CANを使ったエンジンスピードコントロール
選択
解説
これは、外部のコントロールユニットからCANメッセージを送信し、キャブ外からエンジンスピードを制御する機能です。
次のような用途に適しています。
- 消防車
- コンクリートミキサー車
- コンクリートポンプ車
CAN信号の接続
C493-3
ハーネス間コネクターC493のピン3を介して、架装機能を外部CAN-low信号に接続します。
C493-4
ハーネス間コネクターC493のピン4を介して、架装機能を外部CAN-low信号に接続します。
機能
エンジンスピードを増減するには、プロトコルJ1939に従って、電気インターフェース（BCI：架装通信インターフェース）のコントロールユニットに正しいCANメッセージが送られるようにする必要があります。
次のロジックダイアグラムは、キャブ外からエンジンスピードをコントロールするCANメッセージの使用を可能にするものです。 EXTスイッチが有効化し、パワーテイクオフが接続されると、エンジンスピード1が有効になります。
注記：ロジックダイアグラムに示されているEKパワーテイクオフは一例です。 パワーテイクオフはすべてのタイプが接続可能です。 エンジンスピード1パラメーターは、Scaniaの架装メーカー用プログラミングツール（SDP3）で下図のように調整する必要があります。
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キャブの外で信号を受信できるようにするには、架装機能用ケーブルハーネスをコネクタC494に接続するのが適切です。 ケーブルハーネスは3 DINコネクターC486、C487、C488に配線されます。
以下の文書に詳細情報が記載されています。
外部CAN通信仕様
