뉴스
2025.04
유압 장비 설치: 필수 안전 지침
유압 호스, 파이프 및 필요한 전기 케이블을 포함한 유압 장비를 올바르게 취급해야 유압 호스의 마찰과 같은 문제를 방지할 수 있습니다. 특히 유압 장비가 운전석 뒤쪽의 따뜻한 곳에 설치된 경우 누설을 유발하고 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 스카니아의 가이드라인은 손상 및 잠재적 위험을 방지하기 위해 적절한 배선, 열원으로부터 안전 확보 및 적절한 거리 유지를 강조합니다.
호스와 케이블은 차량의 움직임과 진동을 견딜 수 있도록 단단하면서도 유연하게 고정해야 합니다. 케이블을 잘못 고정하거나 과도하게 구부리면 마모가 발생하여 누설 또는 고장으로 이어질 수 있습니다. 화재 위험을 최소화하려면 배기 시스템이나 터보차저와 같이 발화할 수 있는 뜨거운 표면에서 누설이 발생하지 않도록 해야 합니다.
고온 지역에서는 열을 견딜 수 있는 능력을 기준으로 유압 호스를 선택해야 합니다. 가능하다면 호스 대신 내구성이 뛰어나고 열과 마모에 대한 저항력이 높은 유압 파이프를 사용하는 것이 좋습니다. 또한 과도한 열로부터 중요 부품을 보호하기 위해 안전 거리 확보 및 열 차단 장치가 필요할 수 있습니다.
특장 제조업체 매뉴얼 링크:
2025.03
ALLISON 자동 변속기 컨트롤 유닛 – 전문 패키지
Allison 자동 변속기가 장착된 차량을 주문할 때는 올바른 전문 패키지가 지정되어 있는지 확인합니다. 특히 7세대 전기 시스템(SESAMM7 - FPC10149C)의 경우, 공장에서 변속기 제어 모듈(TCM)을 업데이트된 전문 패키지로 프로그래밍해야 하므로 전문 패키지를 변경하기 위한 애프터마켓 변환이 매우 어렵습니다.
Allison 자동 변속기가 장착된 샤시에는 Allison 전문 패키지가 포함되어 있습니다. 사용되는 특정 전문 패키지는 용도와 작업에 따라 다르며, 각각의 특정 전문 패키지를 선택하면 하네스와 하네스 사이 커넥터 C449의 다양한 핀에 할당된 기능에 영향을 미칩니다.
Allison 전문 패키지는 전문 패키지 번호 123의 긴급 차량, 전문 패키지 번호 177의 폐기물 또는 일반 차량이 될 수 있는 자동 변속기 컨트롤 유닛(FPC2365)을 선택하여 주문할 수 있습니다.
또한, 스플리트 샤프트 PTO가 작동할 때와 같은 특정 사용자 요구에 따라 직접 기어(4단 기어)를 자동으로 맞물리게 하려면 특별 주문으로 제공되는 전문 패키지 번호 135(FPC4922M) - 펌프 모드 프로그램으로 차량을 지정해야 합니다.
2024.12
스카니아 트럭 특장 제조업체 포털 공장 장착 옵션의 새로운 기능 - 옵션
'Scania Truck Bodybuilder 포털에 새로운 기능이 도입되어 공장에서 장착된 옵션에 대한 자세한 정보를 제공하여 트럭 특장 제조업체가 사용 가능한 옵션을 찾을 수 있도록 지원합니다.
이 업데이트에는 특장 제조 기능과 관련된 모든 변형 코드에 대한 개요가 포함되어 있으며, 정의된 부제목이 있는 여러 섹션으로 구성되어 있습니다.
각 부제목에는 관련 트장 제조업체 매뉴얼에 대한 직접 링크가 포함되어 있으며, 사용자는 여기에서 각 변형 코드에 대한 추가 사양 및 자세한 정보를 찾을 수 있습니다.
이러한 개선은 정보 액세스를 단순화하여 특장 제조업체가 시간을 효율적으로 관리하고 특장 제조 과정에서 자원 사용을 최적화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
이 새로운 기능은 각 옵션에 대한 자세한 정보를 더 쉽게 찾을 수 있으므로 CAVA For Bodybuilders를 사용하는 특장 제조업체에게도 유용합니다.
2024년 11월
특장차 제조사를 위한 CAVA 백오피스
''트럭 구성을 최적화하는 원활한 방법''
CAVA(Calculation and Visualization Application)는 차량 구성을 최적화하도록 설계된 고급 공구입니다.
CAVA 백 오피스는 이제 특장차 제조업체도 사용할 수 있으며, 차량 속성을 위한 모듈식 IT 솔루션을 제공합니다. 이를 통해 트럭 최적화를 위한 원활하고 효율적이며 신뢰할 수 있는 프로세스를 구현할 수 있습니다.
CAVA의 목표는 제품 및 법적 속성을 이해하여 차량이 올바르게 구성되고 법률을 준수하도록 보장하는 것입니다.
CAVA에는 고객 요구 사항, 사양 생성, 로드 관리, 기동 등과 같은 여러 모듈이 포함되어 있습니다. 기능과 모듈의 다양성으로 인해 이 도구를 사용하기 전에 교육을 받는 것이 필수적입니다.
CAVA Back Office 시스템의 다양한 공구와 기능을 가이드하는 교육 자료는 트럭 특장 제조업체 홈페이지에서 확인할 수 있습니다.
액세스 관리 방법을 포함한 자세한 정보는 스카니아 현지 시장 담당자에게 문의하십시오.
2024.10
EC WVTA – 다단계 협력 협정
스카니아와 특장 제조업체 간의 다단계 협력 계약(MSCA)은 지침 2007/46/EC 및 규정(EU) 2018/858에 명시된 유럽 차량 형식 승인 규정을 준수해야 합니다.
이러한 규정은 다단계 차량 생산에 관련된 제조업체가 완성된 차량이 모든 기술 및 규제 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 협력하도록 요구합니다. 각 제조업체는 모든 시스템, 구성 요소 및 기술 단위가 필요한 표준을 충족하도록 보장하는 승인 프로세스의 역할을 담당합니다. MSCA는 완전한 차량 승인을 달성하기 위해 문서 및 정보 교환을 용이하게 합니다.
상호 간 계약이 체결되면, 특장 제조업체는 스카니아 트럭 특장 제조업체 포털에서 사용할 수 있는 EC WVTA(전체 차량 형식 인증) 및 관련 하위 인증서에 액세스할 수 있습니다.
특장차 제조업체의 본국에 있는 스카니아 유통업체는 특장차 제조업체가 스카니아 CV AB와 MSCA를 체결할 자격이 있는지 여부를 평가하고 결정합니다. 이 평가에는 무엇보다도 생산 적합성(COP)에 대한 유효한 규정 준수 선언문이 포함되어야 합니다.
자세한 내용은 특장 제조업체 포털의 도움말 섹션에 기재된 시장 연락처를 통해 현지 스카니아 판매업체에 문의하십시오.
2023년 9월
사이버 보안 차량 소프트웨어 업데이트 요건
유럽 연합의 사이버 보안에 관한 새로운 규정(UN ECE R155) 및 차량 소프트웨어 업데이트(UN ECE R156)에 대한 의무 준수 날짜는 다음과 같습니다.
1. 사이버 보안(UN ECE R155):
a. 2022년 7월부터 모든 신차종에 대해 의무 적용됩니다.
b. 2024년 7월부터 최초 등록한 모든 차량 종류에 대해 의무 적용됩니다.
2. 차량 소프트웨어 업데이트(UN ECE R156):
a. 2024년 7월부터 모든 신차종에 대해 의무 적용됩니다.
b. 차량 소프트웨어 업데이트 표준(UN ECE R156)은 2022년 7월부터 모든 신차종에 이미 의무 적용되었으며, 2024년 7월부터 최초 등록된 모든 차량에도 의무 적용됩니다.
이 두 가지 규정은 자동차 사이버 보안 및 소프트웨어 업데이트에 대한 새로운 요구 사항을 제시합니다. 제조업체 또는 차체 제조업체는 형식 인증의 기준으로 CSMS(사이버 보안 관리 시스템)와 SUMS(소프트웨어 업데이트 관리 시스템)를 인증 받아야 합니다. 또한 이 인증은 인증 기관 또는 인증 기관에 의해 인가된 기관에 증명할 수 있어야 합니다.
이 지침에 명시된 기본 요건을 준수하는 것은 컨트롤 유닛, 라디오 리모트 컨트롤, 앱 애플리케이션 또는 기존 차체별 소프트웨어의 업데이트 등의 요인에 의해 영향을 받을 수 있습니다.
절차
EC 다단계 형식 인증의 틀 안에서 각 특장 제조업체는 제조 공정의 초기 단계에서 제조하거나 추가하는 모든 시스템, 부품 또는 별도의 기술적 장치의 생산에 대한 인증을 받고 적합성을 보장할 책임이 있습니다. 이러한 제조업체는 차체 또는 그 부품이 규정의 적용 대상인지를 판단하는 평가를 수행해야 합니다.
차체 또는 그 부품이 이 규정의 적용 범위에 해당하는 경우, 해당 시스템 인증을 확보하는 것은 특장 제조업체의 책임이 됩니다. 또한 구조를 구현하는 과정에서 종합적인 위험 평가를 통해 사이버 공격 가능성을 포함한 보안 위험을 파악해야 합니다. 이러한 보안 위험은 기본 차량과 안전 운행에 미칠 수 있는 영향을 고려해야 하며, 이러한 위험을 완화하도록 적절한 조치를 취해야 합니다.
특장 제조업체는 현지 스카니아 판매업체에 문의하여 질문이나 문의 사항에 대한 도움과 안내를 받을 수 있습니다.
2022년 11월
전기 차량의 전기 PTO
전기 PTO(PTO EL) 사용 시 시운전하기 전에 설치 변수는 지정된 한계치 범위 내에 있어야 합니다. 이는 차량의 VCB 시스템 손상을 예방하고 올바른 PTO EL 기능을 달성하는 데 중요합니다. Scania 보증은 지정된 제한을 초과하는 값을 포함하는 연결된 구성 요소로 인한 결함을 포함하지 않습니다.
각 측정 지점의 값 범위는 "전기 동력인출장치(PTO EL) 작업"에 자세히 설명되어 있습니다.
따라서 특장 제조업체는 시운전하기 전에 측정을 수행할 책임이 있습니다. 특장 제조업체 문서는 자체 관리 루틴에 각 차량의 측정 값을 최대 8년까지 기록해야 하며 고객이 차량 사용을 시작한 후 요청이 발생한 경우 이러한 값을 제시해야 합니다. SPII(Scania 제품 개별 정보)에 저장하여 통신을 용이하게 할 수 있습니다. 자세한 정보는 해당 지역의 마켓 담당자에게 문의하십시오.
2022년 9월
변경된 보안 정책
Scania의 변경된 보안 정책으로 인해 특장 제조업체 지침과 도면 및 3D에 로그인이 시행됩니다.
특장 제조업체 포털에서 지침과 도면 및 3D 탭을 보려면 트럭 특장 제조업체 포털 역할로 로그인해야 합니다.
모든 디스트리뷰터는 귀사의 시장에 있는 특장 제조업체들이 IGA에 대한 올바른 계정을 가지고 있는지 확인해야 합니다.
IGA에서 필요한 역할은 트럭 특장 제조업체 포털 독립 역할 또는 트럭 특장 제조업체 포털 소유 역할입니다.
또한 3D 도면을 주문하고 Scania 디지털 기밀 유지 계약 3D에 서명하려면 XDS 계정을 만들 때 휴대폰 번호와 이메일 주소를 모두 추가해야 합니다.
2022년 6월
전기 차량의 전기 PTO
전기 PTO(PTO EL) 사용 시 시운전하기 전에 설치 변수는 지정된 한계치 범위 내에 있어야 합니다. 이는 차량의 VCB 시스템 손상을 예방하고 PTO EL 기능 저하를 방지하는 데 중요합니다.
"시운전 시 PTO EL의 문서 치수"를 PTO EL 연결부에 차체 장비를 설치하는 특장 제조업체의 도움말로 사용하고 있습니다.
https://bodybuilder.scania.com/trucks/en/misc/kc.html?app=search&type=section&id=S0000096089
각 측정 지점 값의 범위는 “EL 동력인출장치 작업”에 자세히 설명되어 있습니다. https://bodybuilder.scania.com/trucks/en/misc/kc.html?app=search&type=section&id=S0000087581
측정 지점은 PTO EL에 연결된 차체 시스템의 작동으로 인해 영향을 받는 값만을 목표로 합니다. 차체 장비는 "전기 동력인출장치(PTO EL) 작업"에 명시된 다른 모든 요건에 부합해야 합니다
이 새 문서는 루틴 지침으로 사용되고, 차체 장비의 특장 제조업체 자체 시운전 루틴에 포함될 수 있습니다.
차량이 최종 고객에 의해 작동되면 Scania는 시운전 측정값을 요청할 수 있으므로 특장 제조업체는 자체 관리 루틴에 시운전 값을 최대 8년까지 기록해야 합니다.
“배터리 전기차에 대한 작업"도 참조하세요. https://bodybuilder.scania.com/trucks/en/misc/kc.html/?app=docnav&id=S0000073375&type=section
