ニュース
2023.09
サイバー セキュリティーおよび車両ソフトウェアの更新要件
欧州連合では、サイバーセキュリティ (UN ECE R155) および車両ソフトウェア更新 (UN ECE R156) に関する新しい規制で次のとおり義務遵守日が定められています。
1. サイバーセキュリティ (UN ECE R155):
a. 2022年7月以降すべての新しい車両タイプに義務付けられます。
b. 2024年7月以降に初回登録されるすべての車両に義務付けられます。
2. 車両ソフトウェアの更新 (UN ECE R156):
a. 2024年7月以降すべての新しい車両タイプに義務付けられます。
b. 車両ソフトウェアの更新基準 (UN ECE R156) への準拠は、2022年7月からすべての新しい車両タイプにすでに義務付けられており、2024年7月から初回登録されるすべての車両にも義務付けられます。
これら2つの規制により、自動車のサイバーセキュリティとソフトウェアの更新に対する新しい要件が確立されます。 メーカーまたは架装メーカーは、型式認定の基盤としてCSMS (サイバー セキュリティー管理システム) およびSUMS (ソフトウェア更新管理システム) を認定している必要があります。 承認権限に対して、または承認権限によって認定された機関に対してこの認証を示すことができなければなりません。
このガイドラインで概説されている基本要件への準拠は、その他の要因の間で、コントロールユニット、無線リモートコントロール、アプリ アプリケーションの使用や、既存の車体固有のソフトウェアの更新によって影響を受ける可能性があることに注意することが重要です。
手順
EC多段階型式認定の枠組み内で、各架装メーカーは、製造プロセスの初期段階で製造または追加するすべてのシステム、コンポーネント、または個別の技術ユニットの製造に関して承認を取得し、適合性を確保する責任を負います。 ボディまたはそのコンポーネントが規制の対象となるかどうかを判断するための評価を実施する必要があります。
ボディまたはそのコンポーネントがこれらの規制の範囲に該当する場合、対応するシステムの承認を確保するのは架装メーカーの責任になります。 さらに、この体制の導入にあたっては、包括的なリスクアセスメントを通じて、サイバー攻撃の可能性を含むセキュリティー リスクを特定することが不可欠です。 これらのセキュリティー リスクは、基本的な車両とその安全な操作に対する潜在的な影響を考慮する必要があり、これらのリスクを軽減するために適切な措置を講じる必要があります。
その他の質問や問い合わせについては、架装メーカーは、現地のScaniaディストリビューターに連絡して支援と指導を受けることができます。
2022.11
電気自動車の電動PTO
電動PTO（PTO EL）を使用する場合、試運転を実行する前に、設置パラメータが指定された限界値内であることが必要です。 これは、車両のVCBシステムへの損傷を回避し、PTO ELの正しい機能を実施するために重要です。 Scania保証は、接続されたコンポーネントの値が指定された制限外であることに起因する欠陥をカバーしません。
各測定ポイントの値の範囲については、「Work on electric power take-off (PTO EL)（エレクトリック パワーテイクオフ（PTO EL）での作業）」で詳しく説明しています。
したがって、架装メーカーは、試運転前に実行される測定に責任を負います。 架装メーカー は、各車両のこれらの値を独自の管理ルーチンで最大8年間記録し、顧客が車両を使用した後に要求に応じて表示できるようにすることが重要です。 通信を容易にするために、Scania製品個別情報 (SPII) に保存する可能性があります。 詳細については、市場別の連絡先にお問い合わせください。
2022.10
電気機械式 PTO が Scania から発売
電動車両用の回転式PTOインターフェイス (PTO EM) は、Scania の通常のスペアパーツ供給を通じて入手できます。 EM PTO は Scania 小売システムを通じて供給され、どの Scania ディーラーからでも注文できます。
このキットは、ポンプ接続用電動機、インバータ、冷却用ウォーターポンプ、VCA ケーブルハーネス、VCB ケーブルハーネスで構成されています。 すべてスタンドに組み立て済みで、架装への装着が容易です。
取り付け説明書、寸法、パワーテイクオフの推奨位置、電源図などを記載した説明書を公開しました。 また、各種 BICT プログラムの情報や、搭載される油圧機器に応じたパラメータ設定も記載されています。
2022.09
セキュリティーポリシーを変更しました
Scania のセキュリティーポリシーが変更されたため、架装メーカーの説明書や図面および 3D へアクセスするためにログインが必要になりました。
トラック架装メーカーポータルのロールでログインし、架装メーカーポータルにある「説明書」タブおよび「図面および 3D」タブを表示します。
すべてのディストリビューターは、市場の架装メーカーが IGA で正しいアカウントを持っていることを確認する必要があります。
IGA で必要なロールは、トラック架装メーカーポータルに所属しないロール、またはトラック架装メーカーポータル所有のロールです。
また、3D 図面を注文して Scania デジタル秘密保持契約書 3D に署名する場合は、XDS アカウントを作成するときに携帯電話番号と電子メールアドレスの両方を追加することが重要です。
2022.06
電気自動車の電動PTO
電動PTO（PTO EL）を使用する場合、試運転を実行する前に、設置パラメータが指定された限界値内であることが必要です。 これは、車両のVCBシステムへの損傷を回避し、PTO ELの機能を損なうことを回避するために重要です。
架装装置をPTO EL接続に取り付ける架装メーカーに対する支援として、文書「Measurements on PTO EL when commissioning（試運転時の PTO ELの測定）」が採用されています。
https://til.scania.com/d/bwm/22:10-843?lang=en-GB
各測定ポイントの値の範囲については、「Work on electric power take-off (PTO EL)（エレクトリック パワーテイクオフ（PTO EL）での作業）」で詳しく説明しています。https://til.scania.com/d/bwm/22:10-834?lang=en-GB
測定ポイントは、PTO ELに接続された架装システムの操作によって影響を受ける値のみを対象としています。 架装装置は、「Work on electric power take-off (PTO EL)（エレクトリック パワーテイクオフ（PTO EL）での作業）」に記載されているその他すべての要件に準拠している必要があります。
この新しい文書は、ルーチンのガイドラインと見なされ、その架装装置に対する架装メーカー独自の試運転ルーチンに組み込まれることができます。
車両がエンドカスタマーによって運伝された後にScaniaが試運転測定値を要求する場合があるため、架装メーカーは独自の管理ルーチンでこの試運転測定値を最大8年間記録していることが重要です。
「Work on battery electric vehicles（バッテリー電気自動車での作業）」（https://til.scania.com/w/067497）もご覧ください。
2022.04
燃料最適化ユニット
燃料タンクの前方または後方にスペースが必要な場合、以下の要件を満たすことを考慮して、燃料最適化ユニットを移動することが可能です。
燃料最適化ユニットとフューエルタンクは同じ垂直面に配置する
燃料最適化ユニットは、垂直軸の周りに回転させることができ、それによって地面と比較して維持された角度で移動させることができる
燃料最適化ユニットと燃料パイプが熱源から保護されていること
燃料最適化ユニットと燃料パイプが、道路からの砂利、雪などから保護されていること
燃料最適化装置のメンテナンスの可能性が維持されていること。たとえば、底部プラグとフィルタカートリッジに容易にアクセスできること。
長いパイプやケーブルが必要な場合は、必要な長さの新しい全長パイプに交換すること。
燃料最適化ユニットとエンジン間の燃料パイプの最大長は 12000 mm
燃料最適化ユニットとフューエルタンク間の燃料パイプの最大長は 2000 mm
燃料パイプと電気ケーブルは、燃料パイプを取り外すことなく燃料最適化ユニットの分解と下降を容易にするのに十分な長さであること
2022.03
油圧設備機器への架装
すべての車両CANには、さまざまな油圧コンポーネントが工場で取り付けられています。
使用可能なコンポーネントは、制御装置、作動油ポンプ、作動油タンク、リミッタープレッシャーバルブ付き油圧バルブ、油圧ホースおよびカップリング、作動油です。
さまざまなオプションに関する詳細な情報は、Scaniaディーラーに発注できるレトロフィット用のホースとカップリングの部品番号と同様に、油圧機器のドキュメントに記載されています。
Scania Superに関連して導入された新しい燃料および油圧タンクプログラムに関する情報で、ドキュメントを更新しました。
2022.02
フロントマウント機器に関するドキュメントを更新しました
サポートレッグや除雪機などのフロントマウント機器の設置要件、およびフロントレーダーの移動に関する情報が追加されています。
フロントサポートレッグ、除雪機、その他のフロントマウント機器を使用する場合、シャシのフロントセクションは大きな力にさらされます。 障害を回避するには、ガイドラインに従う必要があります。 場合によっては、Scania車両でこのソリューションを適用する前に、Scaniaによる設置の承認が必要となります。
