2022년 11월
전기 차량의 전기 PTO
전기 PTO(PTO EL) 사용 시 시운전하기 전에 설치 변수는 지정된 한계치 범위 내에 있어야 합니다. 이는 차량의 VCB 시스템 손상을 예방하고 올바른 PTO EL 기능을 달성하는 데 중요합니다. Scania 보증은 지정된 제한을 초과하는 값을 포함하는 연결된 구성 요소로 인한 결함을 포함하지 않습니다.
각 측정 지점의 값 범위는 "전기 동력인출장치(PTO EL) 작업"에 자세히 설명되어 있습니다.
따라서 특장 제조업체는 시운전하기 전에 측정을 수행할 책임이 있습니다. 특장 제조업체 문서는 자체 관리 루틴에 각 차량의 측정 값을 최대 8년까지 기록해야 하며 고객이 차량 사용을 시작한 후 요청이 발생한 경우 이러한 값을 제시해야 합니다. SPII(Scania 제품 개별 정보)에 저장하여 통신을 용이하게 할 수 있습니다. 자세한 정보는 해당 지역의 마켓 담당자에게 문의하십시오.
2022년 10월
SCANIA에서 전기-기계식 PTO 구입 가능
전기차용 회전 PTO 인터페이스(PTOEM)는 Scania의 일반적인 예비 부품 공급을 통해 구입할 수 있습니다. EM PTO는 Scania 소매 시스템을 통해 제공되며, 모든 Scania 딜러로부터 주문할 수 있습니다.
키트는 펌프 연결, 인버터, 냉각용 워터 펌프, VCA 케이블 하네스 및 VCB 케이블 하네스가 있는 전기기기로 구성됩니다. 모두 차체에 쉽게 장착할 수 있도록 스탠드에 사전 조립되어 있습니다.
설치 지침, 치수, 동력인출장치의 권장 위치에 관한 지침 및 출력 다이어그램이 릴리스됩니다. 설치된 유압 장비에 따른 다양한 BICT 프로그램 및 변수 설정 정보도 포함되어 있습니다.
2022년 9월
변경된 보안 정책
Scania의 변경된 보안 정책으로 인해 특장 제조업체 지침과 도면 및 3D에 로그인이 시행됩니다.
특장 제조업체 포털에서 지침과 도면 및 3D 탭을 보려면 트럭 특장 제조업체 포털 역할로 로그인해야 합니다.
모든 디스트리뷰터는 귀사의 시장에 있는 특장 제조업체들이 IGA에 대한 올바른 계정을 가지고 있는지 확인해야 합니다.
IGA에서 필요한 역할은 트럭 특장 제조업체 포털 독립 역할 또는 트럭 특장 제조업체 포털 소유 역할입니다.
또한 3D 도면을 주문하고 Scania 디지털 기밀 유지 계약 3D에 서명하려면 XDS 계정을 만들 때 휴대폰 번호와 이메일 주소를 모두 추가해야 합니다.
2022년 6월
전기 차량의 전기 PTO
전기 PTO(PTO EL) 사용 시 시운전하기 전에 설치 변수는 지정된 한계치 범위 내에 있어야 합니다. 이는 차량의 VCB 시스템 손상을 예방하고 PTO EL 기능 저하를 방지하는 데 중요합니다.
"시운전 시 PTO EL의 문서 치수"를 PTO EL 연결부에 차체 장비를 설치하는 특장 제조업체의 도움말로 사용하고 있습니다.
https://til.scania.com/d/bwm/22:10-843?lang=en-GB
각 측정 지점의 값 범위는 "전기 동력인출장치(PTO EL) 작업"에 자세히 설명되어 있습니다”. https://til.scania.com/d/bwm/22:10-834?lang=en-GB
측정 지점의 목적은 PTO EL에 연결된 차체 시스템의 작동으로 인해 영향을 받는 해당 값에 있습니다. 자체 장비는 "전기 동력인출장치(PTO EL) 작업"에 명시된 다른 모든 요건에 부합해야 합니다
이 새 문서는 루틴 지침으로 사용되고, 차체 장비의 특장 제조업체 자체 시운전 루틴에 포함될 수 있습니다.
차량이 최종 고객에 의해 작동되면 Scania는 시운전 측정값을 요청할 수 있으므로 특장 제조업체는 자체 관리 루틴에 시운전 값을 최대 8년까지 기록해야 합니다.
"배터리 전기 차량 작업"도 참조, https://til.scania.com/w/067497
2022년 4월
연료 최적화 장치
연료 탱크 앞 또는 뒤쪽에 공간이 더 필요할 경우 다음 요건이 충족되면 연료 최적화 장치를 이동할 수 있습니다.
연료 최적화 장치와 연료 탱크는 동일한 수직면에 배치되어야 합니다.
연료 최적화 장치는 수직 액슬을 중심으로만 회전할 수 있으므로 지면에 비해 일정한 각도로만 이동할 수 있습니다.
연료 최적화 장치 및 연료 파이프는 열원으로부터 보호되어야 합니다.
연료 최적화 장치 및 연료 파이프는 도로의 자갈, 눈 등으로부터 보호되어야 합니다.
연료 최적화 장치의 유지 보수의 가능성이 유지되어야 합니다. 예를 들어 하단 플러그와 필터 카트리지에 쉽게 접근할 수 있어야 합니다.
더 긴 파이프 또는 케이블이 필요한 경우 필요한 길이의 전체 길이 파이프로 새로 교체해야 합니다.
연료 최적화 장치와 엔진 사이의 연료 파이프 최대 길이는 12,000mm입니다.
연료 최적화 장치와 연료 탱크 사이의 연료 파이프 최대 길이는 2,000mm입니다.
연료 파이프와 전기 케이블은 연료 파이프를 제거하지 않고 연료 최적화 장치를 분해하고 내릴 수 있도록 충분히 길어야 합니다.
2022년 3월
파워 차체의 유압 장비
모든 차량에 여러 유압 구성품이 공장에서 장착될 수 있습니다.
이용 가능한 구성품: 컨트롤, 유압 펌프, 유압 오일 탱크, 압력 제한 밸브가 있는 유압 밸브, 유압 호스 및 커플링, 유압 오일.
다른 옵션에 대한 더 자세한 정보는 유압 장비 문서와 Scania 딜러에서 주문할 수 있는 개조용 호스 및 커플링에 대한 부품 번호에서 확인할 수 있습니다.
문서는 Scania Super와 관련하여 도입된 새로운 연료 및 유압 탱크 프로그램에 대한 정보와 함께 업데이트됩니다.
2022년 2월
프론트 장착형 장비에 대한 문서 업데이트됨
서포트 레그 및 제설 장비 등 프론트 장착형 장비의 설치에 대한 요건 및 프론트 레이더의 이동에 대한 정보가 추가되었습니다.
프론트 서포팅 레그, 제설 장비 및 기타 프론트 장착형 장비를 사용할 경우 샤시의 전면부가 큰 힘을 받게 됩니다. 실패를 피하려면 지침을 따라야만 합니다. 일부 경우에는 솔루션을 Scania 차량에 사용하기 전에 Scania에서 설치에 대해 먼저 승인을 받아야만 합니다.
2021.12
스카니아, 스카니아 SUPER라는 새로운 파워트레인 도입
이 도입에는 완전히 새로운 엔진, 새로운 기어박스 및 리어 액슬, 완전히 새로운 연료 탱크 및 습식 키트 탱크 프로그램 및 샤시 부품을 배치하는 모듈식 방법이 포함됩니다. 스카니아 Super의 목표는 연비를 개선하고 샤시 부품의 유연성을 개선하는 것입니다. 새로운 디젤 엔진은 엔진 레이아웃을 최적화하고 더 나은 디자인을 완전히 도입할 수 있도록 하는 완전히 새로운 디자인입니다. 여기에는 이전보다 더 적합한 위치와 더 높은 성능의 새로운 동력인출장치가 포함됩니다. 기어박스 G25CM이 G33CM 플랫폼에 추가되었습니다. 새로운 스카니아 유연 샤시는 새로운 모듈식 프로그램을 기반으로 훨씬 향상된 샤시 구성 유연성을 도입합니다. 프레임 공간을 늘리고 차체 적응성을 개선하며 보다 효율적으로 부하를 분산시킵니다. 새로운 연료 탱크 섹션 프로파일과 연료 최적화 장치가 도입되어 탱크 연료의 성능과 활용도가 향상되었습니다.
