卡車車體打造廠
車體打造要求
所有車體建造及轉換作業均須依據本網站提供的 Scania 車體作業說明 進行。
若需要 Scania 車體建造作業說明未涵蓋的解決方案，則必須 在車體建造或轉換開始前 ，先取得 Scania 經銷商之批准。
經銷商將向 Scania 申請獲取 車體作業設計之核准。 必須取得批准 ，方可使 原廠保固 得以套用 。
這適用於新車輛和二手車輛。
檢驗的記錄要求
至於每項車體建造和轉換作業， 車體建造者必須證明車體和 車體建造均已依照 Scania 車體建造作業說明 執行 ，Scania 工廠保固 才能適用。
證明過程包括使用 品質和安全 檢驗及符合性聲明， 以上均可參閱車體建造者資訊取得。
車體建造者可以在獲得 Scania 核准後， 使用自己的檢驗文件。
合規性聲明
「合規性聲明」可使用手機進行數位簽名，或列印出來手寫簽名。
最新消息
EL 動力分導器 – 推出新一代
從 2026 年 9 月第三週起，新一代 EL PTO 將在生產中可用。 新一代將推出三種效能階段：
EL30DC1 – 30 kW – FPC8933B
EL60DC1 – 60 kW – FPC8933A
EL120DC1 – 120 kW – FPC8933C
新一代 EL PTO 將可用於傳動系統 EM C1-2 和 EM C1-4。 現有的 EL PTO 世代將繼續可用於傳動系統 EM C3-6。
新型 EL PTO 硬體將透過 Amphenol PowerLok 300 系列型號快速接頭，提供電動電力介面。
另一項安全提升是電動保護裝置，其中包含測量用的防觸孔。 這使得能在 EL PTO 的輸入和輸出介面進行安全測量。
功能原理與程式設定介面與現有 EL PTO 世代保持一致。
新 ICD/ICS 系統
三月初將推出新的 ICD/ICS 系統。
屆時將提供 全新的使用者介面，但 Drawings 不會有任何變更。
存取權：相同於卡車車體建造者入口網站。
網址無任何變更
底盤安裝式燃油濾清器及重新佈置套件
底盤安裝型燃油濾清器（FPC1964J），現可用，適用於配備單油箱的單卡車配置。 此解決方案又稱為基本燃油處理元件（BFTU），包括燃油濾清器、文丘里管、燃油管和電線。
客戶在配置搭載 Super 傳動系統的底盤時，可選擇 BFTU 或燃油優化單元（FPC8385A，FOU）。
機電動力分導器 EM5 P1 和網路安全
隨著新一代 Scania 電瓶電動底盤 (帶有兩個車架彎曲，FPC8967B) 的推出和網路安全法規 ECE R155 的實施，機電動力分導器 EM5 P1 的安裝方法已更新。
網路安全 ECE R155
當前的 Scania PTO EM5 P1 已停產，取而代之的是新的零件編號。 新單元的外觀保持不變，其技術性能和大部分元件與以前相同，但藍牙單元已被移除。 此外，該單元的ECU已更新並通過 ECE R155 認證。
由於網路安全更新，車體介面配置工具（BICT）的邏輯及連接指導說明也已更新。
初期，新的 EM5 P1 單元僅提供做為零件，編號格式如下：
VCB 電纜長度：
- 3.5 公尺 - 零件編號 3263504
- 7 公尺 - 零件編號 3263507
焦點
網路安全和車輛軟體更新要求
歐盟的新法規 (UN ECE R155 和 UN ECE R156)，強制規定車輛的網路安全和車輛軟體更新標準。 從 2022 年 7 月起，所有新車輛類型以及從 2024 年 7 月起註冊的所有車輛，都需要遵守網路安全規範。製造商必須對網路安全管理系統 (CSMS) 和軟體更新管理系統(SUMS) 進行認證，以獲得車輛型號核准。 車體打造廠必須確保其元件獲得核准，並進行風險評估以解決包括網路威脅在內的安全性問題。
縮短前置時間的準備設置
Scania 提供多種備料可供選購。 這些備料的設計可 讓車體建造作業更順暢。 選擇工廠預製備料，不僅能縮短施工時間，更能確保最終產品達到 Scania 品質
