VEREISTEN BIJ CARROSSERIEBOUW
Alle werkzaamheden en carrosseriebouw moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de carrosserierichtlijnen van Scania zoals die worden vermeld op deze website.
Als er een oplossing is vereist, die niet wordt vermeld in de carrosseriebouwinstructies van Scania, moet er eerst een goedkeuring worden verkregen van een Scania-dealer alvorens met de carrosserieopbouw of conversie begint.
De dealer neemt contact op met Scania voor goedkeuring over het carrosseriebouwontwerp. Goedkeuring is vereist om fabrieksgarantie te laten gelden.
Dit geldt voor zowel nieuwe als gebruikte voertuigen.
VEREISTEN VOOR GEDOCUMENTEERDE INSPECTIE
Voor alle carrosseriebouw- of conversiewerkzaamheden moet de carrosseriebouwer certificeren dat de carrosserie en de opbouw zijn uitgevoerd volgens de carrosseriebouwrichtlijnen van Scania, om de fabrieksgarantie van Scania te doen gelden.
Dit kan worden gedaan door middel van de kwaliteits- en veiligheidsinspectie , evenals de conformiteitsverklaring, die beschikbaar is de documentatie van de carrosseriebouwer.
Een andere mogelijkheid is dat carrosseriebouwer gebruikmaakt van diens eigen inspectiedocumentatie nadat die is goedgekeurd door Scania.
Conformiteitsverklaring
De conformiteitsverklaring (DoC) kan digitaal ondertekend worden met een mobiele telefoon, of worden afgedrukt en vervolgens met de hand worden ondertekend.
Nieuws
EL-KRACHTAFNEMER – NIEUWE GENERATIE GEÏNTRODUCEERD
Vanaf de derde week van september 2026 zal een nieuwe generatie EL PTO beschikbaar zijn in productie. De nieuwe generatie zal worden aangeboden in drie prestatiestappen:
EL30DC1 – 30 kW – FPC8933B
EL60DC1 – 60 kW – FPC8933A
EL120DC1 – 120 kW – FPC8933C
De nieuwe generatie EL PTO wordt beschikbaar voor aandrijflijnen EM C1-2 en EM C1-4. De huidige EL PTO-generatie blijft beschikbaar voor de aandrijflijn EM C3-6.
De nieuwe EL PTO-hardware zal de elektrische vermogensinterface bieden via snelle stekkers van het type Amphenol PowerLok 300-serie.
Een verdere veiligheidsverbetering is de elektrische aanrakingsbescherming, die meetgaten bevat die vingercontactveilig zijn. Dit maakt veilige metingen mogelijk bij de input- en outputinterfaces van de EL PTO.
Het functionele principe en de programmeerinterface blijven hetzelfde als voor de huidige EL PTO-generatie.
ICD/ICS-SYSTEEM
Begin maart wordt een nieuw ICD/ICS-systeem geïntroduceerd.
Er komt een nieuwe gebruikersinterface, maar geen wijzigingen aan Tekeningen.
Toegang: Dezelfde toegang als voor het Vrachtwagen Carrosseriebouwer Portaal.
Er zijn geen wijzigingen in het webadres.
BRANDSTOFFILTER (CHASSISGEMONTEERD) & RELOCATIEKIT
Brandstoffilter op het chassis gemonteerd (FPC1964J), is nu beschikbaar voor vrachtwagen met vaste opbouw-configuraties met enkele brandstoftank. Deze oplossing, ook bekend als de basisbrandstofbehandelingseenheid (BFTU), omvat een brandstoffilter, venturi, brandstofleidingen en elektrische bedrading.
Klanten kunnen kiezen voor BFTU of de Fuel Optimization Unit (FPC8385A, FOU) bij het specificeren van het chassis met Super-aandrijflijn.
ELEKTROMECHANISCHE KRACHTAFNEMER EM5 P1 EN CYBERVEILIGHEID
Met de introductie van de nieuwe generatie Scania chassis voor elektrische voertuigen met batterij (met twee verbuigingen van het frame, FPC8967B) en de implementatie van wetgeving betreffende cyberveiligheid ECE R155, wordt de installatie van de elektromechanische krachtafnemer, EM5 P1, aangepast.
Cyberveiligheid ECE R155
De huidige Scania PTO EM5 P1 wordt stopgezet en vervangen door nieuwe onderdeelnummers. Het uiterlijk van het nieuwe apparaat blijft ongewijzigd en de technische prestaties en de meeste componenten zijn hetzelfde als voorheen, maar de Bluetooth-eenheid is verwijderd. Daarnaast is de ECU van de eenheid bijgewerkt en gecertificeerd voor ECE R155.
Als gevolg van de cybersecurity-update worden ook de logica en verbindingsinstructies van de Bodywork Interface Configuration Tool (BICT) bijgewerkt.
In eerste instantie zullen de nieuwe EM5 P1-units alleen als reserveonderdelen verkrijgbaar zijn onder de volgende onderdeelnummers:
Lengte VCB-kabels:
- 3,5m - Productnr. 3263504
- 7m - Productnr. 3263507
In het middelpunt
CYBER beveiliging EN VOERTUIGSOFTWARE-UPDATE-VEREISTEN
In de Europese Unie schrijven nieuwe regelgevingen (UN ECE R155 en UN ECE R156) normen voor cyberbeveiliging en update van voertuigsoftware voor voertuigen voor. Naleving van cyberbeveiliging is vereist voor alle nieuwe voertuigtypen vanaf juli 2022 en alle voertuigen geregistreerd vanaf juli 2024. Fabrikanten moeten Cyber beveiliging Management Systems (CSMS) en Software Update Management Systems (SUMS) certificeren voor voertuig typegoedkeuring. Carrosseriebouwers moeten goedkeuringen voor hun componenten verkrijgen en risicobeoordelingen uitvoeren om beveiliging-problemen, waaronder cyberdreigingen, aan te pakken.
VOORBEREIDINGEN VOOR VERKORTEN VAN DOORLOOPTIJD
U kunt diverse voorbereidingen bij Scania bestellen waarmee u het carrosseriebouwproces soepeler kunt laten verlopen. Door te kiezen voor fabriekvoorbereidingen kunt u de bouwtijd korten en Scania-kwaliteit op het eindproduct waarborgen.
