最新消息
2023.09
網路安全和車輛軟體更新要求
歐盟針對網路安全 (UN ECE R155) 和車輛軟體更新 (UN ECE R156) 新法規的強制性合規日期如下：
1. 網路安全 (UN ECE R155)：
a. 從 2022 年 7 月起，所有新車輛類型都必須遵守該法規。
b. 從 2024 年 7 月起，所有首次註冊的車輛都必須遵守該法規。
2. 車輛軟體更新 (UN ECE R156)：
a. 從 2024 年 7 月起，所有新車輛類型都必須遵守該法規。
b. 從 2022 年 7 月起，車輛軟體更新標準 (UN ECE R156) 已經成為所有新車輛類型都必須遵守的法規，從 2024 年 7 月起，所有首次註冊的車輛也都必須遵守該法規。
這兩個法規制定了與汽車網路安全和軟體更新相關的新要求。 製造商或車體製造商必須具備已認證的 CSMS (網路安全管理系統) 和 SUMS (軟體更新管理系統)，才能獲得型號核准。 他們必須將此憑證展示給負責核准的主管機關或該主管機關認可的機構。
請注意，符合本指導方針中所述的基本要求可能會受到控制組件、無線遙控器、應用程式應用或現有車體軟體的更新等因素的影響。
程序
在 EC 多級型號核准的框架內，每個車體打造廠都有責任獲得核准，並確保其在製造過程的早期階段製造或新增的所有系統、元件或單獨技術單元的生產符合要求。 他們必須進行評估，以確定車體或其元件是否符合法規的規定。
如果車體或其元件涵蓋在這些法規內，則車體打造廠有責任獲得相應的系統核准。 此外，在該結構的實施過程中，必須通過全面的風險評估來識別潛在的網路攻擊等安全風險。 這些安全性風險應考慮對基本車輛及其安全操作的潛在影響，並且必須採取適當的措施來減輕這些風險。
如有任何其他問題或詢問，車體打造廠可以聯絡當地的 Scania 直銷商尋求幫助和指導。
2022 年 11 月
電動車的電動 PTO
當使用電動 PTO (PTO EL) 時，在進行調試之前，必須保證安裝參數在規定的限制值內。 這對避免損壞車輛的 VCB 系統和修正 PTO EL 的運作能力來說十分重要。 Scania 的保固範圍不涵蓋因連接元件的數值超出規定範圍而造成的缺陷。
每個測量點的數值範圍已在「在電動分導器 (PTO EL) 上作業」中詳述。
因此，車體打造廠有責任在調試前先行測量。 重要的是，車體打造廠應將每輛車的這類數值記錄在自己的管理程式中，保留時間應長達 8 年，並且在車輛投入服務後，能在客戶的要求下出示。 此資訊可能儲存在 Scania Product Individual Information (SPII) 中方便溝通。 請聯絡您的管理員以取得進一步資訊。
2022.10
SCANIA 販售的機電式 PTO
用於電動車的旋轉式 PTO 介面 (PTO EM) 可透過 Scania 的普通備件供應獲得。 EM PTO 透過 Scania 零售系統提供，可以從任何一家 Scania 經銷商訂購。
該套件包括一個帶泵介面的電動機、變頻器、用於冷卻的水泵、VCA 電纜線束和 VCB 電纜線束。 所有的都預先組裝在一個支撐腳架上，以便於安裝在車體。
我們發布了一份作業說明，其中包括安裝說明、尺寸和電源插座的推薦位置以及電源圖。 它還包括各種 BICT 程式的資訊，以及根據安裝的液壓設備進行的參數設定。
2022 年 9 月
安全性政策變更
由於 Scania 安全性政策變更，車體打造廠作業說明和圖稿與 3D 將會置於登入之下。
您必須使用卡車車體打造廠入口網站角色登入，才能在車體打造廠入口網站中查看作業說明和圖稿與 3D 索引標籤。
所有直銷商都需要確定您市場上的車體打造廠在 IGA 中擁有正確的帳戶。
IGA 中所需的角色是卡車車體打造廠入口網站獨立角色或卡車車體打造廠入口網站獨資角色。
在建立 XDS 帳戶時，如果您要訂購 3D 圖稿並簽署 Scania 數位保密協定 3D，請務必新增手機號碼和電子郵件地址等兩項重要資訊。
2022 年 6 月
電動車的電動 PTO
當使用電動 PTO (PTO EL) 時，在進行調試之前，必須保證安裝參數在規定的限制值內。 這對避免損壞車輛的 VCB 系統和避免損壞 PTO EL 的功能很重要。
我們正在導入「調試時對 PTO EL 的測量」文件，以協助要將車體設備連接到 PTO EL 的車體打造廠。
https://til.scania.com/d/bwm/22:10-843?lang=en-GB
每個測量點的數值範圍已在「在電動分導器 (PTO EL) 上作業」中詳述。https://til.scania.com/d/bwm/22:10-834?lang=en-GB
測量點只是針對受連接到 PTO EL 的車體系統運行影響的數值。 車體設備必須符合「在電動分導器 (PTO EL) 上作業」中所述的所有其他要求
這份新文件應作為常規指導方針，並納為車體打造廠對其車體設備的偵錯工具中。
Scania 可能會在最終客戶將車輛投入使用後要求提供調試測量值，因此車體打造廠必須在其管理程式中記錄這些調試值，時間長達 8 年。
另請參閱「在電瓶電動車上作業」；https://til.scania.com/w/067497
2022 年 4 月
燃油最佳化裝置
如果您的油箱前後需要更多空間，在符合以下要求的情況下可以移動燃油最佳化裝置：
燃油最佳化裝置和油箱應安裝在相同的垂直平面上
燃油最佳化裝置僅能圍繞單一垂直軸旋轉，因此僅能保持與地面的特定角度移動
燃油最佳化裝置和燃油管應避免與熱源接觸
請避免燃油最佳化裝置和燃油管受到路上碎石及雪等物質損壞
應能順利地為燃油最佳化裝置進行保養，像是底部的塞子和濾清器濾芯應該要能伸手可及。
如果需要較長的管件或纜線，應該更換成所需長度的全新管件
燃油管和燃油最佳化裝置及引擎間的長度上限為 12000 公釐
燃油管和燃油最佳化裝置及油箱間的長度上限為 2000 公釐
燃油管和電線的長度應符合在拆卸並放低燃油最佳化裝置時，不需要將燃油管拆除的原則
2022.03
重裝車體的液壓設備
所有車輛都能在出廠時安裝各種形式的液壓組件。
有用的組件包括：控制器、液壓泵浦、液壓油箱、具壓力控制閥的液壓閥、液壓油管和聯結器以及液壓油。
您可以在液壓設備的文件中，查詢到不同選項的詳細資訊；當中也有油管及可向 Scania 經銷商訂購的改裝作業聯結器的零件編號。
文件中有關於因應 Scania Super 的上市而推出的新燃油和液壓油箱方案最新資訊。
2022.02
前置設備文件已更新
新增了像是支撐架與掃雪設備等前置設備的安裝需求，以及與前雷達移動的相關資訊。
使用前支撐架、掃雪設備和其他前置設備時，底盤前段會受到很大的力。 請務必遵照準則，避免發生問題。 在某些情況下，安裝前必須得到 Scania 的批准，才能執行 Scania 車輛的安裝方案。
