REQUISITOS DE ENCARROÇAMENTO
Todos os encarroçamento e conversões devem ser realizados de acordo com o Scania's carroceria Instruções fornecido neste site.
Se houver necessidade de uma solução não coberta no Scania encarroçamento Instruções, é necessário obter uma aprovação de um Scania concessionária antes do começo do encarroçamento ou conversão.
O concessionária vai aplicar para Scania para aprovação do carroceria design. É necessária aprovação para que a garantia de fábrica seja aplicar.
Isso se aplica a veículos novos e usados.
REQUISITOS PARA A INSPEÇÃO DOCUMENTADA
Para cada obra encarroçamento e conversão, o encarroçador deve certificar que o carroceria e encarroçamento foi realizado de acordo com Scania's encarroçamento Instruções para que a garantia de fábrica Scania seja aplicar.
Esse CAN ser feito usando a inspeção qualidade e Segurança , assim como a declaração de conformidade, disponível no encarroçador informação.
É possível que os encarroçadores utilizem sua própria documentação de inspeção após a aprovação da Scania.
Declaração de conformidade
A DoC pode ser assinada digitalmente com um telefone celular ou impressa e assinada manualmente.
Novidades
TOMADA DE FORÇA EL: NOVA GERAÇÃO LANÇADA
A partir da terceira semana de setembro de 2026, a nova geração do EL PTO estará disponível para produção. A nova geração será oferecida em três etapas de desempenho:
EL30DC1 – 30 kW – FPC8933B
EL60DC1 – 60 kW – FPC8933A
EL120DC1 – 120 kW – FPC8933C
A nova geração EL PTO estará disponível para as linhas de transmissão EM C1-2 e EM C1-4. A geração atual do EL PTO continuará disponível para a linha de transmissão EM C3-6.
O novo hardware EL PTO fornecerá a interface de energia elétrica através de conectores rápidos do tipo série Amphenol PowerLok 300.
Outra melhoria de segurança é a barreira elétrica de proteção ao toque, que possui orifícios de medição à prova de toque. Isso permite medições seguras nas interfaces de entrada e saída do EL PTO.
O princípio funcional e a interface de programação permanecem os mesmos da geração atual do EL PTO.
NOVO SISTEMA ICD/ICS
No início de março, será introduzido um novo sistema ICD/ICS.
Haverá novo usuário interface mas nenhuma alteração nos Desenhos.
Acesso: Igual ao acesso ao Portal do Encarroçador de Caminhão.
Nenhuma troca no endereço da web
Filtro de Combustível Montado no Chassi e KIT de Realocação
Filtro de Combustível Montado no Chassi (FPC1964J) agora está disponível para configurações de caminhões rígidos equipados com um único tanque de combustível. Esta solução, também conhecida como Unidade de Tratamento Básico de Combustível (BFTU), é composta por filtro de combustível, venturi, tubos de combustível e fiação elétrica.
Os clientes podem optar pelo BFTU ou pela Unidade de Otimização de Combustível (FPC8385A, FOU) ao especificar o chassi com Super trem de força.
TOMADA DE FORÇA ELETROMECÂNICA EM5 P1 & SEGURANÇA CIBERNÉTICA
Com a introdução da nova geração de chassis elétricos a bateria Scania (com duas curvas de quadro, FPC8967B) e a implementação da legislação de segurança cibernética ECE R155, a instalação da tomada de força eletromecânica, EM5 P1, é atualizada.
Segurança cibernética ECE R155
A atual tomada de força Scania EM5 P1 foi descontinuada e substituída por novos números de peça. A aparência da nova unidade permanece inalterada e seu desempenho técnico e a maioria dos componentes são os mesmos de antes, no entanto, a unidade Bluetooth foi removida. Além disso, a ECU da unidade foi atualizada e certificada de acordo com a ECE R155.
Devido à atualização de segurança cibernética, a lógica e as instruções de conexão da Ferramenta de configuração da interface para carroceria (BICT) também foram atualizadas.
Inicialmente, as novas unidades EM5 P1 serão apenas disponível como peças de reposição sob os seguintes números peça:
Comprimento dos cabos VCB:
- 3,5m - Nº da peça 3263504
- 7m - Nº da peça 3263507
Destaque
CIBERSEGURANÇA E REQUISITOS DE ATUALIZAÇÃO DE SOFTWARE VEICULAR
Na União Europeia, novos regulamentos (UN ECE R155 e UN ECE R156) exigem a adoção de padrões de cibersegurança e de atualização de software veicular para veículos. A conformidade com a cibersegurança é exigida para todos os novos tipos de veículos a partir de julho de 2022 e todos os veículos registrados a partir de julho de 2024. Os fabricantes devem certificar os sistemas de gestão da cibersegurança (CSMS) e os sistemas de gestão das atualizações de software (SUMS) para homologação de tipo de veículo. Os encarroçadores devem garantir aprovações para seus componentes e realizar avaliações de risco para abordar as preocupações de segurança, inclusive ameaças cibernéticas.
PREPARAÇÕES PARA REDUÇÃO DO PRAZO
Há muitos preparativos disponível para pedir do Scania. O objetivo dos preparativos é facilitar um processo encarroçamento mais suave. Ao optar pelas preparações de fábrica, é possível reduzir o tempo de montagem e garantir a qualidade Scania no produto final.
