Fahrgestell- und Aufbauabmessungen

Aufbau-Austauschparameter (Bodywork Exchange Parameter)

An dieser Stelle werden neben einer Reihe eigener Abmessungen von Scania die standardisierten Fahrgestell- und Aufbauabmessungen sowie die Bodywork Exchange Parameters (BEP)¹ nach ISO 21308 präsentiert.

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Weitere Informationen sowie Angaben zur Berechnungsweise finden Sie im Dokument „ Fahrgestellmaße“ (Fahrgestellmaße (scania.com))

1. Siehe Begriffe und Abkürzungen

BEP – Längenmaße

Code	Zuordnung	Beschreibung
BEP-L001	Gesamtlänge	Abstand zwischen Vorder- und Hinterkante des Fahrzeugs, einschließlich Anbauteile an Vorbau und Heck.
BEP-L002	Vorderer Maßbezugspunkt	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem vorderen Messbezugspunkt.
BEP-L003	Hinterer Maßbezugspunkt	Abstand zwischen der ersten angetriebenen Hinterachse und dem hinteren Messbezugspunkt.
BEP-L010	Gesamtradstand	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und der Mitte der letzten Achse.
BEP-L011	Konfigurationsradstand	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und der Mitte der ersten angetriebenen Hinterachse.
BEP-L012.n	Radabstand zwischen Achse n und n+1	Abstand zwischen den Mitten der Räder an den Achsen n und n+1.
BEP-L013	Theoretischer Radstand der Vorderachskombination	Abstand zwischen der ersten Vorderachse und der rechnerischen Massenmittellinie der Vorderachskombination.
BEP-L014	Theoretischer Radstand der Hinterachskombination	Abstand zwischen der ersten angetriebenen Hinterachse und der rechnerischen Massenmittellinie der Hinterachskombination.
BEP-L015	Theoretischer Radstand	Abstand zwischen den rechnerischen Massenmittellinien der Vorder- und Hinterachskombinationen.
BEP-L016	Vorderer Fahrzeugüberhang	Abstand zwischen der Vorderkante des Fahrzeugs und der Mitte des Rads an der ersten Achse.
BEP-L017	Hinterer Fahrzeugüberhang	Abstand zwischen der Mitte des letzten Achse und dem hintersten Teil des Fahrzeugs.
BEP-L018	Vorderer Rahmenüberhang	Abstand zwischen der vordersten Kante des vorderen Rahmens und der Mitte der ersten Vorderachse.
BEP-L019	Hinterer Rahmenüberhang	Abstand zwischen der Mitte der letzten Achse und der hintersten Kante des Rahmenlängsträgers.
BEP-L020	Hinterer Rahmenüberhang von erster angetriebener Hinterachse	Abstand zwischen der Mitte der ersten angetriebenen Hinterachse und der hintersten Kante des Rahmenlängsträgers.
BEP-L021	Technische Überhanglänge	Abstand zwischen den rechnerischen Massenmittellinien der Hinterachskombination und der hintersten Kante des Fahrzeugs bzw. Aufbaus.
BEP-L022.n	Reifendurchmesser an der n-ten Achse	Freier Reifendurchmesser an der n-ten Achse.
BEP-L023	Hinterer Unterfahrschutz, Längsposition	Abstand zwischen der letzten Achse und der Rückseite des hinteren Unterfahrschutzes, minimale und feste Position.
BEP-L024	Hinterer Unterfahrschutz, Längsposition	Abstand zwischen der letzten Achse und der Rückseite des hinteren Unterfahrschutzes, maximale Position des einstellbaren Unterfahrschutzes.
BEP-L030.p.t	Anfang des am Fahrgestell montierten Objekts, Länge	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem vordersten Teil des am Fahrgestell montierten Objekts p.
BEP-L031.p.t	Ende des am Fahrgestell montierten Objekts, Länge	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem hintersten Ende des am Fahrgestell montierten Objekts p.
BEP-L032	Rahmenlänge ab Mitte der ersten Vorderachse	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem hinteren Ende des Fahrgestells.
BEP-L033	Rahmenmindestlänge ab Mitte der ersten Vorderachse	Mindestabstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem hinteren Ende des Fahrgestells.
BEP-L034	Vorderkante des vorderen Querträgers	Abstand zwischen der Vorderkante des vorderen Querträgers und der Mitte der ersten Vorderachse.
BEP-L035	Referenzposition Zugvorrichtung	Abstand zwischen der Mitte der ersten angetriebenen Hinterachse und der Montagefläche für Anhängerkupplungen am hinteren Querträger.
BEP-L036.n.t	Abstand zur Vorderkante des n-ten vorderen Zwischenquerträgers	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und der Vorderkante des n-ten Zwischenquerträgers auf der Mittellinie des Fahrgestells.
BEP-L037.n.t	Abstand zur Vorderkante des n-ten hinteren Zwischenquerträgers	Abstand zwischen der Mitte der ersten angetriebenen Hinterachse und der Vorderkante des n-ten Zwischenquerträgers auf der Mittellinie des Fahrgestells.
BEP-L038.n.t	Abstand zum Lochmuster im vorderen Teil des Rahmens	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem Indexpunkt für die Positionierung des n-ten Lochmusters im Rahmen.
BEP-L039.n.t	Abstand zum Lochmuster im hinteren Teil des Rahmens	Abstand zwischen der Mitte der ersten angetriebenen Hinterachse und dem Indexpunkt für die Positionierung des n-ten Lochmusters im Rahmen.
BEP-L040.n	Anfang des eingeschränkten Bereichs innerhalb des Rahmens	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem Anfang des n-ten eingeschränkten Bereichs innerhalb des Fahrgestellrahmens.
BEP-L041.n	Ende des eingeschränkten Bereichs innerhalb des Rahmens	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem Ende des n-ten eingeschränkten Bereichs innerhalb des Fahrgestellrahmens.
BEP-L042.n	Mitte erste Vorderachse bis n-te Biegung im Rahmen	Abstand zwischen der Mitte des Rads an der ersten Vorderachse und der n-ten Biegung im Rahmen (wenn hinter dem Fahrerhaus).
BEP-L043.p	PTO-Längsposition	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem Bezugspunkt für den Nebenantrieb p.
BEP-L044	Fahrgestell-Schwerpunkt in Längsrichtung	Rechnerischer Schwerpunkt des Fahrgestells, gemessen ab der Mitte der ersten Vorderachse.
BEP-L045.p	Abstand bis Mitte des Kupplungsbolzens	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse des Fahrzeugs und dem Drehpunkt der Anhängerzugvorrichtung p.
BEP-L046.n.s	Anfang des Freiraumbereichs, Länge	Anfang eines für den Aufbauhersteller verfügbaren Freiraums an der Außenseite des Fahrgestellrahmens, gemessen ab der Mitte der ersten Vorderachse.
BEP-L047.n.s	Ende Freizone, Länge	Ende eines für den Aufbauhersteller verfügbaren Freiraums an der Außenseite des Fahrgestellrahmens, gemessen ab der Mitte der ersten Vorderachse.
BEP-L048.p	Anfang Rahmenabschnittsprofil	Anfang des Rahmenabschnittsprofils p, gemessen ab Mitte der ersten Vorderachse.
BEP-L049.p	Ende Rahmenabschnittsprofil	Ende des Rahmenabschnittsprofils p, gemessen ab Mitte der ersten Vorderachse.
BEP-L050.p	Anfang des Rahmenverstärkungsprofils	Anfang des Rahmenverstärkungsprofils p, gemessen ab Mitte der ersten Vorderachse.
BEP-L051.p	Ende des Rahmenverstärkungsprofils	Ende des Rahmenverstärkungsprofils p, gemessen ab Mitte der ersten Vorderachse.
BEP-L061	Vorderachse bis Fahrerhaus in Servicestellung (gekippt)	Abstand zwischen der Mitte der Vorderachse und einer Ebene x, die den vordersten Punkt des bis zum Anschlag gekippten Fahrerhauses (Servicestellung) berührt.
BEP-L062	Fahrerhaus-Scharnierpunkt in Fahrstellung, längs	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem Scharnierpunkt.
BEP-L063	Ende des Fahrerhauses	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem hinteren Ende des Fahrerhauses.
BEP-L064.n	Ende des am Fahrerhaus montierten Objekts	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem hintersten Ende des n-ten Objekts am Fahrerhaus.
BEP-L070.n.t	Abstand zum n-ten Querträger im Hilfsrahmen, vorn	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und der Vorderkante des n-ten Querträgers im Hilfsrahmen.
BEP-L071.n.t	Abstand zum n-ten Querträger im Hilfsrahmen, hinten	Abstand zwischen der Mitte der ersten angetriebenen Hinterachse und der Vorderkante des n-ten Querträgers im Hilfsrahmen.
BEP-L072	Abstand zwischen Königszapfen der Sattelkupplung und Vorderachse, ganz vorn	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse des Fahrzeugs und der Mitte des Königszapfens der Sattelkupplung, vorderste Position.
BEP-L073	Abstand zwischen Königszapfen der Sattelkupplung und Vorderachse, nominal	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse des Fahrzeugs und der Mitte des Königszapfens der Sattelkupplung, nominale Position.
BEP-L074	Abstand zwischen Königszapfen der Sattelkupplung und Vorderachse, ganz hinten	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse des Fahrzeugs und der Mitte des Königszapfens der Sattelkupplung, hinterste Position.
BEP-L075	Abstand zwischen Königszapfen der Sattelkupplung und Hinterachse, ganz vorn	Abstand zwischen der Mitte der ersten angetriebenen Hinterachse des Fahrzeugs und der Mitte des Königszapfens der Sattelkupplung, vorderste Position.
BEP-L076	Abstand zwischen Königszapfen der Sattelkupplung und Hinterachse, nominal	Abstand zwischen der Mitte der ersten angetriebenen Hinterachse des Fahrzeugs und der Mitte des Königszapfens der Sattelkupplung, nominale Position.
BEP-L077	Abstand zwischen Königszapfen der Sattelkupplung und Hinterachse, ganz hinten	Abstand zwischen der Mitte der ersten angetriebenen Hinterachse des Fahrzeugs und der Mitte des Königszapfens der Sattelkupplung, hinterste Position.
BEP-L100	Länge des Aufbaus	Abstand zwischen den äußersten Punkten eines Aufbaus vorn und hinten.
BEP-L101	Innenlänge des Aufbaus	Innerer Abstand zwischen der vorderen und der hinteren Bordwand.
BEP-L102	Abstand von erster Vorderachse bis Aufbau	Mindestabstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und der Vorderkante des Aufbaus.
BEP-L103	Nutzlast-Schwerpunkt, vorderste Position	Rechnerisch vorderste Position zum Anbringen der maximalen Nutzlast, gemessen von der Mitte des ersten Vorderachse.
BEP-L104	Nutzlast-Schwerpunkt, hinterste Position	Rechnerisch hinterste Position zum Anbringen der maximalen Nutzlast, gemessen von der Mitte des ersten Vorderachse.
BEP-L105	Maximale Aufbaulänge bezogen auf den Schwerpunkt, hinterste Position	Maximale Aufbaulänge bezogen auf den Schwerpunkt bei idealen Bedingungen und gleichmäßiger Lastverteilung.
BEP-L106.n	Schwerpunkt von Aufbau-Objekten	Abstand zwischen der Mitte der ersten Vorderachse und dem Schwerpunkt größerer Aufbaukomponenten.

BEP – Höhenmaße

Code	Zuordnung	Beschreibung
BEP-H001	Maximale Außenhöhe, unbeladen	Abstand vom Boden bis zur Oberseite des Fahrerhauses einschließlich Fahrerhaus-Anbauteile, Fahrgestell unbeladen aber betriebsbereit.
BEP-H002	Maximale Außenhöhe, beladen	Abstand vom Boden bis zur Oberseite des Fahrerhauses, einschließlich Fahrerhaus-Anbauteile, im beladenen Zustand.
BEP-H003	Maximale Fahrzeuggesamthöhe, unbeladen	Abstand vom Boden bis zum höchsten Punkt des Fahrzeugs einschließlich Aufbau.
BEP-H013	Bodenfreiheit, hinterer Teil	Abstand vom Boden bis zum untersten festen Punkt zwischen der Mitte der letzten Vorderachse und dem hintersten Teil des Fahrgestells.
BEP-H014	Bodenfreiheit, vorderer Teil	Abstand vom Boden bis zum untersten festen Punkt zwischen dem vorderen Teil des Fahrgestells und der Mitte der letzten Vorderachse.
BEP-H015.n	Bodenfreiheit, Vorderachse(n)	Kleinster vertikaler Abstand zwischen der/den Vorderachse(n) und dem Boden.
BEP-H016.n	Bodenfreiheit, Hinterachse(n)	Kleinster vertikaler Abstand zwischen der/den Hinterachse(n) und dem Boden.
BEP-H017	Vorderer Unterfahrschutz, oben	Abstand vom Boden bis zum obersten Teil des vorderen Unterfahrschutzes.
BEP-H018	Vorderer Unterfahrschutz, unten	Abstand vom Boden bis zum untersten Teil des vorderen Unterfahrschutzes.
BEP-H019.n	Seitlicher Unterfahrschutz, oben	Abstand vom Boden bis zum obersten Teil des seitlichen Unterfahrschutzes.
BEP-H020.n	Seitlicher Unterfahrschutz, unten	Abstand vom Boden bis zum untersten Teil des seitlichen Unterfahrschutzes.
BEP-H021	Hinterer Unterfahrschutz, oben	Abstand vom Boden bis zum obersten Teil des hinteren Unterfahrschutzes.
BEP-H022	Hinterer Unterfahrschutz, unten	Abstand vom Boden bis zum untersten Teil des hinteren Unterfahrschutzes.
BEP-H030.p.t	Anfang des am Fahrgestell montierten Objekts, Höhe	Abstand zwischen der Oberseite des Fahrgestellrahmens und dem höchsten Punkt des am Fahrgestell montierten Objekts p.
BEP-H031.n.t	Ende des am Fahrgestell montierten Objekts, Höhe	Abstand zwischen der Oberseite des Fahrgestellrahmens und dem tiefsten Punkt des am Fahrgestell montierten Objekts p.
BEP-H032.p	Höhe Rahmenabschnittsprofil	Profilhöhe von Rahmenabschnitt p.
BEP-H033.p	Untergurtdicke Rahmenabschnittsprofil	Dicke des Untergurts des Rahmenabschnittsprofils p.
BEP-H034.p	Obergurtdicke Rahmenabschnittsprofil	Dicke des Obergurts des Rahmenabschnittsprofils p.
BEP-H035	Rahmenhöhe, unbeladen, vorn	Abstand von der Oberkante des Rahmens bis zum Boden, gemessen an der ersten Vorderachse im unbeladenen Zustand.
BEP-H036	Rahmenhöhe, beladen, vorn	Abstand von der Oberkante des Rahmens bis zum Boden, gemessen an der ersten Vorderachse im beladenen Zustand.
BEP-H037	Rahmenhöhe über erster angetriebener Hinterachse, unbeladen	Abstand von der Oberkante des Rahmens bis zum Boden, gemessen an der ersten angetriebenen Achse im unbeladenen Zustand.
BEP-H038	Rahmenhöhe über erster angetriebener Hinterachse, beladen	Abstand von der Oberkante des Rahmens bis zum Boden, gemessen an der ersten angetriebenen Achse im beladenen Zustand.
BEP-H039	Rahmenhöhe am theoretischen Radstand hinten, unbeladen	Abstand von der Oberkante des Rahmens bis zum Boden, gemessen am theoretischen Radstand im unbeladenen Zustand.
BEP-H040	Rahmenhöhe am theoretischen Radstand hinten, beladen	Abstand von der Oberkante des Rahmens bis zum Boden, gemessen am theoretischen Radstand im beladenen Zustand.
BEP-H041.n	Radmitte bis Rahmenoberseite	Höhe von der Radmitte bis zur Oberseite des Fahrgestellrahmens an der n-ten Achse.
BEP-H042.n	Radoberkante bis Rahmenoberseite	Höchste Radposition relativ zur Oberseite des Fahrgestellrahmens an der n-ten Achse, unter Berücksichtigung der maximalen Einfederung.
BEP-H043.p	Vertikale PTO-Position	Abstand zwischen der Oberseite des Fahrgestellrahmens und dem Bezugspunkt des Nebenantriebs p.
BEP-H044	Fahrgestellschwerpunkt, vertikal	Rechnerischer Schwerpunkt des Fahrgestells, vom Boden aus gemessen.
BEP-H045.p	Abstand bis Mitte Kupplungszapfen	Abstand zwischen der Oberseite des Fahrgestellrahmens und dem Drehpunkt der Anhängerzugvorrichtung p.
BEP-H046	Anheben aus Fahrstellung, vorn	Höhenänderung zwischen Fahrstellung und maximal angehobener Position, gemessen an der Mittellinie der ersten Vorderachse.
BEP-H047	Absenken aus Fahrstellung, vorn	Höhenänderung zwischen Fahrstellung und maximal abgesenkter Position, gemessen an der Mittellinie der ersten Vorderachse.
BEP-H048	Anheben aus Fahrstellung, hinten	Höhenänderung zwischen Fahrstellung und maximal angehobener Position, gemessen an der Mittellinie der ersten Hinterachse.
BEP-H049	Absenken aus Fahrstellung, hinten	Höhenänderung zwischen Fahrstellung und maximal abgesenkter Position, gemessen an der Mittellinie der ersten Hinterachse.
BEP-H052.p	Höhe Rahmenverstärkungsprofil	Höhe des Rahmenverstärkungsprofils p.
BEP-H053.p	Untergurtdicke Rahmenverstärkung	Dicke des Untergurts des Rahmenverstärkungsprofils p.
BEP-H054.p	Obergurtdicke Rahmenverstärkung	Dicke des Obergurts des Rahmenverstärkungsprofils p.
BEP-H055.p	Abstand Rahmenverstärkung zur Rahmenunterseite	Abstand zwischen der Unterseite des Rahmenverstärkungsprofils p und der Unterseite des Rahmens.
BEP-H060	Fahrerhaus-Scharnierpunkt in Fahrstellung, vertikal	Zwischen der Oberkante des Rahmens und dem Scharnierpunkt gemessener Abstand.
BEP-H061	Maximale Gesamthöhe, Fahrerhaus in Servicestellung (gekippt)	Vertikaler Abstand zwischen Boden und oberstem Punkt des Fahrerhauses im gekippten Zustand.
BEP-H063	Fahrerhaushöhe ab Rahmen	Abstand zwischen der Oberseite des Rahmens und der Oberseite des Fahrerhausdachs.
BEP-H070	Hilfsrahmenhöhe	Höhe des Hilfsrahmenprofils.
BEP-H071	Hilfsrahmen Sattelkupplung	Höhe des Hilfsrahmens der Sattelkupplung, gemessen von der Oberkante des Rahmens bis zur Oberkante des Hilfsrahmens.
BEP-H072	Obere Höhe Hilfsrahmen Sattelkupplung ohne Kupplung, unbeladen	Abstand vom Boden bis zur Oberkante des Hilfsrahmens der Sattelkupplung bei unbeladenem Fahrzeug.
BEP-H073	Obere Höhe Hilfsrahmen Sattelkupplung ohne Kupplung, beladen	Abstand vom Boden bis zur Oberkante des Hilfsrahmens der Sattelkupplung bei beladenem Fahrzeug.
BEP-H074	Höhe der Sattelkupplung, oberste Position	Höhe der Sattelkupplung über dem Hilfsrahmen in der obersten Position.
BEP-H075	Höhe der Sattelkupplung, unterste Position	Höhe der Sattelkupplung über dem Hilfsrahmen in der untersten Position.
BEP-H076	Sattelkupplung über Boden, unbeladen, oberste Position	Abstand von der Oberkante der Sattelkupplung in der obersten Stellung bis zum Boden im unbeladenen Zustand.
BEP-H077	Sattelkupplung über Boden, unbeladen, unterste Position	Abstand von der Oberkante der Sattelkupplung in der untersten Stellung bis zum Boden im unbeladenen Zustand.
BEP-H078	Sattelkupplung über Boden, beladen, oberste Position	Abstand von der Oberkante der Sattelkupplung in der obersten Stellung bis zum Boden im beladenen Zustand.
BEP-H079	Sattelkupplung über Boden, beladen, unterste Position	Abstand von der Oberkante der Sattelkupplung in der untersten Stellung bis zum Boden im beladenen Zustand.
BEP-H100	Ladeflächenhöhe von Oberseite Fahrgestellrahmen	Abstand von der Oberseite des Fahrgestellrahmens bis zum Boden des Aufbaus.
BEP-H101	Innenhöhe des Aufbaus	Innerer Abstand zwischen Boden und Decke des Aufbaus.
BEP-H102.n	Höhe Aufbauzugangsöffnung	Innere Höhe der Zugangsöffnung des Aufbaus.
BEP-H104	Oberster Nutzlast-Schwerpunkt	Maximal zulässige Höhe des Schwerpunkts der Nutzlast.
BEP-H135	Kleinstmögliche Rahmenhöhe vorn	Abstand von der Oberkante des Rahmens bis zum Boden, gemessen an der ersten Vorderachse in der niedrigsten Stellung.
BEP-H136	Größtmögliche Rahmenhöhe vorn	Abstand von der Oberkante des Rahmens bis zum Boden, gemessen an der ersten Vorderachse in der höchsten Stellung.
BEP-H137	Kleinstmögliche Rahmenhöhe über erster angetriebener Hinterachse	Abstand von der Oberkante des Rahmens bis zum Boden, gemessen an der ersten angetriebenen Achse in der niedrigsten Stellung.
BEP-H138	Größtmögliche Rahmenhöhe über erster angetriebener Hinterachse	Abstand von der Oberkante des Rahmens bis zum Boden, gemessen an der ersten angetriebenen Achse in der höchsten Stellung.
BEP-H139	Kleinstmögliche Rahmenhöhe am theoretischen Radstand hinten	Abstand von der Oberkante des Rahmens bis zum Boden, gemessen am theoretischen Radstand in der niedrigsten Stellung.
BEP-H140	Größtmögliche Rahmenhöhe am theoretischen Radstand hinten	Abstand von der Oberkante des Rahmens bis zum Boden, gemessen am theoretischen Radstand in der höchsten Stellung.

BEP – Breitenmaße

Code	Zuordnung	Beschreibung
BEP-W001	Gesamtbreite von Fahrgestell mit Fahrerhaus	Maximale Außenbreite des Fahrgestells.
BEP-W002	Breite über Fahrerhaus	Außenbreite des Fahrerhauses.
BEP-W003.n	Breite über Räder der n-ten Achse	Außenbreite über die Räder der n-ten Achse.
BEP-W013.n	Verfolgen	Abstand zwischen den Mitten der Reifen der n-ten Achse.
BEP-W014.n	Zwillingsreifenabstand	Abstand zwischen den Mitten der beiden Reifen der n-ten Achse auf einer Seite.
BEP-W015.n	Federspurabstand	Abstand zwischen der Mittellinie der Federn der n-ten Achse.
BEP-W016.n	Abstand zwischen den Innenkanten der Reifen an der n-ten Achse	Abstand zwischen den Innenkanten der Reifen an der n-ten Achse.
BEP-W030.p.t	Anfang des am Fahrgestell montierten Objekts, Breite	Abstand zwischen der Mittellinie des Fahrgestellrahmens und dem nächstgelegenen Punkt des am Fahrgestell montierten Objekts p.
BEP-W031.p.t	Ende des am Fahrgestell montierten Objekts, Breite	Abstand zwischen der Mittellinie des Fahrgestellrahmens und dem am weitesten entfernten Punkt des am Fahrgestell montierten Objekts p.
BEP-W032.p	Untergurtbreite Rahmenabschnittsprofil	Breite des Untergurts des Rahmenabschnittsprofils p.
BEP-W033.p	Obergurtbreite Rahmenabschnittsprofil	Breite des Obergurts des Rahmenabschnittsprofils p.
BEP-W034.p	Stegdicke Rahmenabschnittsprofil	Stegdicke des Rahmenabschnittsprofils p.
BEP-W035	Rahmenbreite im vorderen Bereich	Außenbreite des Rahmens im vorderen Bereich des Fahrzeugs.
BEP-W036	Rahmenbreite im hinteren Bereich	Außenbreite des Rahmens im hinteren Bereich des Fahrzeugs.
BEP-W044	Fahrgestellschwerpunkt, seitlich	Rechnerischer Schwerpunkt des Fahrgestells, gemessen ab der Mittellinie des Fahrgestells.
BEP-W052.p	Untergurtbreite Rahmenverstärkung	Breite des Untergurts des Rahmenverstärkungsprofils p.
BEP-W053.p	Obergurtbreite Rahmenverstärkung	Breite des Obergurts des Rahmenverstärkungsprofils p.
BEP-W054.p	Stegdicke Rahmenverstärkung	Stegdicke des Rahmenverstärkungsprofils p.
BEP-W100.n	Außenbreite des Aufbaus	Abstand zwischen den äußersten Punkten eines Aufbaus links und rechts.
BEP-W101	Innenbreite des Aufbaus	Innerer Abstand zwischen der linken und der rechten Seitenbordwand.
BEP-W102.n	Breite Aufbauzugangsöffnung	Innere Breite der Zugangsöffnung des Aufbaus.

BEP – Radialmaße

Code	Zuordnung	Beschreibung
BEP-R011	Wendekreisradius	Der Radius des Kreises, der von der Mitte des äußeren gelenkten Rads der ersten Vorderachse bei maximalem Lenkeinschlag beschrieben wird.
BEP-R012	Spurkreisradius	Der Radius des Kreises, der von der Außenkante des Fahrzeugs bei maximalem Lenkeinschlag beschrieben wird.
BEP-R062	Fahrerhauskippradius	Der Radius, den der Fahrerhausumriss beim Kippen beschreibt. Das Maß bezieht sich auf den gemessenen Fahrerhaus-Scharnierpunkt.
BEP-R078	Abstand zwischen Königszapfen der Sattelkupplung und Fahrerhaus	Abstand zwischen der Mitte des Königszapfens der Sattelkupplung und dem nächstgelegenen Objekt hinter dem Fahrerhaus.
BEP-R079	Abstand zwischen dem Königszapfen der Sattelkupplung und dem am weitesten entfernten Hindernis am Zugfahrzeug	Abstand zwischen der Mitte des Königszapfens der Sattelkupplung und dem am weitesten entfernten Hindernis an der Rückseite des Zugfahrzeugs, Radialmaß.

BEP – Winkelmaße

Code	Zuordnung	Beschreibung
BEP-V010	Vorderer Böschungswinkel	Winkel zwischen der Tangente des Rollradius der Reifen und dem untersten festen Fahrzeugpunkt vor der Achse (zur Bestimmung der Vorderachslast).
BEP-V011	Hinterer Böschungswinkel	Winkel zwischen der Tangente des Rollradius der Reifen und dem untersten festen Fahrzeugpunkt hinter der Achse (zur Bestimmung der Hinterachslast).
BEP-V012	Rampenwinkel
BEP-V013.ns	Lenkwinkel	Maximaler Lenkwinkel der Räder.
BEP-V060	Fahrerhaus-Kippwinkel	Maximaler Kippwinkel gegenüber der Fahrstellung.

Scania-Abmessungen

Code	Beschreibung
CO	Abstand zwischen der Oberkante des Rahmens und dem höchsten Punkt des Fahrerhauses während des Kippvorgangs.
FTF.L	Abstand zwischen einem Punkt ganz vorn am Kraftstoffbehälter links am Fahrzeug und der Mittellinie des Kraftstoffeinfüllstutzens.
FTF.R	Abstand zwischen einem Punkt ganz vorn am Kraftstoffbehälter rechts am Fahrzeug und der Mittellinie des Kraftstoffeinfüllstutzens.
UTF.L	Abstand zwischen einem Punkt ganz vorn am Reduktionsmittelbehälter links am Fahrzeug und der Mittellinie des Reduktionsmitteleinfüllstutzens.
UTF.R	Abstand zwischen einem Punkt ganz vorn am Reduktionsmittelbehälter rechts am Fahrzeug und der Mittellinie des Reduktionsmitteleinfüllstutzens.
XX	Abstand zwischen der Oberkante des Fahrgestellrahmens und dem höchsten Punkt des Reifens bei angehobener Nachlaufachse.