Dostawcy zabudów pojazdów ciężarowych
WYMAGANIA DLA FIRM ZABUDOWUJĄCYCH
Wszystkie zabudowy i adaptacje pojazdu muszą być zgodne z instrukcją zabudowy podaną na tej stronie.
Jeśli konieczne jest rozwiązanie, którego nie opisano w instrukcji zabudowy Scania, niezbędne jest zezwolenie udzielone przez seriws Scania przed rozpoczęciem zabudowy lub przeróbki.
Serwis Scania zwróci się do centrali Scania o zezwolenie na zastosowanie takiego rozwiązania. Zezwolenie jest niezbędne do utrzymania fabrycznej gwarancji.
Dotyczy zarówno pojazów nowych, jak i używanych.
WYMAGANIA ODNOŚNIE DOKUMENTÓW KONTROLNYCH
Aby utrzymać fabryczną gwarancję Scania, każda zabudowa i adaptacja pojazdu muszą posiadać certyfikat poświadczający, że są zgodne z instrukcją zabudowy Scania.
Można go otrzymać po przeprowadzeniu kontroli jakości i bezpieczeństwa lub dostarczeniu deklaracji zgodności, dostępnej na stronie z informacjami dla dostawców zabudów.
Dostawcy zabudów mogą przedstawić własną dokumentację, jeśli została dopuszczona uprzednio przez Scania.
Nowości
ELEKTROMECHANICZNA PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY EM5 P1 I BEZPIECZEŃSTWO CYBERNETYCZNE
Wraz z wprowadzeniem nowej generacji podwozi do pojazdów elektrycznych z napędem akumulatorowym (z dwoma zagięciami ramy, FPC8967B) oraz wdrożeniem aktu prawnego nt. bezpieczeństwa cybernetycznego EKG ONZ R155 następuje aktualizacja montażu elektromechanicznej przystawki odbioru mocy, EM5 P1.
Bezpieczeństwo cybernetyczne EKG ONZ R155
Bieżąca PTO Scania EM5 P1 zostanie wycofana i zastąpiona częściami o nowym numerze. Wygląd nowego urządzenia pozostaje niezmieniony, a osiągi i większość komponentów także nie ulegają zmianie. Usunięto jednak moduł Bluetooth. Ponadto zaktualizowano ECU urządzenia i certyfikowano na zgodność z EKG ONZ R155.
Ze względu na aktualizację bezpieczeństwa cybernetycznego zmodyfikowano także logikę i instrukcje połączeń w narzędziu BICT (narzędziu do konfiguracji interfejsu zabudowy).
Początkowo nowe przystawki EM5 P1 będą dostępne tylko jako części zamienne o następujących numerach:
Długości przewodów VCB:
- 3,5 m — nr części 3263504
- 7 m — nr części 3263507
MONTAŻ URZĄDZEŃ HYDRAULICZNYCH: PODSTAWOWE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA
Prawidłowe obchodzenie się z urządzeniami hydraulicznymi, w tym przewodami hydraulicznymi i elektrycznymi, ma duże znaczenie dla niezawodności i bezpieczeństwa. Pozwala uniknąć przetarcia przewodów skutkującego wyciekiem i stwarzającego ryzyko pożaru, zwłaszcza gdy urządzenia hydrauliczne są zamontowane w ciepłym miejscu za kabiną. Zalecenia firmy Scania kładą nacisk na prawidłowe poprowadzenie przewodów, zabezpieczanie ich i utrzymywanie w odpowiedniej odległości od źródeł ciepła, aby zapobiegać uszkodzeniom i potencjalnym zagrożeniom.
JEDNOSTA STERUJĄCA AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW ALLISON – PAKIET DO POJAZDÓW UŻYTKOWYCH
Przy zamawianiu pojazdu z automatyczną skrzynią biegów Allison należy upewnić się, że wybrano odpowiedni pakiet. Zmiana pakietu na rynku wtórnym jest niezwykle trudna, zwłaszcza w przypadku układu elektrycznego 7 generacji (SESAMM7 – FPC10149C), ponieważ moduł sterowania skrzynią biegów (TCM) musi zostać zaprogramowany w fabryce przy użyciu zaktualizowanego pakietu.
Cel
WYMOGI DOTYCZĄCE CYBERBEZPIECZEŃSTWA I AKTUALIZACJI OPROGRAMOWANIA POJAZDU
W Unii Europejskiej nowe przepisy (UN ECE R155 i UN ECE R156) nakładają obowiązek stosowania się do standardów cyberbezpieczeństwa i aktualizacji oprogramowania pojazdów. Zgodność z normami dotyczącymi cyberbezpieczeństwa jest wymagana dla wszystkich nowych typów pojazdów od lipca 2022 r. i wszystkich pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy od lipca 2024 r. Producenci muszą certyfikować systemy zarządzania bezpieczeństwem cybernetycznym (CSMS) i aktualizacjami oprogramowania (SUMS) aby uzyskać homologację typu pojazdu. Producenci zabudów muszą uzyskać atesty na komponenty i dokonać oceny ryzyka, aby zapobiegać zagrożeniom, także cybernetycznym.