Dimensions du châssis et de la superstructure

Paramètres d'échange de superstructure

Les dimensions standardisées du châssis et de la superstructure, les BEP (Bodywork Exchange Parameter - paramètres d'échange de superstructure)¹ conformes à la norme ISO 21308, sont présentées ici, ainsi que plusieurs dimensions Scania.

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Pour obtenir plus d'informations et savoir comment calculer, voir le document « Dimensions des châssis » (Dimensions des châssis (scania.com)

1. Voir Termes et abréviations

BEP - dimensions en longueur

Code	Mission	Description
BEP-L001	Longueur totale	Distance entre l'extrémité avant du véhicule et l'extrémité arrière du véhicule, y compris les accessoires à l'avant et à l'arrière.
BEP-L002	Point de référence avant pour mesure	Distance entre le centre du premier essieu avant et le point de référence avant pour mesure.
BEP-L003	Point de référence arrière pour mesure	Distance entre le premier essieu moteur arrière et le point de référence arrière pour mesure.
BEP-L010	Empattement total	Distance entre le centre du premier essieu avant et le centre du dernier essieu.
BEP-L011	Configuration de l'empattement	Distance entre le centre du premier essieu avant et le centre du premier essieu moteur arrière.
BEP-L012.n	Espace entre les roues depuis les essieux n à n+1	Distance entre le centre des roues sur les essieux n et (n+1).
BEP-L013	Empattement théorique de la combinaison de l'essieu avant	Distance entre le premier essieu avant et la ligne de masse calculée de la combinaison de l'essieu avant.
BEP-L014	Empattement théorique de la combinaison de l'essieu arrière	Distance entre le premier essieu moteur arrière et la ligne de masse calculée de la combinaison de l'essieu arrière.
BEP-L015	Empattement théorique	Distance entre les lignes de masse calculées de la combinaison de l'essieu avant et de la combinaison l'essieu arrière.
BEP-L016	Porte-à-faux avant du véhicule	Distance entre l'extrémité avant du véhicule et le centre de la roue sur le premier essieu.
BEP-L017	Porte-à-faux arrière du véhicule	Distance entre le centre du dernier essieu et la partie la plus en arrière du véhicule.
BEP-L018	Porte-à-faux avant du cadre	Distance entre l'extrémité la plus en avant du cadre avant et le centre du premier essieu avant.
BEP-L019	Porte-à-faux arrière du cadre	Distance entre le centre du dernier essieu et l'extrémité la plus en arrière du longeron du cadre.
BEP-L020	Porte-à-faux arrière du cadre depuis le premier essieu moteur arrière	Distance entre le centre du premier essieu moteur arrière et l'extrémité la plus en arrière du longeron du cadre.
BEP-L021	Longueur du porte-à-faux technique	Distance entre les lignes de masse calculées de la combinaison de l'essieu arrière et l'extrémité la plus en arrière du véhicule ou de la superstructure.
BEP-L022.n	Diamètre de pneu sur le n-ième essieu	Pneu, diamètre libre, sur le n-ième essieu.
BEP-L023	Protection anti-encastrement arrière, position longitudinale	Distance entre le dernier essieu et la face arrière de la protection anti-encastrement arrière, position minimale et fixe.
BEP-L024	Protection anti-encastrement arrière, position longitudinale	Distance entre le dernier essieu et la face arrière de la protection anti-encastrement arrière, position maximale de la protection anti-encastrement réglable.
BEP-L030.p.t	Début de l'objet monté sur châssis, longueur	Distance entre le centre du premier essieu avant et la partie la plus en avant de l'objet p monté sur le châssis.
BEP-L031.p.t	Fin de l'objet monté sur châssis, longueur	Distance entre le centre du premier essieu avant et la partie la plus en arrière de l'objet p monté sur le châssis.
BEP-L032	Longueur du cadre depuis le centre du premier essieu avant	Distance entre le centre du premier essieu avant et l'extrémité arrière du châssis.
BEP-L033	Longueur minimale du cadre depuis le centre du premier essieu avant	Distance minimale entre le centre du premier essieu avant et l'extrémité arrière du châssis.
BEP-L034	Extrémité avant de la traverse avant	Distance entre l'extrémité avant de la traverse avant et le centre du premier essieu avant.
BEP-L035	Position de référence du dispositif de remorquage	Distance entre le centre du premier essieu moteur arrière et la surface de montage de la traverse arrière pour les accouplements de remorque.
BEP-L036.n.t	Distance jusqu'à l'extrémité avant de la n-ième traverse intermédiaire avant	Distance entre le centre du premier essieu avant et l'extrémité avant de la n-ième traverse intermédiaire sur l'axe du châssis.
BEP-L037.n.t	Distance jusqu'à l'extrémité avant de la n-ième traverse intermédiaire arrière	Distance entre le centre du premier essieu moteur avant et l'extrémité avant de la n-ième traverse intermédiaire sur l'axe du châssis.
BEP-L038.n.t	Distance jusqu'à la configuration de trous dans la partie avant du cadre	Distance entre le centre du premier essieu avant et le point index pour le positionnement de la n-ième configuration de trous dans le cadre.
BEP-L039.n.t	Distance jusqu'à la configuration de trous dans la partie arrière du cadre	Distance entre le centre du premier essieu moteur arrière et le point index pour le positionnement de la n-ième configuration de trous dans le cadre.
BEP-L040.n	Début de la zone réglementée du cadre	Distance entre le centre du premier essieu avant et le début de la n-ième zone réglementée du cadre du châssis.
BEP-L041.n	Fin de la zone réglementée du cadre	Distance entre le centre du premier essieu avant et la fin de la n-ième zone réglementée du cadre du châssis.
BEP-L042.n	Centre du premier essieu avant jusqu'à la n-ième courbure du cadre	Distance entre le centre de la roue sur le premier essieu avant et la n-ième courbure du cadre (si derrière la cabine).
BEP-L043.p	Position longitudinale (PTO)	Distance entre le centre du premier essieu avant et le point de référence de la prise de mouvement p.
BEP-L044	Centre de gravité du châssis, longitudinal	Centre de gravité du châssis calculé de manière théorique, mesuré depuis le centre du premier essieu avant.
BEP-L045.p	Longueur jusqu'au centre de la broche d'accouplement	Distance du centre du premier essieu avant du véhicule jusqu'au centre de rotation du dispositif d'accouplement de remorque p.
BEP-L046.n.s	Début de l'espace disponible, longueur	Début d'une zone d'espace disponible sur l'extérieur du cadre du châssis et qui peut être utilisée par le fabricant de superstructures, mesurée depuis le centre du premier essieu avant.
BEP-L047.n.s	Fin de l'espace disponible, longueur	Fin d'une zone d'espace disponible sur l'extérieur du cadre du châssis et qui peut être utilisée par le fabricant de superstructures, mesurée depuis le centre du premier essieu avant.
BEP-L048.p	Début du profil de la section du cadre	Début du profil de la section du cadre p, mesuré depuis le centre du premier essieu avant.
BEP-L049.p	Fin du profil de la section du cadre	Fin du profil de la section du cadre p, mesuré depuis le centre du premier essieu avant.
BEP-L050.p	Début du profil de renfort du cadre	Début du profil de renfort du cadre p, mesuré depuis le centre du premier essieu avant.
BEP-L051.p	Fin du profil de renfort du cadre	Fin du profil de renfort du cadre p, mesuré depuis le centre du premier essieu avant.
BEP-L061	Essieu avant jusqu'à l'inclinaison de la cabine en position de service	Distance entre le centre de l'essieu avant et un plan X qui touche le point le plus avancé de la cabine en position de service lorsqu'elle est inclinée à son maximum.
BEP-L062	Point d'articulation de la cabine de conduite, longitudinal	Distance mesurée entre le centre du premier essieu avant et le point d'articulation.
BEP-L063	Extrémité de la cabine	Distance entre le centre du premier essieu avant et l'extrémité arrière de la cabine.
BEP-L064.n	Fin de l'objet monté sur la cabine	Distance entre le centre du premier essieu avant et la partie la plus en arrière du n-ième objet monté sur la cabine.
BEP-L070.n.t	Distance à la n-ième traverse dans le faux-châssis, avant	Distance entre le centre du premier essieu avant et l'extrémité avant de la n-ième traverse du faux-châssis.
BEP-L071.n.t	Distance jusqu'à la n-ième traverse dans le faux-châssis, arrière	Distance entre le centre du premier essieu moteur arrière et l'extrémité avant de la n-ième traverse du faux-châssis.
BEP-L072	Distance jusqu'au pivot de fusée de la sellette d'attelage depuis l'essieu avant, position la plus avancée	Distance entre le centre du premier essieu avant du véhicule et le centre de l'accouplement du pivot de fusée de la sellette d'attelage, position la plus avancée.
BEP-L073	Distance jusqu'au pivot de fusée de la sellette d'attelage depuis l'essieu avant, nominale	Distance entre le centre du premier essieu avant du véhicule et le centre de l'accouplement du pivot de fusée de la sellette d'attelage, position nominale.
BEP-L074	Distance jusqu'au pivot de fusée de la sellette d'attelage depuis l'essieu avant, position la plus en arrière	Distance entre le centre du premier essieu avant du véhicule et le centre de l'accouplement du pivot de fusée de la sellette d'attelage, position la plus en arrière.
BEP-L075	Distance jusqu'au pivot de fusée de la sellette d'attelage, depuis l'essieu arrière, position la plus avancée	Distance entre le centre du premier essieu moteur arrière du véhicule et le centre de l'accouplement du pivot de fusée de la sellette d'attelage, position la plus avancée.
BEP-L076	Distance jusqu'au pivot de fusée de la sellette d'attelage, depuis l'essieu arrière, nominale	Distance entre le centre du premier essieu moteur arrière du véhicule et le centre de l'accouplement du pivot de fusée de la sellette d'attelage, position nominale.
BEP-L077	Distance jusqu'au pivot de fusée de la sellette d'attelage, depuis l'essieu arrière, position la plus en arrière	Distance entre le centre du premier essieu moteur avant du véhicule et le centre de l'accouplement du pivot de fusée de la sellette d'attelage, position la plus en arrière.
BEP-L100	Longueur de la superstructure	Distance entre les points avant et arrière les plus externes d'une superstructure.
BEP-L101	Longueur intérieure de la superstructure	Distance intérieure entre les planches avant et arrière.
BEP-L102	Distance entre le premier essieu avant et la superstructure	Distance minimum entre le centre du premier essieu avant et l'extrémité avant de la superstructure.
BEP-L103	Centre de gravité de la charge utile, position la plus avancée	Position la plus avancée calculée théoriquement où le maximum de charge utile peut être appliqué, mesuré à partir du centre du premier essieu avant.
BEP-L104	Centre de gravité de la charge utile, position la plus en arrière	Position la plus en arrière calculée théoriquement où le maximum de charge utile peut être appliqué, mesuré à partir du centre du premier essieu avant.
BEP-L105	Longueur maximale de la carrosserie par rapport au centre de gravité, position la plus en arrière	Longueur maximale de la carrosserie par rapport au centre de gravité dans des conditions idéales, avec une répartition équilibrée de la charge.
BEP-L106.n	Centre de gravité des objets de la superstructure	Distance entre le centre du premier essieu avant et le centre de gravité des composants majeurs de la superstructure.

Dimensions de hauteur (BEP)

Code	Mission	Description
BEP-H001	Hauteur extérieure maximale, déchargé	Distance entre le sol et le sommet de la cabine, y compris les pièces montées de la cabine, avec le châssis déchargé mais en état de marche.
BEP-H002	Hauteur extérieure maximale, déchargé	Distance entre le sol et le sommet de la cabine, y compris les pièces montées de la cabine, chargé.
BEP-H003	Hauteur maximale totale du véhicule, déchargé	Distance entre le sol et le point le plus élevé du véhicule, y compris la superstructure.
BEP-H013	Garde au sol, partie arrière	Distance entre le sol et le point fixe le plus bas entre le centre du dernier essieu avant et la partie la plus arrière du châssis.
BEP-H014	Garde au sol, partie avant	Distance entre le sol et le point fixe le plus bas entre la partie avant du châssis et le centre du dernier essieu avant.
BEP-H015.n	Garde au sol, essieu(x) avant	Dimension verticale la plus petite entre le/les essieu(x) avant du véhicule et le niveau du sol.
BEP-H016.n	Garde au sol, essieu(x) arrière	Dimension verticale la plus petite entre le/les essieu(x) arrière du véhicule et le niveau du sol.
BEP-H017	Protection anti-encastrement avant, supérieure	Distance entre le sol et la partie la plus haute de la protection anti-encastrement avant.
BEP-H018	Protection anti-encastrement avant, inférieure	Distance entre le sol et la partie la plus basse de la protection anti-encastrement avant.
BEP-H019.n	Protection anti-encastrement latérale, supérieure	Distance entre le sol et la partie la plus haute de la protection anti-encastrement latérale.
BEP-H020.n	Protection anti-encastrement latérale, inférieure	Distance entre le sol et la partie la plus basse de la protection anti-encastrement latérale.
BEP-H021	Protection anti-encastrement arrière, supérieure	Distance entre le sol et la partie la plus haute de la protection anti-encastrement arrière.
BEP-H022	Protection anti-encastrement arrière, inférieure	Distance entre le sol et la partie la plus basse de la protection anti-encastrement arrière.
BEP-H030.p.t	Début d'un objet monté sur châssis, hauteur	Distance entre la partie supérieure du cadre du châssis et la partie la plus haute de l'objet p monté sur le châssis.
BEP-H031.n.t	Fin de l'objet monté sur châssis, hauteur	Distance entre la partie supérieure du cadre du châssis et la partie la plus basse de l'objet p monté sur le châssis.
BEP-H032.p	Hauteur du profil de la section du cadre	Hauteur du profil de la section du cadre p.
BEP-H033.p	Épaisseur du fond du profil de la section du cadre	Épaisseur du fond du profil de la section du cadre p.
BEP-H034.p	Épaisseur de la partie supérieure du profil de la section du cadre	Épaisseur de la partie supérieure du profil de la section du cadre p.
BEP-H035	Hauteur du cadre, déchargé, avant	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre et le sol, mesurée à partir du premier essieu avant, déchargé.
BEP-H036	Hauteur du cadre, chargé, avant	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre et le sol, mesurée à partir du premier essieu avant, chargé.
BEP-H037	Hauteur du cadre sur le premier essieu moteur arrière, déchargé	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre et le sol, mesurée à partir du premier essieu moteur avant, déchargé.
BEP-H038	Hauteur du cadre sur le premier essieu moteur arrière, chargé	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre et le sol, mesurée à partir du premier essieu moteur avant, chargé.
BEP-H039	Hauteur du cadre à partir de l'empattement théorique arrière, déchargé	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre et le sol, mesurée à partir de l'empattement théorique, déchargé.
BEP-H040	Hauteur du cadre à partir de l'empattement théorique arrière, chargé	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre et le sol, mesurée à partir de l'empattement théorique, chargé.
BEP-H041.n	Centre des roues jusqu'au sommet du cadre	Hauteur du centre de la roue jusqu'au sommet du cadre du châssis pour le n-ième essieu.
BEP-H042.n	Du sommet de la roue au sommet du cadre	Position de la roue la plus élevée par rapport au sommet du cadre du châssis pour le n-ième essieu, en tenant compte du rebond maximum.
BEP-H043.p	Position verticale (PTO)	Distance entre la partie supérieure du cadre du châssis et le point de référence pour la prise de mouvement p.
BEP-H044	Centre de gravité du châssis, vertical	Centre de gravité calculé de manière théorique pour le châssis, mesuré depuis le sol.
BEP-H045.p	Hauteur jusqu'au centre de la broche d'accouplement	Distance entre le sommet du cadre du châssis et le centre de rotation du dispositif d'accouplement de remorque p.
BEP-H046	Élévation depuis la hauteur de conduite, avant	Changement de hauteur entre la position de conduite et la position relevée la plus haute, mesurée à partir de l'axe du premier essieu avant.
BEP-H047	Abaissement depuis la position de conduite, avant	Changement de hauteur entre la position de conduite et la position abaissée la plus basse, mesurée à partir de l'axe du premier essieu avant.
BEP-H048	Élévation depuis la position de conduite, arrière	Changement de hauteur entre la position de conduite et la position relevée la plus haute, mesurée à partir de l'axe du premier essieu arrière.
BEP-H049	Abaissement depuis la position de conduite, arrière	Changement de hauteur entre la position de conduite et la position abaissée la plus basse, mesurée à partir de l'axe du premier essieu arrière.
BEP-H052.p	Hauteur du profil de renfort du cadre	Hauteur du profil de renfort du cadre p.
BEP-H053.p	Épaisseur du fond de renfort du cadre	Épaisseur du fond du profil de renfort du cadre p.
BEP-H054.p	Épaisseur du sommet du renfort du cadre	Épaisseur du sommet du profil de renfort du cadre p.
BEP-H055.p	Distance du renfort du cadre jusqu'au fond du cadre	Distance entre le fond du profil de renfort du cadre p et le fond du cadre.
BEP-H060	Point d'articulation de la cabine de conduite, vertical	Distance mesurée à partir de l'extrémité supérieure du cadre jusqu'au point d'articulation.
BEP-H061	Hauteur totale maximale, cabine en basculement pour le service	Distance verticale entre le sol et le point le plus haut de la cabine lors du basculement.
BEP-H063	Hauteur de la cabine depuis le cadre	Distance entre le sommet du cadre et le sommet du pavillon de cabine.
BEP-H070	Hauteur du faux-châssis	Hauteur du profil de faux-châssis.
BEP-H071	Faux-châssis de sellette d'attelage	Hauteur du faux-châssis de sellette d'attelage mesurée à partir de l'extrémité supérieure du cadre, jusqu'à l'extrémité supérieure du sous-châssis.
BEP-H072	Hauteur du faux-châssis de sellette d'attelage sans accouplement, déchargé	Hauteur entre le sol et l'extrémité supérieure du faux-châssis de l'accouplement de la sellette d'attelage, avec le véhicule déchargé.
BEP-H073	Hauteur du sommet du faux-châssis de sellette d'attelage sans accouplement, chargé	Hauteur entre le sol et l'extrémité supérieure du faux-châssis de l'accouplement de la sellette d'attelage, avec le véhicule chargé.
BEP-H074	Hauteur de l'accouplement de la sellette d'attelage, position la plus haute	Hauteur de l'accouplement de la sellette d'attelage au-dessus du faux-châssis, position la plus haute.
BEP-H075	Hauteur de l'accouplement de la sellette d'attelage, position la plus basse	Hauteur de l'accouplement de la sellette d'attelage au-dessus du faux-châssis, position la plus basse.
BEP-H076	Accouplement de la sellette d'attelage au-dessus du sol, déchargé, position la plus haute	Distance depuis l'extrémité supérieure de l'accouplement de la sellette d'attelage, dans la position la plus haute, jusqu'au sol et déchargé.
BEP-H077	Accouplement de la sellette d'attelage au-dessus du sol, déchargé, position la plus basse	Distance depuis l'extrémité supérieure de l'accouplement de la sellette d'attelage, dans la position la plus basse, jusqu'au sol et déchargé.
BEP-H078	Accouplement de la sellette d'attelage au-dessus du sol, chargé, position la plus haute	Distance depuis l'extrémité supérieure de l'accouplement de la sellette d'attelage, dans la position la plus haute, jusqu'au sol et chargé.
BEP-H079	Accouplement de la sellette d'attelage au-dessus du sol, chargé, position la plus basse	Distance depuis l'extrémité supérieure de l'accouplement de la sellette d'attelage, dans la position la plus basse, jusqu'au sol et chargé.
BEP-H100	Hauteur du plateau de chargement depuis le sommet du cadre du châssis	Distance entre le sommet du cadre du châssis et le sol de la carrosserie.
BEP-H101	Hauteur intérieure de la superstructure	Distance intérieure entre le sol et le plafond de la superstructure.
BEP-H102.n	Hauteur de l'ouverture d'accès à la carrosserie	Hauteur intérieure de l'ouverture d'accès à la carrosserie.
BEP-H104	Centre de gravité de la charge utile, le plus haut	Hauteur maximale autorisée du centre de gravité de la charge utile.
BEP-H135	Hauteur de cadre, la plus basse possible, avant	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre et le sol, mesurée à partir du premier essieu avant, position la plus basse possible.
BEP-H136	Hauteur du cadre, la plus haute possible, avant	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre et le sol, mesurée à partir du premier essieu avant, position la plus haute possible.
BEP-H137	Hauteur du cadre sur le premier essieu moteur arrière, la plus basse possible	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre et le sol, mesurée à partir du premier essieu moteur, position la plus basse possible.
BEP-H138	Hauteur du cadre sur le premier essieu moteur arrière, la plus haute possible	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre et le sol, mesurée à partir du premier essieu moteur, position la plus haute possible.
BEP-H139	Hauteur du cadre à partir l'empattement théorique arrière, la plus basse possible	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre jusqu'au sol, mesurée à partir de l'empattement théorique, position la plus basse possible.
BEP-H140	Hauteur du cadre à partir de l'empattement théorique arrière, la plus haute possible	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre et le sol, mesurée à partir de l'empattement théorique, position la plus haute possible.

BEP - dimensions en largeur

Code	Mission	Description
BEP-W001	Largeur totale du châssis avec cabine	Largeur externe maximale du châssis du véhicule.
BEP-W002	Largeur à travers la cabine	Largeur externe de la cabine.
BEP-W003.n	Largeur à travers les roues sur le n-ième essieu	Largeur externe à travers les roues sur le n-ième essieu.
BEP-W013.n	Piste	Distance entre le centre des pneus sur le n-ième essieu.
BEP-W014.n	Distance entre pneus jumelés	Distance entre le centre des deux pneus sur le n-ième essieu sur un côté.
BEP-W015.n	Distance de la piste de ressort	Distance entre l'axe des ressorts sur le n-ième essieu.
BEP-W016.n	Distance entre les extrémités intérieures des pneus sur le n-ième essieu	Distance entre les extrémités intérieures des pneus sur le n-ième essieu.
BEP-W030.p.t	Début de l'objet monté sur châssis, largeur	Distance entre l'axe du cadre du châssis et la partie la plus proche de l'objet p monté sur le châssis.
BEP-W031.p.t	Fin de l'objet monté sur châssis, largeur	Distance entre l'axe du cadre du châssis et la partie la plus éloignée de l'objet p monté sur le châssis.
BEP-W032.p	Largeur du fond du profil de la section du cadre	Largeur du fond du profil de la section du cadre p.
BEP-W033.p	Épaisseur de la partie supérieure du profil de la section du cadre	Largeur de la partie supérieure du profil de la section du cadre p.
BEP-W034.p	Épaisseur des côtés du profil de la section du cadre	Épaisseur des côtés du profil de la section du cadre p.
BEP-W035	Largeur du cadre dans la partie avant	Largeur extérieure du cadre dans la partie avant du véhicule.
BEP-W036	Largeur du cadre dans la partie arrière	Largeur extérieure du cadre dans la partie arrière du véhicule.
BEP-W044	Centre de gravité du châssis, latéral	Centre de gravité du châssis calculé de manière théorique, mesuré depuis l'axe du châssis.
BEP-W052.p	Largeur du fond du renfort du cadre	Largeur du fond du profil de la section du cadre p.
BEP-W053.p	Largeur du sommet du renfort du cadre	Largeur du sommet du profil de la section du cadre p.
BEP-W054.p	Épaisseur des côtés du renfort du cadre	Épaisseur des côtés du profil de la section du cadre p.
BEP-W100.n	Largeur extérieure de la superstructure	Distance entre les points gauche et droit les plus externes de la superstructure.
BEP-W101	Largeur intérieure de la superstructure	Distance intérieure entre les panneaux latéraux gauche et droit.
BEP-W102.n	Largeur de l'ouverture d'accès à la carrosserie	Largeur intérieure de l'ouverture d'accès à la carrosserie.

Dimensions radiales (BEP)

Code	Mission	Description
BEP-R011	Rayon de cercle de braquage	Le rayon du cercle décrit par le « centre » du pneu de la roue braquée extérieure sur le premier essieu avant avec l'angle de braquage maximum.
BEP-R012	Rayon du cercle de dégagement	Le rayon du cercle décrit par le bord extérieur du véhicule à l'angle de braquage maximum.
BEP-R062	Rayon de basculement de la cabine	Rayon décrit par le contour extérieur de la cabine lors du basculement. La dimension se rapporte au point d'articulation de la cabine mesuré.
BEP-R078	Broche d'accouplement de la sellette d'attelage vers cabine	Distance entre le centre de la broche d'accouplement de la sellette d'attelage et l'objet le plus proche, situé derrière la cabine.
BEP-R079	Broche d'accouplement de la sellette d'attelage jusqu'à l'obstacle le plus éloigné sur le véhicule de remorquage	Distance entre le centre de la broche d'accouplement de la sellette d'attelage et l'obstacle le plus éloigné à l'arrière du véhicule de remorquage, mesurée en tant que dimension radiale.

Dimensions angulaires (BEP)

Code	Mission	Description
BEP-V010	Angle d'approche	L'angle entre la tangente du rayon de roulement des pneus et le point fixe le plus bas du véhicule devant l'essieu, pour la masse de l'essieu avant technique.
BEP-V011	Angle de départ	L'angle entre la tangente du rayon de roulement des pneus et le point fixe le plus bas du véhicule derrière l'essieu, pour la masse de l'essieu arrière technique.
BEP-V012	Angle de rampe
BEP-V013.n.s	Angle de braquage	Angle de braquage maximum des roues.
BEP-V060	Angle de basculement de la cabine	Angle de basculement maximum depuis la position de conduite.

Dimensions spécifiques de Scania

Code	Description
CO	Distance entre l'extrémité supérieure du cadre du châssis et le point le plus élevé de la cabine lors du basculement.
FTF.L	Distance entre un point à l'extrémité avant du réservoir de carburant sur le côté gauche du véhicule et l'axe central du goulot de remplissage de carburant.
FTF.R	Distance entre un point à l'extrémité avant du réservoir de carburant sur le côté droit du véhicule et l'axe central du goulot de remplissage de carburant.
UTF.L	Distance entre un point à l'extrémité avant du réservoir de réducteur sur le côté gauche du véhicule et l'axe central du goulot de remplissage du réservoir de réducteur.
UTF.R	Distance entre un point à l'extrémité avant du réservoir de réducteur sur le côté droit du véhicule et l'axe central du goulot de remplissage du réservoir de réducteur.
XX	Distance entre la partie supérieure du cadre du châssis et le point le plus haut du pneu d'un essieu porteur relevé.