뉴스

2023년 9월

사이버 보안 차량 소프트웨어 업데이트 요건

유럽 연합의 사이버 보안에 관한 새로운 규정(UN ECE R155) 및 차량 소프트웨어 업데이트(UN ECE R156)에 대한 의무 준수 날짜는 다음과 같습니다.

1.      사이버 보안(UN ECE R155):

     a.      2022년 7월부터 모든 신차종에 대해 의무 적용됩니다.

     b.      2024년 7월부터 최초 등록한 모든 차량 종류에 대해 의무 적용됩니다.

2.      차량 소프트웨어 업데이트(UN ECE R156):

     a.      2024년 7월부터 모든 신차종에 대해 의무 적용됩니다.

     b.      차량 소프트웨어 업데이트 표준(UN ECE R156)은 2022년 7월부터 모든 신차종에 이미 의무 적용되었으며, 2024년 7월부터 최초 등록된 모든 차량에도 의무 적용됩니다.

이 두 가지 규정은 자동차 사이버 보안 및 소프트웨어 업데이트에 대한 새로운 요구 사항을 제시합니다. 제조업체 또는 차체 제조업체는 형식 인증의 기준으로 CSMS(사이버 보안 관리 시스템)와 SUMS(소프트웨어 업데이트 관리 시스템)를 인증 받아야 합니다. 또한 이 인증은 인증 기관 또는 인증 기관에 의해 인가된 기관에 증명할 수 있어야 합니다.

이 지침에 명시된 기본 요건을 준수하는 것은 컨트롤 유닛, 라디오 리모트 컨트롤, 앱 애플리케이션 또는 기존 차체별 소프트웨어의 업데이트 등의 요인에 의해 영향을 받을 수 있습니다.

절차

EC 다단계 형식 인증의 틀 안에서 각 특장 제조업체는 제조 공정의 초기 단계에서 제조하거나 추가하는 모든 시스템, 부품 또는 별도의 기술적 장치의 생산에 대한 인증을 받고 적합성을 보장할 책임이 있습니다. 이러한 제조업체는 차체 또는 그 부품이 규정의 적용 대상인지를 판단하는 평가를 수행해야 합니다.

차체 또는 그 부품이 이 규정의 적용 범위에 해당하는 경우, 해당 시스템 인증을 확보하는 것은 특장 제조업체의 책임이 됩니다. 또한 구조를 구현하는 과정에서 종합적인 위험 평가를 통해 사이버 공격 가능성을 포함한 보안 위험을 파악해야 합니다. 이러한 보안 위험은 기본 차량과 안전 운행에 미칠 수 있는 영향을 고려해야 하며, 이러한 위험을 완화하도록 적절한 조치를 취해야 합니다.

특장 제조업체는 현지 스카니아 판매업체에 문의하여 질문이나 문의 사항에 대한 도움과 안내를 받을 수 있습니다.

2022년 11월

전기 차량의 전기 PTO

전기 PTO(PTO EL) 사용 시 시운전하기 전에 설치 변수는 지정된 한계치 범위 내에 있어야 합니다. 이는 차량의 VCB 시스템 손상을 예방하고 올바른 PTO EL 기능을 달성하는 데 중요합니다. Scania 보증은 지정된 제한을 초과하는 값을 포함하는 연결된 구성 요소로 인한 결함을 포함하지 않습니다.

각 측정 지점의 값 범위는 "전기 동력인출장치(PTO EL) 작업"에 자세히 설명되어 있습니다.

따라서 특장 제조업체는 시운전하기 전에 측정을 수행할 책임이 있습니다. 특장 제조업체 문서는 자체 관리 루틴에 각 차량의 측정 값을 최대 8년까지 기록해야 하며 고객이 차량 사용을 시작한 후 요청이 발생한 경우 이러한 값을 제시해야 합니다. SPII(Scania 제품 개별 정보)에 저장하여 통신을 용이하게 할 수 있습니다. 자세한 정보는 해당 지역의 마켓 담당자에게 문의하십시오.

2022년 10월

SCANIA에서 전기-기계식 PTO 구입 가능

전기차용 회전 PTO 인터페이스(PTOEM)는 Scania의 일반적인 예비 부품 공급을 통해 구입할 수 있습니다. EM PTO는 Scania 소매 시스템을 통해 제공되며, 모든 Scania 딜러로부터 주문할 수 있습니다.

 

키트는 펌프 연결, 인버터, 냉각용 워터 펌프, VCA 케이블 하네스 및 VCB 케이블 하네스가 있는 전기기기로 구성됩니다. 모두 차체에 쉽게 장착할 수 있도록 스탠드에 사전 조립되어 있습니다.

 

설치 지침, 치수, 동력인출장치의 권장 위치에 관한 지침 및 출력 다이어그램이 릴리스됩니다. 설치된 유압 장비에 따른 다양한 BICT 프로그램 및 변수 설정 정보도 포함되어 있습니다.

 

2022년 9월

변경된 보안 정책

Scania의 변경된 보안 정책으로 인해 특장 제조업체 지침과 도면 및 3D에 로그인이 시행됩니다.  

특장 제조업체 포털에서 지침과 도면 및 3D 탭을 보려면 트럭 특장 제조업체 포털 역할로 로그인해야 합니다.

모든 디스트리뷰터는 귀사의 시장에 있는 특장 제조업체들이 IGA에 대한 올바른 계정을 가지고 있는지 확인해야 합니다.

IGA에서 필요한 역할은 트럭 특장 제조업체 포털 독립 역할 또는 트럭 특장 제조업체 포털 소유 역할입니다.

또한 3D 도면을 주문하고 Scania 디지털 기밀 유지 계약 3D에 서명하려면 XDS 계정을 만들 때 휴대폰 번호와 이메일 주소를 모두 추가해야 합니다.

2022년 6월

전기 차량의 전기 PTO

전기 PTO(PTO EL) 사용 시 시운전하기 전에 설치 변수는 지정된 한계치 범위 내에 있어야 합니다. 이는 차량의 VCB 시스템 손상을 예방하고 PTO EL 기능 저하를 방지하는 데 중요합니다.

"시운전 시 PTO EL의 문서 치수"를 PTO EL 연결부에 차체 장비를 설치하는 특장 제조업체의 도움말로 사용하고 있습니다. 

https://til.scania.com/d/bwm/22:10-843?lang=en-GB

각 측정 지점의 값 범위는 "전기 동력인출장치(PTO EL) 작업"에 자세히 설명되어 있습니다”.  https://til.scania.com/d/bwm/22:10-834?lang=en-GB

측정 지점의 목적은 PTO EL에 연결된 차체 시스템의 작동으로 인해 영향을 받는 해당 값에 있습니다. 자체 장비는 "전기 동력인출장치(PTO EL) 작업"에 명시된 다른 모든 요건에 부합해야 합니다

이 새 문서는 루틴 지침으로 사용되고, 차체 장비의 특장 제조업체 자체 시운전 루틴에 포함될 수 있습니다.

차량이 최종 고객에 의해 작동되면 Scania는 시운전 측정값을 요청할 수 있으므로 특장 제조업체는 자체 관리 루틴에 시운전 값을 최대 8년까지 기록해야 합니다.

"배터리 전기 차량 작업"도 참조, https://til.scania.com/w/067497

2022년 4월

연료 최적화 장치

연료 탱크 앞 또는 뒤쪽에 공간이 더 필요할 경우 다음 요건이 충족되면 연료 최적화 장치를 이동할 수 있습니다.​

  • 연료 최적화 장치와 연료 탱크는 동일한 수직면에 배치되어야 합니다.

  • 연료 최적화 장치는 수직 액슬을 중심으로만 회전할 수 있으므로 지면에 비해 일정한 각도로만 이동할 수 있습니다.

  • 연료 최적화 장치 및 연료 파이프는 열원으로부터 보호되어야 합니다.

  • 연료 최적화 장치 및 연료 파이프는 도로의 자갈, 눈 등으로부터 보호되어야 합니다.

  • 연료 최적화 장치의 유지 보수의 가능성이 유지되어야 합니다. 예를 들어 하단 플러그와 필터 카트리지에 쉽게 접근할 수 있어야 합니다.​

  • 더 긴 파이프 또는 케이블이 필요한 경우 필요한 길이의 전체 길이 파이프로 새로 교체해야 합니다.​

  • 연료 최적화 장치와 엔진 사이의 연료 파이프 최대 길이는 12,000mm입니다.

  • 연료 최적화 장치와 연료 탱크 사이의 연료 파이프 최대 길이는 2,000mm입니다.

  • 연료 파이프와 전기 케이블은 연료 파이프를 제거하지 않고 연료 최적화 장치를 분해하고 내릴 수 있도록 충분히 길어야 합니다.

2022년 3월

파워 차체의 유압 장비​

모든 차량에 여러 유압 구성품이 공장에서 장착될 수 있습니다. ​

이용 가능한 구성품: 컨트롤, 유압 펌프, 유압 오일 탱크, 압력 제한 밸브가 있는 유압 밸브, 유압 호스 및 커플링, 유압 오일.​

다른 옵션에 대한 더 자세한 정보는 유압 장비 문서와 Scania 딜러에서 주문할 수 있는 개조용 호스 및 커플링에 대한 부품 번호에서 확인할 수 있습니다.​

문서는 Scania Super와 관련하여 도입된 새로운 연료 및 유압 탱크 프로그램에 대한 정보와 함께 업데이트됩니다.

2022년 2월

프론트 장착형 장비에 대한 문서 업데이트됨

서포트 레그 및 제설 장비 등 프론트 장착형 장비의 설치에 대한 요건 및 프론트 레이더의 이동에 대한 정보가 추가되었습니다.​

프론트 서포팅 레그, 제설 장비 및 기타 프론트 장착형 장비를 사용할 경우 샤시의 전면부가 큰 힘을 받게 됩니다. 실패를 피하려면 지침을 따라야만 합니다. 일부 경우에는 솔루션을 Scania 차량에 사용하기 전에 Scania에서 설치에 대해 먼저 승인을 받아야만 합니다.