Hersteller von LKW-Aufbauten
ANFORDERUNGEN AN AUFBAUTENHERSTELLER
Alle Auf- und Umbauarbeiten und sind unter Beachtung der auf dieser Website aufgeführten Aufbauanleitungen von Scania durchzuführen
Wenn eine Lösung benötigt wird, die in den Scania Aufbauanweisungen nicht enthalten ist, muss vor Beginn der Aufbau- oder Umbauarbeiten eine Genehmigung von einem Scania Händler eingeholt werden.
Daraufhin beantragt der Händler die Genehmigung der Aufbaukonstruktion bei Scania. Die Genehmigung ist erforderlich, damit die werkseitige Garantie gilt.
Dies gilt sowohl für neue als auch für gebrauchte Fahrzeuge.
VORAUSSETZUNGEN DER DOKUMENTIERTEN INSPEKTION
Bei allen Auf- und Umbauarbeiten muss der Aufbauhersteller nachweisen, dass die Herstellung und Montage der Aufbauten unter Beachtung der Scania Aufbauanleitungen durchgeführt wurde, damit die Scania Werksgarantie gilt.
Dieser Nachweis kann in Form der Qualitäts- und Sicherheitsinspektion sowie über die in den Informationen für Aufbauhersteller enthaltene Konformitätserklärung erfolgen.
Es ist möglich, dass Aufbauhersteller ihre eigene Inspektionsdokumentation verwenden, nachdem diese von Scania genehmigt wurde.
Konformitätserklärung
Die Konformitätserklärung kann digital über ein Mobiltelefon unterzeichnet oder ausgedruckt und handschriftlich unterzeichnet werden.
Nachrichten
EL-PTO – NEUE GENERATION VORGESTELLT
Ab der dritten Septemberwoche 2026 wird eine neue Generation des EL-PTO in der Produktion verfügbar sein. Die neue Generation wird in drei Leistungsstufen angeboten:
EL30DC1 – 30 kW – FPC8933B
EL60DC1 – 60 kW – FPC8933A
EL120DC1 – 120 kW – FPC8933C
Die neue EL-PTO-Generation wird für die Antriebsstränge EM C1-2 und EM C1-4. Die aktuelle EL-PTO-Generation wird weiterhin für den Antriebsstrang EM C3-6.
Die neue EL-PTO-Hardware stellt die elektrische Schnittstelle über Schnellstecker des Typs Amphenol PowerLok 300 Series.
Eine weitere Sicherheitsverbesserung ist die elektrische Berührungsschutzbarriere, die Messlöcher mit Fingerschutz umfasst. Dadurch sind sichere Messungen an den Ein- und Ausgangsschnittstellen der EL-PTO möglich.
Das Funktionsprinzip und die Programmierschnittstelle entsprechen weiterhin der aktuellen EL-PTO-Generation.
NEUES ICD/ICS-SYSTEM
Anfang März wird ein neues ICD/ICS-System eingeführt.
Es bietet eine neue Benutzeroberfläche, aber keine Änderungen an den Zeichnungen.
Zugang: Gleicher Zugang wie beim Aufbauhersteller-Internetportal.
Keine Änderungen der Webadresse
AM FAHRGESTELL BEFESTIGTER KRAFTSTOFFFILTER UND UMBAUSATZ
Kraftstofffilter am Fahrgestell befestigt (FPC1964J), ist jetzt für Motorwagen-Konfigurationen mit einem einzelnen Kraftstoffbehälter verfügbar. Diese Lösung, auch bekannt als Basic Fuel Treatment Unit (einfache Kraftstoffbehandlungseinheit) (BFTU), umfasst einen Kraftstofffilter, einen Venturi, Kraftstoffleitungen und elektrische Verkabelung.
Kunden können beim Spezifizieren des Fahrgestells mit Super-Antriebsstrang entweder BFTU oder die Kraftstoffoptimierungseinheit (FPC8385A, FOU) wählen.
ELEKTROMECHANISCHER NEBENANTRIEB EM5 P1 & CYBERSICHERHEIT
Mit der Einführung der neuen Generation des batterieelektrischen Scania-Fahrgestells (mit zwei Rahmenbiegungen, FPC8967B) und der Umsetzung der Cybersicherheitsgesetzgebung ECE R155 wird der Einbau des elektromechanischen Nebenabtriebs EM5 P1 aktualisiert.
Cybersicherheit ECE R155
Die aktuelle Scania Zapfwelle EM5 P1 wird abgekündigt und durch neue Teilenummern ersetzt. Das Erscheinungsbild des neuen Geräts bleibt unverändert, und seine technische Leistung und die meisten Komponenten sind die gleichen wie zuvor, jedoch wurde die Bluetooth-Einheit entfernt. Außerdem wurde die ECU der Einheit aktualisiert und für ECE R155 zertifiziert.
Aufgrund des Cybersecurity-Updates wurden auch die Logik und die Anschlussanweisungen des BICT aktualisiert.
Diese neuen EM5 P1-Einheiten sind zunächst nur als Ersatzteile unter folgenden Teilenummern erhältlich:
Länge der VCB-Kabel:
- 3,5 m – Teil-Nr. 3263504
- 7m – Teil-Nr. 3263507
Fokus
VORAUSSETZUNGEN FÜR SOFTWARE-AKTUALISIERUNGEN FÜR FAHRZEUGE UND CYBERSICHERHEIT
In der Europäischen Union schreiben neue Vorschriften (UN ECE R155 und UN ECE R156) Standards für die Cybersicherheit und die Aktualisierung von Fahrzeugsoftware vor. Die Einhaltung der Vorschriften zur Cybersicherheit ist für alle neuen Fahrzeugtypen ab Juli 2022 und für alle ab Juli 2024 zugelassenen Fahrzeuge erforderlich. Die Hersteller müssen als Voraussetzung für die Typgenehmigung ein zertifiziertes Cyber Security Management Systems (CSMS) und Software Update Management Systems (SUMS) nachweisen. Um möglichen Sicherheitsproblemen, einschließlich Cyberbedrohungen, zu begegnen, müssen Aufbauhersteller Genehmigungen für ihre Bauteile einholen und Risikobewertungen durchführen.
VORBEREITUNGEN ZUR VERKÜRZUNG DER VORLAUFZEIT
Es sind zahlreiche Vorbereitungen erhältlich, die bei Scania bestellt werden können. Die Vorbereitungen sollen die Montage von Aufbauten vereinfachen. Wenn Sie sich für werksseitige Vorbereitungen entscheiden, können Sie die Aufbauzeit verkürzen und dafür sorgen, dass das Endprodukt Scania Qualität hat
