Портал изготовителей кузовного оборудования для грузовых автомобилей Truck Bodybuilder
ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ КУЗОВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Все работы по монтажу кузовного оборудования и переоборудованию должны выполняться в соответствии с инструкциями Scania по кузовным работам, размещенными на этом веб-сайте.
Если необходимо реализовать решение, не описанное в инструкциях Scania по монтажу кузовного оборудования, перед началом монтажа или переоборудования следует получить одобрение дилера Scania.
Дилер подает в Scania заявку на согласование конструкции кузовного оборудования. Получение согласования необходимо для того, чтобы сохранялась заводская гарантия.
Это требование действует как для новых, так и для подержанных автомобилей.
ТРЕБОВАНИЯ К ДОКУМЕНТИРОВАННОЙ ПРОВЕРКЕ
Для каждой работы по монтажу кузовного оборудования и переоборудованию изготовитель кузовного оборудования должен подтвердить, что кузовные работы и монтаж выполнены в соответствии с инструкциями Scania по монтажу кузовного оборудования, чтобы сохранялась заводская гарантия Scania.
Сделать это можно с помощью проверки качества и безопасности, а также декларации соответствия, которые приведены в информации для изготовителей кузовного оборудования.
Изготовители кузовного оборудования могут использовать и собственную документацию по проверке — после ее согласования с Scania.
Декларация соответствия
Декларацию соответствия можно заверить с помощью цифровой подписи через мобильный телефон либо распечатать и подписать вручную.
Новости
КОРОБКА ОТБОРА МОЩНОСТИ ТИПА EL – НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ПРЕДСТАВЛЕНО
С третьей недели сентября 2026 года новое поколение EL PTO будет доступно в производстве. Новое поколение будет предлагаться в трех характеристиках мощности:
EL30DC1 – 30 кВт – FPC8933B
EL60DC1 – 60 кВт – FPC8933A
EL120DC1 – 120 кВт – FPC8933C
Новое поколение EL PTO будет доступно для приводов EM C1-2 и EM C1-4. Текущее поколение EL PTO будет по-прежнему доступно для приводов EM C3-6.
Новое оборудование EL PTO обеспечит электрическое устройство сопряжения питания через быстросъемные разъёмы типа Amphenol PowerLok 300 серии.
Дополнительное улучшение безопасности — электрический барьер защиты от прикосновения, который содержит отверстия для измерения, безопасные для пальцев. Это позволяет безопасно проводить измерения на входных и выходных устройствах сопряжения EL PTO.
Функциональный принцип и программное устройство сопряжения остаются такими же, как и у текущего поколения EL PTO.НОВАЯ СИСТЕМА ICD/ICS
В начале марта будет введена в эксплуатацию новая система ICD/ICS.
Будет реализован новый пользовательский интерфейс, при этом чертежи останутся без изменений.
Доступ: тот же, что и к порталу Truck Bodybuilder.
Веб-адрес не меняется
КИТ ДЛЯ УСТАНОВКИ И ПЕРЕНОСА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА ШАССИ
топливный фильтр, устанавливаемый на шасси (FPC1964J), теперь доступен для конфигураций с жестким кузовом, оснащённых одиночным топливным баком. Данное решение, также известное как базовый блок подготовки топлива (BFTU), включает топливный фильтр, вентури, топливные трубки и электрическую проводку.
Клиенты могут выбрать либо BFTU, либо блок оптимизации топлива (FPC8385A, FOU) при выборе шасси с Super Driveline.
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ОТБОРА МОЩНОСТИ EM5 P1 И КИБЕРБЕЗОПАСНОСТЬ
В связи с внедрением нового поколения аккумуляторно-электрических шасси Scania (с двумя изгибами рамы, FPC8967B) и вступлением в силу законодательства по кибербезопасности ECE R155 процедура установки электромеханической коробки отбора мощности EM5 P1 обновлена.
Кибербезопасность ECE R155
Текущая коробка отбора мощности Scania EM5 P1 снята с производства и заменена на компоненты с новыми номерами деталей. Внешний вид нового устройства остался неизменным, а его технические характеристики и большинство компонентов остались такими же, как и раньше, однако блок Bluetooth был удален. Кроме того, ECU устройства был обновлён и сертифицирован в соответствии с ECE R155.
В связи с обновлением кибербезопасности также были обновлены логика работы и руководства по соединению инструмента конфигурации интерфейса дополнительного оборудования (BICT).
Первоначально новые блоки EM5 P1 будут поставляться только как запасные части под следующими номерами деталей:
Длина кабелей VCB:
- 3,5 м — № детали 3263504
- 7 м — № детали 3263507
Фокус
ТРЕБОВАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО КИБЕРБЕЗОПАСНОСТИ И ОБНОВЛЕНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
В Европейском Союзе действуют новые регламенты (UN ECE R155 и UN ECE R156), предусматривающие стандарты в отношении кибербезопасности и обновления программного обеспечения автомобилей. Соответствие нормам кибербезопасности требуется для всех новых типов автомобилей с июля 2022 года и для всех впервые зарегистрированных автомобилей с июля 2024 года. Изготовители должны сертифицировать систему управления кибербезопасностью (CSMS) и систему управления обновлением программного обеспечения (SUMS), чтобы получить типовое разрешение для автомобиля. Изготовители дополнительного оборудования должны получить одобрение для своих компонентов и выполнить оценку рисков для устранения угроз безопасности, включая кибератаки.
ПОДГОТОВКА К УМЕНЬШЕНИЮ ВРЕМЕНИ ПРЕДВАРЕНИЯ
В Scania для заказа доступно множество опций подготовки. Их назначение – сделать процесс монтажа кузовного оборудования более плавным. Заказав опции подготовки на заводе, вы сократите время монтажа и обеспечите качество Scania в готовом изделии
