Novità
2025.04
INSTALLAZIONE DI APPARECCHIATURE IDRAULICHE: LINEE GUIDA ESSENZIALI PER LA SICUREZZA
La corretta gestione dell'attrezzatura idraulica, compresi i flessibili idraulici, le tubazioni e i cavi elettrici necessari, è fondamentale per evitare problemi come lo sfregamento dei flessibili idraulici, che possono causare perdite e rappresentare un rischio di incendio, soprattutto quando l'attrezzatura idraulica è installata in un'area calda dietro la cabina. Le linee guida di Scania sottolineano la corretta disposizione, il fissaggio e il mantenimento di una distanza adeguata dalle fonti di calore per evitare danni e potenziali pericoli.
I tubi e i cavi devono essere fissati in modo sicuro ma flessibile per resistere al movimento e alle vibrazioni del veicolo. Un fissaggio improprio o una flessione eccessiva possono causare usura, con conseguenti perdite o guasti. Per ridurre al minimo i rischi di incendio, è essenziale assicurarsi che eventuali perdite non spruzzino su superfici calde, come sistemi di scarico o turbocompressori, dove potrebbero incendiarsi.
Nelle zone ad alta temperatura, i flessibili idraulici devono essere selezionati in base alla loro capacità di resistere al calore a cui sono esposti. Ove possibile, al posto delle tubazioni idrauliche è necessario utilizzare i flessibili, in quanto offrono una maggiore durata e resistenza al calore e all'usura. Inoltre, potrebbero essere necessari giochi di sicurezza e protezione dal calore per proteggere i componenti critici da temperature eccessive.
Link ai manuali per allestitori:
2025.03
CENTRALINA CAMBIO AUTOMATICO ALLISON – PACCHETTO PROFESSIONALE
Quando si ordina un veicolo con cambio automatico Allison, assicurarsi che sia specificato il pacchetto professionale corretto. Le conversioni aftermarket per cambiare il pacchetto professionale sono estremamente difficili, soprattutto con il sistema elettrico Generation7 (SESAMM7 - FPC10149C), poiché il modulo di controllo della trasmissione (TCM) deve essere programmato in fabbrica con il pacchetto professionale aggiornato.
Gli autotelai equipaggiati con cambi automatici Allison includono un pacchetto professionale Allison. Il pacchetto professionale specifico utilizzato dipende dall'applicazione e dal funzionamento, la selezione di ogni pacchetto professionale specifico influenzerà le funzioni assegnate ai vari pin nel connettore cablaggio a cablaggio C449.
Il pacchetto professionale Allison può essere ordinato selezionando la centralina di cambio automatico (FPC2365) che può essere un veicolo di emergenza con pacchetto professionale numero 123, un veicolo per la raccolta dei rifiuti o un veicolo generico con pacchetto professionale numero 177 come normali opzioni di ordine.
Inoltre, è importante notare che per abilitare l'innesto AUTOMATICO della marcia diretta (4a marcia) per determinate esigenze dell'utente, ad esempio quando è inserita una presa di forza ad albero diviso, il veicolo deve essere specificato con il pacchetto professionale numero 135 (FPC4922M) - Programma modalità pompa, disponibile come ordine speciale.
12/2024
Nuova funzionalità del portale per gli allestitori di autocarri Scania - Opzioni montate in fabbrica - Opzioni
"È stata introdotta una nuova funzionalità nel portale Scania Truck Bodybuilder per aiutare gli allestitori a trovare le opzioni disponibili, fornendo informazioni dettagliate sulle opzioni montate in fabbrica.
Questo aggiornamento include una panoramica di tutti i codici variante relativi alle caratteristiche di allestimento, organizzati in diverse sezioni con sottotitoli definiti.
Ogni sottovoce include collegamenti diretti al relativo Manuale dell'allestitore, dove gli utenti possono trovare specifiche aggiuntive e informazioni dettagliate su ciascun codice variante.
Questo miglioramento può semplificare l'accesso alle informazioni, aiutando gli allestitori a gestire in modo efficiente il proprio tempo e ottimizzare l'uso delle risorse nel processo di allestimento.
Questa nuova funzionalità è vantaggiosa anche per gli allestitori che utilizzano CAVA per allestitori, in quanto consente loro di trovare informazioni dettagliate in modo più semplice su ciascuna opzione.
2024.11
CAVA BACK OFFICE PER ALLESTITORI
''IL MODO PIÙ SEMPLICE PER OTTIMIZZARE LA CONFIGURAZIONE DI UN AUTOCARRO''
CAVA, abbreviazione di Calculation and Visualization Application, è uno strumento avanzato progettato per ottimizzare le configurazioni dei veicoli.
CAVA Back Office è ora disponibile anche per gli allestitori, offrendo una soluzione IT modulare per gli attributi del veicolo. Consente un processo senza soluzione di continuità, efficiente e affidabile per l'ottimizzazione dei camion.
L'obiettivo di CAVA è comprendere gli attributi legali e di prodotto, garantendo che i veicoli siano configurati correttamente e conformi alla legge.
CAVA include diversi moduli, come i requisiti del cliente, la creazione delle specifiche, la gestione del carico, le manovre e altro ancora. A causa della variazione delle funzionalità e dei moduli, è essenziale seguire una formazione prima di utilizzare questo strumento.
Il materiale di formazione è disponibile nella homepage Allestitore autocarri per guidarti attraverso i vari strumenti e funzionalità del sistema CAVA Back Office.
Per ulteriori informazioni, comprese le modalità di gestione dell'accesso, contattare il rappresentante del mercato locale Scania.
2024.10
EC WVTA –ACCORDO DI COOPERAZIONE MULTI-STADIO
L'accordo di cooperazione in più fasi (MSCA) tra due produttori, Scania e un allestitore, è necessario per essere conforme alle normative europee sull'omologazione dei veicoli delineate nella direttiva 2007/46/CE e nel regolamento (UE) 2018/858.
Queste normative richiedono ai produttori coinvolti nella produzione di veicoli in più fasi di collaborare per garantire che il veicolo completato soddisfi tutti i requisiti tecnici e normativi. Ogni produttore è responsabile della propria parte del processo di approvazione, garantendo che tutti i sistemi, i componenti e le entità tecniche soddisfino gli standard necessari. L'MSCA facilita lo scambio di documenti e informazioni per ottenere l'omologazione completa del veicolo.
Una volta che l'accordo è stato firmato da entrambe le parti, l'allestitore ottiene l'accesso all'approvazione CE del tipo di veicolo completo (WVTA) e ai relativi sottocertificati, disponibili sul portale Scania Truck Bodybuilder.
Il distributore Scania nel paese di origine dell'allestitore valuta e decide se l'allestitore è idoneo a firmare l'MSCA con Scania CV AB. Questa valutazione dovrebbe includere, tra l'altro, una dichiarazione di conformità valida per la conformità della produzione (COP).
Per ulteriori informazioni, contattare il distributore Scania locale tramite il contatto di mercato elencato nella sezione Aiuto del portale Allestitore.
2023.09
REQUISITI DI SICUREZZA INFORMATICA E AGGIORNAMENTO SOFTWARE DEL VEICOLO
Nell'Unione europea, le nuove normative sulla sicurezza informatica (UN ECE R155) e gli aggiornamenti software del veicolo (UN ECE R156) prevedono date di conformità obbligatorie come segue:
1. Sicurezza informatica (UN ECE R155):
a. Obbligatorio per tutti i nuovi tipi di veicoli da luglio 2022.
B. Obbligatorio per tutti i veicoli con prima immatricolazione da luglio 2024.
2. Aggiornamento software del veicolo (UN ECE R156):
a. Obbligatorio per tutti i nuovi tipi di veicoli da luglio 2024.
B. La conformità agli standard di aggiornamento del software del veicolo (UN ECE R156) è già obbligatoria per tutti i nuovi tipi di veicoli a partire da luglio 2022 e obbligatoria anche per tutti i veicoli con prima immatricolazione a partire da luglio 2024.
Queste due normative stabiliscono nuovi requisiti per la sicurezza informatica automobilistica e gli aggiornamenti software. I produttori o gli allestitori devono disporre di un CSMS (Cyber Security Management System) e un SUMS (Software Update Management System) certificati come base per l'omologazione. Devono essere in grado di dimostrare questa certificazione all'autorità di omologazione o a un istituto accreditato dall'autorità di omologazione.
È importante notare che la conformità ai requisiti di base delineati in queste linee guida può essere influenzata, tra gli altri fattori, dall'utilizzo di centraline, radiocomandi, applicazioni app o aggiornamenti del software esistente specifico per la carrozzeria.
Procedura
Nell'ambito dell'omologazione CE in più fasi, ciascun allestitore è responsabile dell'ottenimento dell'approvazione e della garanzia della conformità per la produzione di tutti i sistemi, componenti o entità tecniche indipendenti che produce o aggiunge in una fase precedente del processo di produzione. Devono effettuare una valutazione per determinare se la carrozzeria o i suoi componenti sono soggetti alle normative.
Se la carrozzeria o i suoi componenti rientrano nell'ambito di applicazione di queste normative, è responsabilità dell'allestitore ottenere le omologazioni di sistema corrispondenti. Inoltre, durante l’implementazione della struttura, è indispensabile identificare i rischi per la sicurezza, compreso il potenziale di attacchi informatici, attraverso una valutazione completa del rischio. Questi rischi per la sicurezza devono considerare i potenziali impatti sul veicolo di base e sul suo funzionamento sicuro, e devono essere adottate misure adeguate per mitigare questi rischi.
Per ulteriori domande o richieste, gli allestitori possono contattare il proprio distributore Scania di zona per assistenza e consigli.
11.2022
PTO ELETTRICA SUI VEICOLI ELETTRICI
Quando si utilizza la presa di forza elettrica (PTO EL), prima di poter eseguire la messa in servizio è fondamentale che i parametri di installazione rientrino nei valori limite specificati. Questo è importante per evitare danni al sistema VCB del veicolo e per garantire il corretto funzionamento di PTO EL. Le garanzie Scania non coprono difetti dovuti a componenti collegati con valori al di fuori dei limiti specificati.
L'intervallo di valori per ciascun punto di misurazione è descritto in dettaglio in "Interventi sulla presa di forza elettrica (PTO EL)".
Pertanto, l'allestitore è responsabile delle misurazioni effettuate prima della messa in servizio. È importante che l'allestitore documenti questi valori per ogni veicolo nelle proprie procedure amministrative per un massimo di 8 anni ed essere in grado di fornirli su richiesta dopo che il veicolo è stato messo in servizio dal cliente. È possibile memorizzare i dati nel sistema di informazioni sui prodotti di Scania (SPII) per facilitare la comunicazione. Per ulteriori informazioni, contattare il responsabile della propria area di vendita.
2022.09
Modifica dei criteri di sicurezza
A causa della modifica dei criteri di sicurezza di Scania, istruzioni, schemi e 3D per gli allestitori saranno disponibili dopo aver effettuato l'accesso.
Per visualizzare la scheda Istruzioni, schemi e 3D nel portale allestitori, è necessario effettuare l'accesso al portale con il ruolo Allestitore autocarri.
Tutti i distributori devono assicurarsi che gli allestitori nel proprio mercato dispongano di un account corretto in IGA.
Il ruolo necessario in IGA è il ruolo Allestitore autocarri indipendente dal portale o il ruolo Allestitore autocarri controllato dal portale.
Al momento della creazione dell'account XDS, è anche importante aggiungere sia il numero di telefono cellulare sia l'indirizzo e-mail per l'ordine di uno schema 3D e la firma di un accordo di riservatezza digitale 3D di Scania
2022.06
PTO ELETTRICA SUI VEICOLI ELETTRICI
Quando si utilizza la presa di forza elettrica (PTO EL), prima di poter eseguire la messa in servizio è fondamentale che i parametri di installazione rientrino nei valori limite specificati. Questo è importante per evitare danni al sistema VCB del veicolo e per non compromettere il funzionamento di PTO EL.
Abbiamo introdotto il documento "Misurazioni su PTO EL al momento della messa in servizio" viene introdotto per aiutare per gli allestitori che installeranno l'attrezzatura dell'allestimento sui collegamenti PTO EL.
https://bodybuilder.scania.com/trucks/en/misc/kc.html?app=search&type=section&id=S0000096089
L'intervallo di valori per ogni punto di misura è descritto in dettaglio in "Lavorare con la presa di forza EL". https://bodybuilder.scania.com/trucks/en/misc/kc.html?app=search&type=section&id=S0000087581
I punti di misurazione mirano proprio ai valori che vengono influenzati dal funzionamento del sistema di carrozzeria collegato alla presa di forza EL. L'attrezzatura della carrozzeria deve essere conforme a tutti gli altri requisiti indicati in "Interventi sulla presa di forza elettrica (PTO EL)"
Questo nuovo documento deve essere considerato una linea guida di routine e può essere integrato nelle routine di messa in servizio dell'allestitore per le proprie attrezzature dell'allestimento.
Scania potrebbe richiedere i valori di misurazione di messa in servizio dopo la messa in funzione del veicolo da parte del cliente finale, perciò è importante che gli allestitori documentino questi valori di messa in servizio nelle proprie routine amministrative per un massimo di 8 anni.
Vedi anche "Lavori su veicoli elettrici a batteria"; https://bodybuilder.scania.com/trucks/en/misc/kc.html/?app=docnav&id=S0000073375&type=section
