawędzi punktu złącza siodła w najwyższym położeniu do podłoża, bez obciążenia.
BEP-H077	Złącze siodła nad podłożem, bez obciążenia, najniższe położenie	Odległość od najwyższej krawędzi punktu złącza siodła w najniższym położeniu do podłoża, bez obciążenia.
BEP-H078	Złącze siodła nad podłożem, z obciążeniem, najwyższe położenie	Odległość od najwyższej krawędzi punktu złącza siodła w najwyższym położeniu do podłoża, z obciążeniem.
BEP-H079	Złącze siodła nad podłożem, z obciążeniem, najniższe położenie	Odległość od najwyższej krawędzi punktu złącza siodła w najniższym położeniu do podłoża, z obciążeniem.
BEP-H100	Wysokość płaszczyzny ładunkowej od góry ramy podwozia	Odległość od górnej części ramy podwozia do podłogi nadwozia.
BEP-H101	Wewnętrzna wysokość zabudowy	Wewnętrzna odległość między podłogą a sufitem zabudowy.
BEP-H102.n	Wysokość otworu ładunkowego nadwozia	Wewnętrzna wysokość otworu ładunkowego nadwozia.
BEP-H104	Środek ciężkości ładunku użytecznego, położenie najwyższe	Maksymalna dopuszczalna wysokość środka ciężkości ładunku użytecznego.
BEP-H135	Wysokość ramy, najniższe możliwe położenie, przód	Odległość od górnej krawędzi ramy do podłoża mierzona na pierwszej osi przedniej w najniższym możliwym położeniu.
BEP-H136	Wysokość ramy, najwyższe możliwe położenie, przód	Odległość od górnej krawędzi ramy do podłoża mierzona na pierwszej osi przedniej w najwyższym możliwym położeniu.
BEP-H137	Wysokość ramy nad pierwszą tylną osią napędową, najniższe możliwe położenie	Odległość od górnej krawędzi ramy do podłoża mierzona na pierwszej osi napędowej w najniższym możliwym położeniu.
BEP-H138	Wysokość ramy nad pierwszą tylną osią napędową, najwyższe możliwe położenie	Odległość od górnej krawędzi ramy do podłoża mierzona na pierwszej osi napędowej w najwyższym możliwym położeniu.
BEP-H139	Wysokość ramy przy teoretycznej podstawie tylnego koła, najniższe możliwe położenie	Odległość od górnej krawędzi ramy do podłoża mierzona przy teoretycznej podstawie kół w najniższym możliwym położeniu.
BEP-H140	Wysokość ramy przy teoretycznej podstawie tylnego koła, najwyższe możliwe położenie	Odległość od górnej krawędzi ramy do podłoża mierzona przy teoretycznej podstawie kół w najwyższym możliwym położeniu.

BEP – wymiary szerokości

Kod	Przydział	Opis
BEP-W001	Ogólna szerokość podwozia z kabiną	Maksymalna zewnętrzna szerokość podwozia pojazdu.
BEP-W002	Szerokość w poprzek kabiny	Zewnętrzna szerokość kabiny.
BEP-W003.n	Szerokość w poprzek kół na n-tej osi	Zewnętrzna szerokość w poprzek kół na n-tej osi.
BEP-W013.n	Rozstaw kół	Odległość między środkami opon na n-tej osi.
BEP-W014.n	Odległość pary opon	Odległość między środkami dwóch kół na n-tej osi po jednej stronie.
BEP-W015.n	Rozstaw resorów	Odległość między osią symetrii resorów na n-tej osi.
BEP-W016.n	Odległość między wewnętrznym osiami opon na n-tej osi	Odległość między wewnętrznym osiami opon na n-tej osi.
BEP-W030.p.t	Początek obiektu mocowanego do podwozia, szerokość	Odległość od osi symetrii ramy podwozia do najbliższej części obiektu p mocowanego do podwozia.
BEP-W031.p.t	Koniec obiektu mocowanego do podwozia, szerokość	Odległość od osi symetrii ramy podwozia do najdalszej części obiektu p mocowanego do podwozia.
BEP-W032.p	Szerokość spodu profilu sekcji ramy.	Szerokość spodu profilu p sekcji ramy.
BEP-W033.p	Szerokość szczytu profilu sekcji ramy.	Szerokość szczytu profilu p sekcji ramy.
BEP-W034.p	Grubość obwodu profilu sekcji ramy.	Grubość obwodu p sekcji ramy.
BEP-W035	Szerokość ramy w części przedniej	Zewnętrzna szerokość ramy w przedniej części pojazdu.
BEP-W036	Szerokość ramy w części tylnej	Zewnętrzna szerokość ramy w tylnej części pojazdu.
BEP-W044	Środek ciężkości podwozia, boczny	Teoretycznie obliczony środek ciężkości podwozia mierzony od osi symetrii podwozia
BEP-W052.p	Szerokość spodu wzmocnienia ramy	Szerokość spodu profilu p wzmocnienia ramy.
BEP-W053.p	Szerokość górnej części wzmocnienia ramy	Szerokość szczytu profilu p wzmocnienia ramy.
BEP-W054.p	Grubość obwodu wzmocnienia ramy	Grubość obwodu profilu p wzmocnienia ramy.
BEP-W100.n	Zewnętrzna szerokość zabudowy	Odległość między lewymi i prawymi zewnętrznymi punktami na zabudowie.
BEP-W101	Wewnętrzna szerokość zabudowy	Wewnętrzna odległość miedzy lewymi i prawymi burtami bocznymi.
BEP-W102.n	Szerokość otworu ładunkowego nadwozia	Wewnętrzna szerokość otworu ładunkowego nadwozia.

BEP – wymiary promieniowe

Kod	Przydział	Opis
BEP-R011	Promień zawracania	Promień okręgu opisanego przez środek opony na zewnętrznym kole skrętnym na pierwszej osi przedniej przy maksymalnym kącie skrętu kierownicy.
BEP-R012	Skrajny promień zawracania	Promień okręgu opisanego przez zewnętrzną krawędź pojazdu przy maksymalnym kącie skrętu kierownicy.
BEP-R062	Promień odchylania kabiny	Promień opisany przez zewnętrzny kontur kabiny podczas odchylania. Wymiar dotyczy zmierzonego punktu zawiasowego kabiny.
BEP-R078	Sworzeń sprzęgający siodła do kabiny	Odległość między środkiem sworznia sprzęgającego siodła a najbliższym obiektem umieszczonym za kabiną.
BEP-R079	Sworzeń sprzęgający siodła do najdalej położonej przeszkody na pojeździe holującym	Odległość między środkiem sworznia sprzęgającego siodła a najdalej położoną przeszkodą umieszczoną z tyłu pojazdu holującego jako pomiar promienia.

BEP – wymiary kątowe

Kod	Przydział	Opis
BEP-V010	Kąt podejścia	Kąt między styczną promienia dynamicznego opon a najniższym stałym punktem pojazdu przed osią, ma zastosowanie w przypadku technicznego obciążania osi przedniej.
BEP-V011	Kąt odejścia	Kąt między styczną promienia dynamicznego opon i najniższym stałym punktem pojazdu za osią, ma zastosowanie w przypadku technicznego obciążania osi tylnej.
BEP-V012	Kąt rampy
BEP-V013.n.s	Kąt skrętu kierownicy	Maksymalny kąt skrętu kierownicy dla kół.
BEP-V060	Kąt odchylenia kabiny	Maksymalny kąt odchylenia od pozycji do jazdy.

Konkretne wymiary Scania

Kod	Opis
CO	Odległość między górną krawędzią ramy podwozia a najwyższym punktem kabiny podczas odchylania.
FTF.L	Odległość między skrajnym przednim punktem zbiornika paliwa z lewej strony pojazdu a osią symetrii wlewu paliwa.
FTF.R	Odległość między skrajnym przednim punktem zbiornika paliwa z prawej strony pojazdu a osią symetrii wlewu paliwa.
UTF.L	Odległość między skrajnym przednim punktem zbiornika reduktora z lewej strony pojazdu a osią symetrii wlewu reduktora.
UTF.R	Odległość między skrajnym przednim punktem zbiornika reduktora z prawej strony pojazdu a osią symetrii wlewu reduktora.
XX	Odległość między górną krawędzią ramy podwozia a najwyższym punktem opony koła na podniesionej osi wleczonej.